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Motorradbatterie: Typ aus dem Handbuch, Kaltstartstrom vergleichen und Lithium nur mit passendem Ladegerät

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Alle Werte laut Hersteller, Stand 14.10.2026. Keine Eigenmessung.

TX9-Größe gefüllt, 135 A, alle Herstellerwerte belegt

VARTA Powersports AGM Active 508 909 014 (TX9 FA) — 12-V-AGM-Batterie 8 Ah, 135 A, werkseitig aktiviert

nach Datenblatt bewertet
  • Typbezeichnung TX9 (FA)
  • Technologie AGM
  • Kapazität 8 Ah
  • Kaltstartstrom (EN, −18 °C) 135 A
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Daten laut varta-automotive.com

Roller-Größe 113 × 70 × 105 mm, 130 A

Yuasa YTZ7S — AGM-Hochleistungsbatterie 12 V, 6 Ah, 130 A, gefüllt und einbaufertig

nach Datenblatt bewertet
  • Typbezeichnung YTZ7S
  • Technologie AGM
  • Kapazität 6 Ah
  • Kaltstartstrom (EN, −18 °C) 130 A
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Daten laut yuasa.com

LiFePO4, 1,03 kg, IP66

NOCO Lithium NLP9 — LiFePO4-Motorradbatterie 12 V, 3 Ah, 400 A Spitzenstrom, Group 9

nach Datenblatt bewertet
  • Typbezeichnung Group 9 (für YTX9-BS, YTX7A-BS u. a.)
  • Technologie LiFePO4
  • Kapazität 3 Ah
  • Blei-Äquivalent laut Hersteller (Lithium) 12 Ah
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Daten laut no.co

Der Anlasser dreht im Frühjahr nur noch zäh, das Ladegerät hilft nicht mehr. Die neue Batterie muss ins Fach passen, die Pole auf der richtigen Seite haben und genug Startstrom liefern.

Ausgewertet habe ich 13 Batterien in drei Größen. Die erste Angabe ist keine Zahl, sondern der Typ, den der Motorradhersteller vorgibt.

Die Kernzahl: Derselbe Typ liefert je nach Hersteller 150 oder 190 A

Die Typbezeichnung legt Größe und Pol-Lage fest, nicht die Leistung. Beim Typ YTZ10S zeigen das die Datenblätter deutlich:

Batterie Kapazität Kaltstartstrom Gewicht
Yuasa YTZ10S 8,6 Ah (10 h) 190 A 3,2 kg
Varta TZ10S (FA) 9 Ah 150 A 3,15 kg
Bosch LTZ10S LION 4,0 Ah 240 A (CA, kein Kaltstartwert) 0,9 kg
NOCO NLP14 (ersetzt u. a. YTZ10S) 4 Ah, Blei-Äquivalent 13 Ah 500 A (Spitzenwert) 1,17 kg

Vergleichbar sind nur Kaltstartwerte bei −18 °C, wie sie Yuasa, Varta, Bosch, Banner und Exide für ihre Bleibatterien nennen. Die Lithiumwerte von NOCO und Bosch sind Spitzen- bzw. CA-Werte und gehören nicht in dieselbe Spalte.

Erst der Typ, dann AGM oder Lithium

Frage Was laut Herstellerdaten gilt
Welcher Typ? Der Typ des Motorradherstellers, zu finden im Handbuch oder auf der alten Batterie. Yuasa verweist auf seine Typensuche, Banner auf die Typenliste.
Passt das Fach? Maße vergleichen: YTX9-BS-Größe 150 × 87 × 105 mm (Bosch), YTZ10S 150 × 87 × 93 mm (Yuasa), YTZ7S 113 × 70 × 105 mm (Yuasa).
Liegen die Pole richtig? Code 0 oder 1 im Datenblatt vergleichen: Yuasa nennt ihn Layout, Varta Polanordnung, Bosch und Banner Schaltung, Exide ETN.
AGM oder Lithium? AGM gibt es gefüllt und einbaufertig von allen Bleiherstellern im Feld; Lithium wiegt 0,8 bis 1,17 kg, braucht aber ein Ladegerät mit Lithium-Programm.

