zweitaktgeber

Situation: Stadt & Pendeln

  • Motorradbrille: Sechs von elf nennen eine Filterkategorie – eine Motorradnorm nur Scott

    11 Motorradbrillen nach Herstellerdaten: gepolsterte Bikerbrillen, Goggles mit Band für den Jethelm, eine Überbrille und zwei Crossbrillen. Eine Filterkategorie nennen nur 6 Herstellerangaben, eine Lichtdurchlässigkeit in Prozent nur 3, die Norm für Motorradbrillen EN 1938 nur Scott. Bobster, Global Vision und Wiley X geben ANSI-Normen an, aber keine Kategorie – damit bleibt offen, ob die…

  • Motorradhose und Motorradjeans: 7 von 10 tragen AA – vollständig mit Norm schreiben es nur 4 Hersteller

    10 Motorradhosen nach Herstellerdaten: 5 Jeans, 4 Textilhosen, 1 Lederhose, darunter 3 Damenmodelle und eine Tourenhose mit Damengrößen. 7 tragen laut Hersteller Klasse AA, 2 Klasse A, eine gar keine Klasse. Mit Normteil und Jahr schreiben die Klasse aber nur 4 Hersteller; iXS nennt bei der Cassidy einen Normentwurf von 2018, Rebelhorn beim Hiker IV…

  • Motorradschuhe und Motorradstiefel: Die vier Ziffern nach EN 13634 nennt nur ein Hersteller

    12 Motorradschuhe und Motorradstiefel nach Herstellerdaten, vom kurzen Schuh mit ca. 13 cm Schaft bis zum Tourenstiefel mit ca. 30 cm. 11 davon sind laut Hersteller nach EN 13634 geprüft, die vier Ziffern für Schafthöhe, Abrieb, Schnitt und Quersteifigkeit veröffentlicht aber nur Held: 1122 WR beim Montaro WP, 2122 WR WAD beim Annone GTX, 2222…

  • AM-Führerschein: Roller bis 45 km/h ab 15 – und was die Mofa-Prüfbescheinigung für 25 km/h anders regelt

    Die Klasse AM gilt laut § 6 FeV für Kleinkrafträder der EU-Klasse L1e-B: höchstens 45 km/h, bei Verbrennungsmotor höchstens 50 cm³, höchstens 4 kW. Mindestalter 15, bis 16 nur im Inland, keine Sonderfahrten, keine Probezeit, Prüfgebühren 11,10 € Theorie und 109,10 € Praxis laut GebOSt. Im Vergleich die Mofa-Prüfbescheinigung für 25 km/h: keine Fahrerlaubnis, 6…

  • B196: 125er mit dem Autoführerschein — neun Schulungseinheiten, keine Prüfung, nur in Deutschland

    Mit der Schlüsselzahl 196 darf man mit dem Autoführerschein Krafträder bis 125 cm³, 11 kW und 0,1 kW/kg fahren — aber nur in Deutschland. Voraussetzung laut § 6b FeV: mindestens 25 Jahre, Klasse B seit mindestens fünf Jahren und eine Fahrerschulung von mindestens neun Einheiten zu je 90 Minuten (vier Theorie, fünf Praxis, einzeln). Eine…

  • Topcase: Warum 47 Liter mal 3 und mal 10 kg tragen dürfen

    12 Topcases nach Herstellerdaten, von 29 bis 58 Litern, von Givi, Kappa, SW-Motech und Hepco & Becker. Gleich groß heißt nicht gleich belastbar: Givi nennt für den B47 Blade auf Monolock-Platte 3 kg Höchstlast, für den gleich großen V47 auf Monokey 10 kg. SW-Motech gibt gar keine Zuladung an, Hepco & Becker nur eine Empfehlung…

  • Integralhelm: Warum 1.255 g und 1.600 g nicht dasselbe messen

    12 Integralhelme mit ECE 22.06 nach Herstellerdaten, von LS2 bis Schuberth. Die Gewichte reichen von 1.255 bis 1.600 g – aber nur Schuberth nennt das Gewicht je Größe und Caberg je Schale. AGV und Shark wiegen die kleinste Schale, LS2, Airoh und Nolan sagen nicht, welche Größe, HJC nennt gar kein Gewicht. Bei Schuberth liegen…

  • Jethelm: 12 Modelle nach Herstellerdaten – und warum nur 4 sagen, für welche Größe ihr Gewicht gilt

    12 Jethelme mit ECE 22.06 nach Herstellerdaten: mit langem Visier, als Roller-Helm und im Retro-Stil, von LS2, Nolan, HJC, Caberg und Bell. Das Gewicht reicht laut Hersteller von 880 bis 1.400 g, aber nur Caberg und Bell sagen, für welche Größe es gilt. Bei Caberg wiegt die große Schale 70 bis 110 g mehr als…

  • Klapphelm: Alle haben P/J – beim Gewicht verrät nur einer die Größe

    11 Klapphelme nach Herstellerdaten, alle mit ECE 22.06 und P/J, also laut Herstellern für den Betrieb mit offenem wie geschlossenem Kinnteil zugelassen. Die Gewichtsangaben reichen von 1.550 bis 1.800 g, eine Größe nennt dazu aber nur Schuberth – und beim C5 liegen zwischen Größe 51 und 65 allein schon 180 g. Für ein Intercom sind…

  • Bremsscheibenschloss: Warum ABUS-Level 19 bei Sold Secure „nur“ Gold ist

    11 Bremsscheibenschlösser und ein Kettenschloss für Motorräder von ABUS, Kryptonite, Oxford und Xena nach Herstellerdaten, 8 davon mit Alarm zwischen 100 und 120 dB. Die Zahl auf der Packung ist meist eine Herstellerskala: ABUS zählt bis 20, Kryptonite bis 10, Oxford und Xena gar nicht. Wie wenig die Skalen über Prüfungen aussagen, zeigt ABUS selbst:…