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Alle Werte stammen von den Produktseiten, Datenblättern und Sicherheitsdatenblättern der Hersteller, Stand 11.10.2026. Keine Eigenmessung. Wo der Hersteller Haftung oder Abschleudern beschreibt, steht seine Formulierung da, keine Messzahl.
Ipone X-Trem Chain Road 800858 — 500 ml, cremefarben, Kalziumsulfonat, für O-/X-/Z-Ring-Ketten
nach Datenblatt bewertet- Form Spray
- Inhalt 500 ml
- Kettentypen laut Hersteller O, X, Z („0-X-Z ring compatible“ im Datenblatt)
- Z-Ring-Ketten ausdrücklich genannt ja
Daten laut ipone.com
Dr. Wack S100 Weißes Kettenspray 2.0 — 400 ml, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten
nach Datenblatt bewertet- Form Spray
- Inhalt 400 ml
- Kettentypen laut Hersteller O, X, Z („O/X/Z-Ring getestet und verträglich“)
- Z-Ring-Ketten ausdrücklich genannt ja
Daten laut dr-wack.com
Motul MC Care C5 Chain Paste — 150 ml Kettenfett in der Tube mit Pinsel, für O-/X-/Z-Ring-Ketten
nach Datenblatt bewertet- Form Paste (Tube mit Pinsel)
- Inhalt 150 ml
- Kettentypen laut Hersteller Standard, O, X, Z
- Z-Ring-Ketten ausdrücklich genannt ja
Daten laut motul.com
Die Dose steht neben dem Hinterrad, auf dem Etikett „O-/X-/Z-Ring“ und eine Flamme. Wie oft sie zum Einsatz kommt, steht dort meist nicht — und auf den Herstellerseiten nur bei 5 von 11 Produkten.
Ausgewertet habe ich 11 Sprays und Fette. Am deutlichsten trennen sie Intervall und Ablüftzeit.
Die Kernzahl: Nur 5 von 11 nennen ein Intervall, und es liegt zwischen 500 und 1.000 km
| Produkt | Nachschmieren laut Hersteller | Ablüftzeit laut Hersteller |
|---|---|---|
| Putoline Tech Chain | alle 500 km oder nach Regen | vor der Fahrt trocknen lassen |
| S100 Dry Lube | spätestens nach ca. 600 km oder nach längerer Regenfahrt | mind. 1 Stunde |
| S100 High End | spätestens nach 700 km | mind. 1 Stunde, ideal über Nacht |
| Ipone X-Trem Chain Road | Haftung bis zu 800 km | keine Angabe |
| S100 Weißes Kettenspray 2.0 | spätestens nach 1.000 km | mind. 1 Stunde, ideal über Nacht |
| Motul C2+ und C5 | keine km-Angabe | min. 10 Minuten |
Liqui Moly, Motorex und das S100 125er nennen keine Kilometer. Wer abends nach der Fahrt schmiert, kommt mit jeder Angabe aus — wer vor der Abfahrt sprüht, findet nur bei Motul eine Zeit unter einer Stunde. Der Kettenhersteller D.I.D legt sich auf seiner Pflegeseite (Beitrag vom 01.12.2022) anders fest: Reinigen alle 500 km, schmieren „every other use“, also nach jeder zweiten Fahrt.
Welches Kettenspray zu welcher Lage passt
| Situation | Was die Daten hergeben | Produkte im Feld |
|---|---|---|
| Z-Ring-Kette | Z-Ring ausdrücklich genannt | 8 von 11; nicht genannt bei Liqui Moly weiß, Motorex, Putoline |
| Saubere Felge | „abschleuderfrei“ oder „No fling off“ laut Hersteller, ohne Messung | S100 Dry Lube (transparent), S100 High End, Ipone |
| Regen und Touren | Nachschmieren nach Regen ausdrücklich verlangt | Putoline Tech Chain, S100 Dry Lube |
| Schnell wieder losfahren | Trocknungszeit 10 Minuten | Motul C2+, Motul C5 |
| 125er, Führerschein A1 | für Krafträder bis 125 cm³ ausgelegt | S100 125er |
| Ohne Sprühdose | Paste aus der Tube mit Pinsel | Motul C5 Chain Paste |
Das 125er-Spray richtet sich an Fahrzeuge der Klasse, die der A1-Führerschein abdeckt. Die übrigen zehn Produkte nennen keine Hubraumgrenze; wer mit einem der A2-Motorräder einsteigt, wählt nach Kettentyp.