13 Motorradbatterien im Vergleich

Modell Typbezeichnung Technologie Kapazität (Ah) Blei-Äquivalent laut Hersteller (Lithium) (Ah) Kaltstartstrom (EN, −18 °C) (A) Startstrom Lithium (Spitze bzw. CA) (A) Maße L × B × H (mm) Gewicht (kg) Lieferzustand laut Hersteller Säurepack beiliegend Wartungsfrei laut Hersteller Polanordnung (Code laut Datenblatt)
Exide AGM Ready AGM12-8 — AGM-Motorradbatterie 12 V, 9 Ah, 145 A, ohne Säurebefüllung Preis prüfen AGM12-8 AGM 9 Ah k. A. 145 A k. A. 150 × 90 × 95 3,4 kg einsatzbereit, keine Säurebefüllung nötig nein ja 1
VARTA Powersports AGM Active 506 909 010 (TZ7S FA) — 12-V-AGM-Batterie 6 Ah, 100 A, werkseitig aktiviert Preis prüfen TZ7S (FA) AGM 6 Ah k. A. 100 A k. A. 113 × 70 × 105 2,13 kg werkseitig aktiviert und vorgeladen nein ja 0
VARTA Powersports AGM Active 508 909 014 (TX9 FA) — 12-V-AGM-Batterie 8 Ah, 135 A, werkseitig aktiviert Preis prüfen TX9 (FA) AGM 8 Ah k. A. 135 A k. A. 151 × 87 × 106 3 kg werkseitig aktiviert und vorgeladen nein ja 1
VARTA Powersports AGM Active 508 909 015 (TZ10S FA) — 12-V-AGM-Batterie 9 Ah, 150 A, werkseitig aktiviert Preis prüfen TZ10S (FA) AGM 9 Ah k. A. 150 A k. A. 150 × 87 × 93 3,15 kg werkseitig aktiviert und vorgeladen nein ja 1
Yuasa YTZ10S — AGM-Hochleistungsbatterie 12 V, 8,6 Ah, 190 A, gefüllt und einbaufertig Preis prüfen YTZ10S AGM 8,6 Ah k. A. 190 A k. A. 150 × 87 × 93 3,2 kg gefüllt und einbaufertig nein ja 1
Yuasa YTZ7S — AGM-Hochleistungsbatterie 12 V, 6 Ah, 130 A, gefüllt und einbaufertig Preis prüfen YTZ7S AGM 6 Ah k. A. 130 A k. A. 113 × 70 × 105 2,1 kg gefüllt und einbaufertig nein ja 0
Bosch FA102 (0 986 FA1 020) — AGM-Motorradbatterie 12 V, 8 Ah, 120 A für YTX9-BS, gefüllt und geladen Preis prüfen YTX9-BS / BTX9-BS AGM 8 Ah k. A. 120 A k. A. 150 × 87 × 105 3 kg gefüllt und geladen (Factory Activated) nein k. A. 1
Bosch FA111 (0 986 FA1 110) — AGM-Motorradbatterie 12 V, 4 Ah, 70 A für YTX5L-BS, gefüllt und geladen Preis prüfen YTX5L-BS / BTX5L-BS AGM 4 Ah k. A. 70 A k. A. 113 × 70 × 105 1,8 kg gefüllt und geladen (Factory Activated) nein k. A. 0
NOCO Lithium NLP14 — LiFePO4-Motorradbatterie 12 V, 4 Ah, 500 A Spitzenstrom, Group 14 Preis prüfen Group 14 (für YTZ10S, YTX12-BS, YTX14-BS u. a.) LiFePO4 4 Ah 13 Ah k. A. 500 A 149 × 87 × 92,5 (mit Abstandhaltern höher) 1,17 kg voll geladen, einbaufertig nein ja k. A.
NOCO Lithium NLP9 — LiFePO4-Motorradbatterie 12 V, 3 Ah, 400 A Spitzenstrom, Group 9 Preis prüfen Group 9 (für YTX9-BS, YTX7A-BS u. a.) LiFePO4 3 Ah 12 Ah k. A. 400 A 149 × 87 × 92,5 (105 mit Abstandhalter) 1,03 kg voll geladen, einbaufertig nein ja k. A.
Banner Bike Bull AGM PROfessional 509 01 (ETX9) — AGM-Motorradbatterie 12 V, 8 Ah, 120 A, vorgeladen Preis prüfen ETX9 AGM 8 Ah k. A. 120 A k. A. 150 × 88 × 106 k. A. vorgeladen und sofort einsatzbereit nein ja 1
Bosch LTX9-BS LION (0 986 122 608) — Lithium-Ionen-Motorradbatterie 12 V, 3 Ah, 180 A (CA) für YTX9-BS Preis prüfen YTX9-BS Lithium-Ionen 3 Ah k. A. k. A. 180 A 150 × 87 × 105 0,8 kg k. A. nein k. A. 1
Bosch LTZ10S LION (0 986 122 615) — Lithium-Ionen-Motorradbatterie 12 V, 4 Ah, 240 A (CA) für YTZ10S Preis prüfen YTZ10S Lithium-Ionen 4 Ah k. A. k. A. 240 A 150 × 87 × 93 0,9 kg k. A. nein k. A. 1

Alle Maße und Angaben sind Herstellerangaben, sofern nicht als eigene Messung gekennzeichnet. Fehlende Werte stehen als „k. A.“ in der Tabelle.

Quellen: 13 von 13 Modellen mit Datenblatt

Alle Werte stammen von den Herstellern: Produktseiten und Datenblätter von Yuasa (yuasa.com/de), Varta (varta-automotive.com mit Datenblatt je ETN), Exide (exidegroup.com, Produktseite AGM12-8), Banner (bannerbatterien.com mit Datenblatt und Behandlungsvorschrift), NOCO (no.co, Tech Specs) und die Bosch-Programmübersicht „Full Power“ (Stand 09/2024, boschaftermarket.com), abgerufen am 13. und 14.10.2026; keine Eigenmessung. Die Kapazität ist der vom Hersteller genannte Nennwert: Yuasa nennt 10- und 20-Stunden-Wert (in der Spalte steht der 10-Stunden-Wert), Bosch und Banner den 10-Stunden-Wert, Varta und Exide nennen keinen Bezug. Bei Bleibatterien steht in der Spalte Kaltstartstrom der Wert nach EN bzw. bei −18 °C; NOCO nennt für Lithium nur einen Spitzenstrom, Bosch einen CA-Wert, beides ist nicht mit dem Kaltstartstrom vergleichbar und steht deshalb in einer eigenen Spalte. Die Polanordnung ist der Code aus dem Datenblatt (0 oder 1, bei Bosch und Banner „Schaltung“, bei Exide „ETN“), die Lage zeigen die Hersteller nur als Skizze; NOCO nennt keinen Code, weil die Pole laut NOCO vorn, seitlich oder oben montiert werden können. Banner nennt kein Gewicht, Bosch für die Lithiumbatterien weder Lieferzustand noch Blei-Äquivalent, Exide keinen Vergleichstyp nach JIS. Batterien mit separatem Säurepack sind nicht im Feld, weil Yuasa und Banner angeben, dass sie nach Verordnung (EU) 2019/1148 nicht an Privatpersonen verkauft werden dürfen; ein leeres Ja/Nein-Feld heißt „nicht angegeben“.