11 Kettensprays und Kettenfette im Vergleich
| Modell | Form | Inhalt (ml) | Kettentypen laut Hersteller | Z-Ring-Ketten ausdrücklich genannt | Farbe beim Auftragen laut Hersteller | Abschleudern laut Hersteller (wörtlich) | PTFE laut Hersteller enthalten | Ablüft- bzw. Trocknungszeit laut Hersteller | Nachschmieren laut Hersteller | Intervall in km angegeben | Kettenreiniger laut Hersteller | Gefahrenhinweise nach CLP (Signalwort, H-Sätze) | Allergiehinweis (H317 oder EUH208) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ipone X-Trem Chain Road 800858 — 500 ml, cremefarben, Kalziumsulfonat, für O-/X-/Z-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 500 ml | O, X, Z („0-X-Z ring compatible“ im Datenblatt) | ja | cremefarben | „Keine Spritzer“, „No fling off“ | k. A. | k. A. | Haftung bis zu 800 km laut Ipone | ja | Ipone Chain Cleaner (im Straßenketten-Set von Ipone) | Gefahr · H222, H229, H315, H412 | nein |
| Liqui Moly Motorbike Kettenspray Race 21764 — 400 ml, rot, für O-/X-/Z-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 400 ml | O, X, Z | ja | milchig-trüb, rot | „geringes Abschleudern“ | k. A. | bis das Lösungsmittel verdunstet ist (ohne Zeitangabe) | k. A. | k. A. | Motorbike Ketten- und Bremsenreiniger (Art.-Nr. 1602) vor der Anwendung | Gefahr · H222, H229, H315, H336, H411 + EUH208 | ja |
| Putoline Tech Chain 70367 — 500 ml, Keramik-Wachs mit PTFE, für O-/MX-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 500 ml | O, MX | k. A. | k. A. | k. A. | ja | vor der Fahrt trocknen lassen (ohne Zeitangabe) | alle 500 km oder nach Regen | ja | Chain & Engine Degreaser alle 2.500 km | Gefahr · H222, H229, H315, H336, H411 + EUH211 | nein |
| Dr. Wack S100 Dry Lube Kettenspray — 400 ml, transparent, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 400 ml | O, X, Z („O/X/Z-Ring getestet und verträglich“) | ja | transparent | „100% abschleuderfrei“ | ja | mind. 1 Stunde | nach längeren Regenfahrten oder spätestens nach ca. 600 km | ja | S100 Kettenreiniger (Set-Angebot von Dr. Wack, ohne Rhythmus) | k. A. | k. A. |
| Dr. Wack S100 Weißes Kettenspray 2.0 — 400 ml, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 400 ml | O, X, Z („O/X/Z-Ring getestet und verträglich“) | ja | weiß | „Nahezu abschleuderfrei“ | ja | mind. 1 Stunde, ideal über Nacht | spätestens nach 1.000 km | ja | S100 Kettenreiniger spätestens nach drei Schmiervorgängen | k. A. | k. A. |
| Dr. Wack S100 High End Kettenspray — 300 ml, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 300 ml | O, X, Z | ja | k. A. | „Abschleuderfrei“, „kein Abschleudern“ | ja | mind. 1 Stunde, ideal über Nacht | spätestens nach 700 km | ja | S100 Kettenreiniger spätestens nach drei Schmiervorgängen | k. A. | k. A. |
| Liqui Moly Motorbike Kettenspray weiß 1591 — 400 ml, vollsynthetisch, für O-/X-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 400 ml | mit und ohne O-/X-Ring | k. A. | weiß (keramischer Auftrag) | „schleuderfest“, „geringes Abschleudern“ | k. A. | bis das Lösungsmittel verdunstet ist (ohne Zeitangabe) | k. A. | k. A. | Motorbike Ketten- und Bremsenreiniger (Art.-Nr. 1602) vor der Anwendung | Gefahr · H222, H229, H315, H317, H319, H336, H411 | ja |
| Motorex Chainlube Road (vormals Road Strong) — 500 ml, weiß, für O-/X-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 500 ml | O, X („O-Ring und X-Ring geprüft“) | k. A. | weiß | „schleuderfest“ | k. A. | k. A. | „lieber öfter weniger, wie einmal viel“ (ohne Zahl) | k. A. | Chain Clean Degreaser, Kette vorher warm fahren | Gefahr · H222, H229, H315, H411 | nein |
| Motul MC Care C2+ Chain Lube Road Plus — 400 ml, weiß, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten Preis prüfen | Spray | 400 ml | Standard, O, X, Z | ja | weiß | „Gutes Haftungsvermögen verhindert Abschleudern“ | ja | min. 10 Minuten | k. A. | k. A. | Motul C1 Chain Clean vor jeder Anwendung (Reinigung laut C1-Datenblatt ca. alle 1.000 km) | k. A. | k. A. |