  1. Exide AGM Ready AGM12-8 — AGM-Motorradbatterie 12 V, 9 Ah, 145 A, ohne Säurebefüllung exidegroup.com abgerufen 14.10.2026
  2. VARTA Powersports AGM Active 506 909 010 (TZ7S FA) — 12-V-AGM-Batterie 6 Ah, 100 A, werkseitig aktiviert varta-automotive.com abgerufen 14.10.2026
  3. VARTA Powersports AGM Active 508 909 014 (TX9 FA) — 12-V-AGM-Batterie 8 Ah, 135 A, werkseitig aktiviert varta-automotive.com abgerufen 14.10.2026
  4. VARTA Powersports AGM Active 508 909 015 (TZ10S FA) — 12-V-AGM-Batterie 9 Ah, 150 A, werkseitig aktiviert varta-automotive.com abgerufen 14.10.2026
  5. Yuasa YTZ10S — AGM-Hochleistungsbatterie 12 V, 8,6 Ah, 190 A, gefüllt und einbaufertig yuasa.com abgerufen 14.10.2026
  6. Yuasa YTZ7S — AGM-Hochleistungsbatterie 12 V, 6 Ah, 130 A, gefüllt und einbaufertig yuasa.com abgerufen 14.10.2026
  7. Bosch FA102 (0 986 FA1 020) — AGM-Motorradbatterie 12 V, 8 Ah, 120 A für YTX9-BS, gefüllt und geladen boschaftermarket.com abgerufen 14.10.2026
  8. Bosch FA111 (0 986 FA1 110) — AGM-Motorradbatterie 12 V, 4 Ah, 70 A für YTX5L-BS, gefüllt und geladen boschaftermarket.com abgerufen 14.10.2026
  9. NOCO Lithium NLP14 — LiFePO4-Motorradbatterie 12 V, 4 Ah, 500 A Spitzenstrom, Group 14 no.co abgerufen 14.10.2026
  10. NOCO Lithium NLP9 — LiFePO4-Motorradbatterie 12 V, 3 Ah, 400 A Spitzenstrom, Group 9 no.co abgerufen 14.10.2026
  11. Banner Bike Bull AGM PROfessional 509 01 (ETX9) — AGM-Motorradbatterie 12 V, 8 Ah, 120 A, vorgeladen bannerbatterien.com abgerufen 14.10.2026
  12. Bosch LTX9-BS LION (0 986 122 608) — Lithium-Ionen-Motorradbatterie 12 V, 3 Ah, 180 A (CA) für YTX9-BS boschaftermarket.com abgerufen 14.10.2026
  13. Bosch LTZ10S LION (0 986 122 615) — Lithium-Ionen-Motorradbatterie 12 V, 4 Ah, 240 A (CA) für YTZ10S boschaftermarket.com abgerufen 14.10.2026

Was die Tabellenwerte bedeuten

  • Typbezeichnung ist der Vergleichstyp laut Hersteller; Varta schreibt TX9 und TZ10S ohne „Y“, Banner ETX9.
  • Kapazität ist der Nennwert. Yuasa gibt 10- und 20-Stunden-Wert an (YTZ10S: 8,6 und 9,1 Ah), in der Tabelle steht der 10-Stunden-Wert, wie bei Bosch und Banner. Varta und Exide nennen keinen Bezug.
  • Blei-Äquivalent nennt nur NOCO: Die NLP9 hat 3 Ah und soll eine 12-Ah-Bleibatterie ersetzen.
  • Polanordnung ist ein Code; die Lage selbst zeigen die Datenblätter nur als Skizze. Für denselben Typ stimmen die Codes bei Yuasa, Varta und Bosch überein.
  • Leere Felder heißen „nicht angegeben“, nicht „nicht vorhanden“.

Warum es Motorradbatterien mit Säurepack kaum noch gibt

Viele Typen wurden früher trocken geliefert, die Säure lag separat bei. Laut Banner verbietet die EU-Verordnung 2019/1148 seit dem 01.02.2021 den Verkauf separater Batteriesäurepackungen an Privatpersonen; gefüllte und geladene Batterien dürfen weiter ohne Einschränkung verkauft werden. Yuasa schreibt dasselbe auf den Seiten seiner YTX-Typen mit Säurepack, etwa der YTX9-BS.

Alle 13 Batterien im Vergleich kommen deshalb ohne Säurepack: gefüllt und geladen bei Yuasa, Varta, Bosch, Banner und Exide, säurefrei laut NOCO bei den Lithiumbatterien.

Lithium: ein Drittel des Gewichts, aber andere Regeln

Die NOCO NLP9 wiegt laut NOCO 1,03 kg, die Bosch LTX9-BS LION 0,8 kg; Bleibatterien derselben Größe wiegen bei Varta und Bosch 3,0 kg. Dafür gelten drei Einschränkungen aus den Herstellerdaten:

  • Laden nur mit Lithium-Programm. NOCO nennt den Lithium-Modus der GENIUS-Geräte, Bosch seinen Lader C40-Li für 12-V-LiFePO. Welche Geräte das können, steht im Vergleich der Motorrad-Ladegeräte.
  • Laden erst ab −10 °C. NOCO gibt für die NLP-Batterien Laden von −10 bis +50 °C an, Betrieb ab −20 °C. Bosch nennt keine Temperaturen.
  • Andere Höhe. NOCO baut NLP9 und NLP14 92,5 mm hoch und legt Abstandhalter bei; mit dem 12,5-mm-Stück erreicht die NLP9 105 mm wie ein YTX9-BS.

Die Fallstricke

  • Gleicher Name, andere Leistung. Yuasa YTZ10S 190 A, Varta TZ10S 150 A, beide 150 × 87 × 93 mm.
  • Exide ohne Vergleichstyp. Die AGM12-8 misst laut Exide 150 × 90 × 95 mm, also weder exakt YTX9-BS noch YTZ10S. Vor dem Kauf das Fach messen.
  • Roller-Größen mit Code 0. YTZ7S und YTX5L-BS haben bei Yuasa, Varta und Bosch den Code 0, die 150-mm-Typen im Vergleich den Code 1. Bei falschem Code liegen Plus und Minus vertauscht zu den Kabeln.

Was praktisch hilft

  1. Typ vom Etikett der alten Batterie abschreiben. Bei Banner stehen die Ziffern 2 und 3 der Nummer für die Kapazität: 509 14 heißt 9 Ah.
  2. Beim Ausbau den Minuspol zuerst lösen, beim Einbau zuletzt anklemmen. Banner schreibt beides vor, Yuasa nennt beim Abklemmen ebenfalls den Minuspol zuerst; Banner verlangt zusätzlich, vorher alle Verbraucher auszuschalten.
  3. Ladestrom etwa ein Zehntel der Kapazität. Das empfiehlt Banner für das Nachladen, bei 8 Ah also etwa 0,8 A. Automatische Ladegeräte stellen das selbst ein.
  4. Im Winter Erhaltungsladung. Yuasa verlangt regelmäßiges Aufladen bei Nichtgebrauch, Banner eine frostfreie Lagerung mit Ladeerhaltungsgerät und knüpft daran die Garantie. Ein fest angeschlossener GPS-Tracker oder eine Griffheizung belastet die Batterie zusätzlich.
  5. Lüften beim Laden. Laut Banner kann beim Laden explosives Knallgas entstehen; Funken und offene Flammen sind zu vermeiden.

Was ich noch nicht weiß

  • Das Gewicht der Banner AGM PRO. Weder Produktseite noch Datenblatt nennen es, obwohl es beim Vergleich mit Lithium zählt.
  • Die Ladetemperatur der Bosch-Lithiumbatterien. Die Programmübersicht nennt nur Ah, CA, Wh und Maße. Für eine unbeheizte Garage wäre die Untergrenze entscheidend.
  • Welche Batterie die Modelle in der Datenbank brauchen. Die Modellseiten wie die Yamaha MT-07 oder der Honda PCX 125 führen den Batterietyp nicht; er steht im Fahrerhandbuch. Selbst nachsehen kann ich das erst mit eigenem Motorrad ab 2027.

Häufige Fragen

Welche Batterie passt in mein Motorrad?

Die Batterie, deren Typ der Motorradhersteller vorgibt. Der Typ steht im Fahrerhandbuch und auf dem Etikett der alten Batterie, etwa YTX9-BS, YTZ10S oder YTZ7S. Yuasa und Banner bieten dafür Typensuchen und Typenlisten. Danach zählen drei Werte aus dem Datenblatt: die Maße, damit die Batterie ins Fach passt, der Code für die Pol-Lage, damit die Kabel reichen, und der Kaltstartstrom. Beim Typ YTZ10S nennt Yuasa 190 A, Varta 150 A bei gleichen Maßen von 150 × 87 × 93 mm. Wer zu Lithium wechselt, braucht zusätzlich ein Ladegerät mit Lithium-Programm und bei NOCO eventuell Abstandhalter für die Höhe.