| Motul MC Care C5 Chain Paste — 150 ml Kettenfett in der Tube mit Pinsel, für O-/X-/Z-Ring-Ketten Preis prüfen | Paste (Tube mit Pinsel) | 150 ml | Standard, O, X, Z | ja | weiß | „Gutes Haftungsvermögen verhindert Abschleudern“ | k. A. | min. 10 Minuten | k. A. | k. A. | Motul C1 Chain Clean vor jeder Anwendung (Reinigung laut C1-Datenblatt ca. alle 1.000 km) | k. A. | k. A. |
| Dr. Wack S100 125er Kettenspray 2390 — 300 ml, für Krafträder bis 125 cm³, O-/X-/Z-Ring Preis prüfen | Spray | 300 ml | O, X, Z | ja | k. A. | „nahezu kein Abschleudern“ | k. A. | mind. 1 Stunde, idealerweise über Nacht | k. A. | k. A. | S100 Kettenreiniger spätestens nach drei Schmiervorgängen | k. A. | k. A. |
Alle Maße und Angaben sind Herstellerangaben, sofern nicht als eigene Messung gekennzeichnet. Fehlende Werte stehen als „k. A.“ in der Tabelle.
Quellen: 11 von 11 Modellen mit Datenblatt
Alle Werte stammen von den Produktseiten, Produktinformationen, technischen Datenblättern und Sicherheitsdatenblättern der Hersteller (liqui-moly.com, dr-wack.com samt Herstellershop, motul.com, motorex.com, ipone.com, putoline.com), abgerufen am 11.10.2026, die Amazon-Lieferbarkeit geprüft am selben Tag; keine Eigenmessung. Haftung und Abschleudern stehen so da, wie der Hersteller sie beschreibt, denn ein Prüfverfahren oder eine Messzahl dafür nennt keiner der sechs Hersteller. Die Gefahrenhinweise sind aus Abschnitt 2.2 der Sicherheitsdatenblätter von Liqui Moly, Motorex, Ipone und Putoline übernommen; Dr. Wack veröffentlicht für S100 kein Sicherheitsdatenblatt, deshalb fehlen dort die Gefahrenhinweise im Datensatz, sie stehen auf der Dose. Motul gibt Sicherheitsdatenblätter nur nach Eingabe von Name und E-Mail heraus, deshalb fehlen dort die Gefahrenhinweise. Bei drei S100-Sprays führt Amazon noch die alten Artikelnummern (2350, 2380, 2330), Dr. Wack heute 2343, 2384 und 2385. Ja/Nein-Felder sind nur gesetzt, wenn der Hersteller die Eigenschaft nennt; ein leeres Feld heißt „nicht angegeben“.
- Ipone X-Trem Chain Road 800858 — 500 ml, cremefarben, Kalziumsulfonat, für O-/X-/Z-Ring-Ketten ipone.com abgerufen 11.10.2026
- Liqui Moly Motorbike Kettenspray Race 21764 — 400 ml, rot, für O-/X-/Z-Ring-Ketten liqui-moly.com abgerufen 11.10.2026
- Putoline Tech Chain 70367 — 500 ml, Keramik-Wachs mit PTFE, für O-/MX-Ring-Ketten putoline.com abgerufen 11.10.2026
- Dr. Wack S100 Dry Lube Kettenspray — 400 ml, transparent, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten dr-wack.com abgerufen 11.10.2026
- Dr. Wack S100 Weißes Kettenspray 2.0 — 400 ml, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten dr-wack.com abgerufen 11.10.2026
- Dr. Wack S100 High End Kettenspray — 300 ml, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten dr-wack.com abgerufen 11.10.2026
- Liqui Moly Motorbike Kettenspray weiß 1591 — 400 ml, vollsynthetisch, für O-/X-Ring-Ketten liqui-moly.com abgerufen 11.10.2026
- Motorex Chainlube Road (vormals Road Strong) — 500 ml, weiß, für O-/X-Ring-Ketten motorex.com abgerufen 11.10.2026
- Motul MC Care C2+ Chain Lube Road Plus — 400 ml, weiß, mit PTFE, für O-/X-/Z-Ring-Ketten motul.com abgerufen 11.10.2026
- Motul MC Care C5 Chain Paste — 150 ml Kettenfett in der Tube mit Pinsel, für O-/X-/Z-Ring-Ketten motul.com abgerufen 11.10.2026
- Dr. Wack S100 125er Kettenspray 2390 — 300 ml, für Krafträder bis 125 cm³, O-/X-/Z-Ring dr-wack.com abgerufen 11.10.2026
Was die Tabellenwerte bedeuten
- Kettentypen stehen so da, wie der Hersteller sie nennt. „O, X“ heißt: Z-Ring wird nicht erwähnt, nicht, dass das Spray dafür ungeeignet wäre.
- Abschleudern ist eine wörtliche Herstellerangabe. Keiner der sechs Hersteller nennt ein Prüfverfahren oder eine Messzahl.
- Gefahrenhinweise stammen aus Abschnitt 2.2 der Sicherheitsdatenblätter. Dr. Wack veröffentlicht für S100 kein Sicherheitsdatenblatt, die Gefahrenhinweise stehen auf der Dose; bei Motul gibt es das Datenblatt nur gegen Name und E-Mail. Leere Ja/Nein-Felder heißen „nicht angegeben“.
Was in den Sicherheitsdatenblättern steht
Fünf Sprays haben ein frei abrufbares Sicherheitsdatenblatt: beide Liqui-Moly-Sprays, Motorex, Ipone und Putoline. Alle fünf tragen H222 „Extrem entzündbares Aerosol.“ und H229 „Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten.“ H336 „Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.“ steht bei beiden Liqui-Moly-Sprays und Putoline Tech Chain. Nur das Liqui Moly Kettenspray weiß führt H317 „Kann allergische Hautreaktionen verursachen.“ und dazu H319 „Verursacht schwere Augenreizung.“; Liqui Moly Race trägt den Allergiehinweis EUH208.
Für Gewässer steht H411 („Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.“) bei Liqui Moly und Motorex und Putoline, H412 („Schädlich …“) bei Ipone.
Die Fallstricke
- Alte Nummern bei Amazon. S100 Weiß, Dry Lube und High End laufen bei Amazon unter 2350, 2380 und 2330; Dr. Wack nennt heute 2343, 2384 und 2385.
- „Abschleuderfrei“ ohne Maß. Dr. Wack schreibt beim Dry Lube „100% abschleuderfrei“, beim Weißen Kettenspray „nahezu abschleuderfrei“ — ein Messverfahren nennt Dr. Wack für keine der beiden Angaben.
- Reinigen ist kein fester Wert. D.I.D sagt alle 500 km, Motul im Datenblatt des C1 Chain Clean ca. alle 1.000 km, Putoline alle 2.500 km, Dr. Wack nach spätestens drei Schmiervorgängen.
- Falsches Lösungsmittel. D.I.D rät von Petroleum ab und schreibt für X-Ring-Ketten: kein Dampfstrahler, kein Verdünner, kein Benzin oder Benzol, keine Drahtbürste.
Was praktisch hilft
- Zuerst den Kettentyp klären. Wer eine Z-Ring-Kette fährt, findet acht Produkte, die Z-Ring ausdrücklich nennen.
- Reiniger vom selben Hersteller nehmen. Liqui Moly nennt Art.-Nr. 1602, Motul C1 Chain Clean, Putoline Chain & Engine Degreaser, Motorex Chain Clean Degreaser — jeweils als Vorbereitung vor dem Schmieren.
- Auf die Innenseite sprühen. Dr. Wack, Motul und Motorex schreiben das ausdrücklich, Ipone sprüht von innen bei drehendem Rad.
- Abends schmieren. Bei S100 dauert das Ablüften mindestens eine Stunde, ideal über Nacht.
- Nach Regen nachlegen. Putoline und S100 Dry Lube verlangen das ausdrücklich, unabhängig vom km-Stand.
- Draußen sprühen. Laut Sicherheitsdatenblatt nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen — vor dem Winterlager in der Faltgarage oder unter der Abdeckplane also zuerst ablüften lassen.
Was ich noch nicht weiß
- Wie viel tatsächlich abschleudert. Kein Hersteller nennt ein Prüfverfahren, obwohl „abschleuderfrei“ das häufigste Versprechen auf den Dosen ist. Eine eigene Prüfung ist ab 2027 möglich, wenn ich selbst fahre.
- Die Gefahrenhinweise bei Motul. Sie stehen im Sicherheitsdatenblatt, das nur gegen Name und E-Mail zu haben ist — für ein Produkt, das man zu Hause versprüht, sollte die Angabe offen stehen.