Was bedeuten Ah und A bei einer Motorradbatterie 12V?

Ah ist die Kapazität, also wie viel Ladung die Batterie speichert; A ist der Strom, den sie beim Start liefern kann. Für den Anlasser zählt der Kaltstartstrom bei −18 °C, den Yuasa, Varta, Bosch, Banner und Exide für ihre Bleibatterien angeben, im Vergleich von 70 A (Bosch FA111) bis 190 A (Yuasa YTZ10S). Die Kapazität messen die Hersteller nicht einheitlich: Yuasa nennt für die YTZ10S 8,6 Ah über 10 Stunden und 9,1 Ah über 20 Stunden. Bei Lithium gibt NOCO zusätzlich ein Blei-Äquivalent an, etwa 3 Ah, die eine 12-Ah-Bleibatterie ersetzen sollen.

Lohnt sich eine Lithium Motorradbatterie?

Sie spart Gewicht: Die NOCO NLP9 wiegt 1,03 kg, die Bosch LTX9-BS LION 0,8 kg, eine Bleibatterie derselben Größe bei Varta und Bosch 3,0 kg. NOCO nennt außerdem IP66 und 5 Jahre Garantie. Dafür braucht sie ein Ladegerät mit Lithium-Programm, NOCO verweist auf den Lithium-Modus der GENIUS-Geräte, Bosch auf den C40-Li. Laden ist bei NOCO nur von −10 bis +50 °C vorgesehen. Die Startwerte sind Spitzen- bzw. CA-Werte und nicht direkt mit dem Kaltstartstrom einer Bleibatterie vergleichbar. Wer ein älteres Ladegerät ohne Lithium-Programm hat, bleibt mit AGM einfacher.

Welche Batterie für einen Roller?

Auch beim Roller gibt der Hersteller den Typ vor. Für kleine Batteriefächer stehen im Vergleich die Größen YTZ7S und YTX5L-BS mit 113 × 70 × 105 mm. Im Vergleich stehen dafür die Yuasa YTZ7S mit 6 Ah und 130 A, die Varta TZ7S (FA) mit 6 Ah und 100 A und die Bosch FA111 für YTX5L-BS mit 4 Ah und 70 A. Alle drei haben laut Datenblatt den Pol-Code 0 und werden gefüllt geliefert. Gewicht laut Hersteller: 2,1 kg bei Yuasa, 2,13 kg bei Varta, 1,80 kg bei Bosch.

Warum gibt es Motorradbatterien nicht mehr mit Säure zum Selbstbefüllen?

Laut Banner verbietet die EU-Verordnung 2019/1148 seit dem 01.02.2021, separate Batteriesäurepackungen an Privatpersonen zu verkaufen. Betroffen sind trocken vorgeladene Batterien mit beigelegtem Säurepack, bei Banner die Bike Bull Classic und Bike Bull AGM mit Säurepack. Werkstätten und Firmen dürfen sie weiter untereinander handeln. Yuasa schreibt auf den Seiten seiner YTX-Typen mit Säurepack, dass die Verordnung den Verkauf an Privatpersonen verbietet. Gefüllte und geladene Batterien sind laut Banner nicht betroffen; alle 13 Batterien im Vergleich werden gefüllt oder als Lithiumbatterie geliefert.

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Geprüft von · Zuletzt aktualisiert am 14.10.2026

Ich betreibe zweitaktgeber.de und sammle hier, was Führerscheinrecht, Normen und Hersteller zum Motorradfahren wirklich sagen – jede Zahl mit Quelle und Prüfdatum. Den Motorradführerschein mache ich 2027; bis dahin stammen alle Angaben aus Gesetzestexten, Normen und Herstellerdaten, nicht aus eigener Erfahrung.