- Ob eines der Sprays zweikomponentig ist. Keiner der sechs Hersteller nennt zwei Komponenten; Liqui Moly beschreibt nur, dass der Schmierstoff seine Konsistenz erst nach dem Verdunsten des Lösungsmittels erreicht.
- Ein Intervall bei Liqui Moly, Motul und Motorex. Es fehlt auf allen fünf Produktseiten und Datenblättern, obwohl es über den Verbrauch der Dose entscheidet.
Häufige Fragen
Wie oft muss man die Motorradkette schmieren?
Eine einheitliche Zahl gibt es nicht. Die Sprayhersteller nennen 500 km oder nach Regen (Putoline Tech Chain), spätestens ca. 600 km (S100 Dry Lube), spätestens 700 km (S100 High End), Haftung bis 800 km (Ipone X-Trem Chain Road) und spätestens 1.000 km (S100 Weißes Kettenspray 2.0). Der Kettenhersteller D.I.D schreibt auf seiner Pflegeseite, die Kette nach jeder zweiten Fahrt zu schmieren und alle 500 km zu reinigen. Liqui Moly, Motul und Motorex nennen gar keine Kilometer, auch nicht in ihren technischen Datenblättern. Maßgeblich bleibt zusätzlich die Bedienungsanleitung des eigenen Motorrads, die hier nicht ausgewertet ist.
Welches Kettenspray für O-Ring Kette?
Alle elf Produkte im Vergleich nennen O-Ring-Ketten. Unterschiede gibt es bei den anderen Dichtringen: Z-Ring-Ketten nennen acht ausdrücklich, darunter alle vier S100-Sprays, beide Motul-Produkte, Liqui Moly Race und Ipone X-Trem Chain Road. Liqui Moly Kettenspray weiß und Motorex Chainlube Road nennen O- und X-Ring, Putoline Tech Chain O- und MX-Ring. Fehlt ein Kettentyp, heißt das nur, dass der Hersteller ihn nicht erwähnt, nicht, dass das Produkt ungeeignet ist. Für die Reinigung warnt D.I.D davor, Dichtringketten mit Petroleum, Verdünner, Benzin oder einer Drahtbürste zu behandeln.
S100 Kettenspray weiß oder Dry Lube?
Beide sind laut Dr. Wack für O-, X- und Z-Ring-Ketten getestet und enthalten PTFE. Das Weiße Kettenspray 2.0 hinterlässt einen weißen Film, gilt als „nahezu abschleuderfrei“ und soll nach spätestens 1.000 km erneuert werden. Das Dry Lube trocknet transparent, wird als „100% abschleuderfrei“ beschrieben und soll nach längeren Regenfahrten oder spätestens nach ca. 600 km nachbehandelt werden. Beide brauchen mindestens eine Stunde zum Ablüften. Beim Weißen Kettenspray nennt Dr. Wack zusätzlich einen Reinigungsrhythmus: S100 Kettenreiniger spätestens nach drei Schmiervorgängen. Ein Sicherheitsdatenblatt veröffentlicht Dr. Wack für keines der beiden; die Gefahrenhinweise stehen auf der Dose.
Kettenfett oder Kettenspray Motorrad?
Im Vergleich gibt es nur ein echtes Kettenfett ohne Sprühdose: Motul C5 Chain Paste, 150 ml in der Tube mit integriertem Pinsel. Vor jeder Anwendung soll die Kette laut Motul mit C1 Chain Clean gereinigt werden. Motul nennt eine Dauerschmiertemperatur von −20 bis +120 °C und die Konsistenzklasse NLGI 1. Aufgetragen wird es dünn auf Innen- und Außenseite der Kette, danach mindestens 10 Minuten trocknen lassen. Die zehn Sprays kommen dagegen aus der Druckdose und tragen, soweit Datenblätter vorliegen, die Hinweise H222 und H229 für extrem entzündbare Aerosole unter Druck.
Wie lange muss Kettenspray einwirken?
Die Herstellerangaben liegen weit auseinander. Motul nennt für C2+ Chain Lube Road und C5 Chain Paste eine Trocknungszeit von mindestens 10 Minuten. Dr. Wack schreibt für alle S100-Sprays mindestens eine Stunde, beim Weißen Kettenspray, High End und 125er „ideal über Nacht“. Liqui Moly, Putoline und Motorex nennen keine Zeit, nur dass das Lösungsmittel verdunsten oder das Spray vor der Fahrt trocknen soll. Wer am selben Morgen losfahren will, hat damit nur bei Motul eine belegte Zahl unter einer Stunde. Motorex rät zusätzlich, die Kette vor dem Schmieren warm zu fahren, damit das Spray besser eindringt.
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