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Alle Werte stammen von den Produktseiten, Größentabellen und Datenblättern der Hersteller, Stand 14.10.2026. Keine Eigenmessung, kein Tragetest. Wie ich auswähle und prüfe, steht unter Methodik.
- Bauart laut Hersteller Demi-Jet (Caberg)
- Norm laut Hersteller ECE 22.06
- Kleinste Größe laut Hersteller XXS (51/52 cm), laut Caberg nur in Weiß, Mattschwarz und Mia
- Kleinster Kopfumfang laut Größentabelle 51 cm
Daten laut caberg.it
- Bauart laut Hersteller Integralhelm
- Norm laut Hersteller ECE 22.06
- Kleinste Größe laut Hersteller 2XS (51–52 cm)
- Kleinster Kopfumfang laut Größentabelle 51 cm
Daten laut ls2helmets.com
- Bauart laut Hersteller Klapphelm
- Norm laut Hersteller ECE-R 22.06, P/J
- Kleinste Größe laut Hersteller XXS (51)
- Kleinster Kopfumfang laut Größentabelle 51 cm
Daten laut schuberth.com
Der Helm in S sitzt locker, eine kleinere Größe hat der Laden nicht da, und ein Damenhelm steht nicht im Regal. Ob ein Modell zu einem kleinen Kopf passt, steht nicht im Namen, sondern in der Größentabelle: ab welchem Kopfumfang die kleinste Größe beginnt und wie viele Größen sich die kleinste Außenschale teilen.
Ausgewertet habe ich 10 Helme mit ECE 22.06, jeweils in der kleinsten Größe, die bei Amazon lieferbar war: 4 Integralhelme, 3 offene Helme und 3 Klapphelme von sechs Herstellern.
Die Kernzahl: 4 von 10 Helmen beginnen bei 51 cm Kopfumfang
| Kleinste Größe laut Hersteller | Kopfumfang | Helme |
|---|---|---|
| XXS bzw. 2XS | 51 bis 52 cm | Caberg Riviera V4 X, LS2 Rapid III, LS2 Advant II, Schuberth C5 (Größe 51) |
| XXS | k. A. | Nolan N60-6, Nolan N40-5 06 |
| XS | 53 bis 54 cm | Shark D-Skwal 3, Shark Skwal Jet, AGV K3, Caberg Duke X |
Die Bezeichnungen decken sich nicht: LS2 schreibt 2XS, Amazon bei denselben Helmen XXS. HJC beginnt XS erst bei 54 bis 55 cm und führt 3XS (50–51 cm) und 2XS (52–53 cm) beim C10 als „Jugendgrößen“. Wie man richtig misst, steht unter Helmgröße bestimmen.
„Lady“ steht nur bei Givi im Namen
Eigene Damenmodelle führt unter den ausgewerteten Marken nur Givi: den Klapphelm X27 Sector Lady, den Jethelm X25 Target Lady und den Demi-Jet 11.7 Solid Color Lady. Für X27 und X25 Lady rechnet Givi die Größen eigens um, 54 cm entsprechen XS, 60 cm L; den 11.7 Lady gibt es laut Givi auch in XXS. Den X27 Sector Lady gibt Givi mit 1.590 bis 1.690 g an. Bei Amazon.de war am 14.10.2026 keines davon in absehbarer Zeit lieferbar.
Schuberth führt auf der eigenen Seite derzeit kein Damenmodell, beim C5 aber Größe 51. Caberg bietet einzelne Dekore nur in kleinen Größen an: Mia beim Riviera V4 X von XXS bis M, Alpha in Weiß/Fuchsia von XS bis M. Shark und LS2 haben keine Damenkategorie, Nolan, AGV und HJC nennen bei den ausgewerteten Modellen keine Damenversion.
Gewicht für kleine Köpfe: Nur Caberg und Schuberth sagen, wofür es gilt
| Helm | Gewicht laut Hersteller (g) | Gilt für |
|---|---|---|
| Caberg Riviera V4 X | 1.100 | kleine Schale XXS–M, ±50 g |
| Schuberth C5 | 1.610 | Größen 51, 53 und 55, ohne Zubehör |
| Shark Skwal Jet | 1.395 | erste Schalengröße |
| AGV K3 | 1.500 | erste Schalengröße |
| Shark D-Skwal 3 | 1.540 | erste Schalengröße |
| Caberg Duke X | 1.550 | ±50 g, eine Schale für XS–XL |
| Nolan N40-5 06 | 1.350 | keine Größe, eine Schale für XXS–XXL |
| LS2 Rapid III | 1.350 | ±50 g, keine Größe |
| Nolan N60-6 | 1.400 | keine Größe |
| LS2 Advant II | 1.800 | ±50 g, keine Größe |
Beim Schuberth C5 liegen zwischen Größe 51 und Größe 65 laut Datenblatt 180 g. Caberg gibt die große Schale des Riviera V4 X mit 1.180 g an, 80 g mehr als die kleine.
Bei allen zehn steht ECE 22.06 – drei Klapphelme mit P/J
Caberg, LS2, AGV und Schuberth schreiben „ECE 22.06“ bzw. „ECE-R 22.06“, Nolan und Shark „UNECE R 22-06“. Die drei Klapphelme sind zusätzlich als P/J zugelassen, also mit offenem und geschlossenem Kinnteil. Was die Norm verlangt, steht unter ECE 22.06 erklärt:
Helmnorm ECE 22.06 (UN-Regelung Nr. 22, Änderungsserie 06) · geprüft am 14.10.2026
- verbindlich seit 03.01.2021 — Die Änderungsserie 06 der UN-Regelung Nr. 22 für Motorradhelme und Visiere ist für alle Vertragsparteien, die die Regelung anwenden, seit dem 3. Januar 2021 verbindlich. gilt seit 03.01.2021 · treaties.un.org
- Genehmigung nach 22.06 möglich ab 03.01.2021 — Seit dem Inkrafttreten darf keine Vertragspartei eine Genehmigung nach der Änderungsserie 06 verweigern. gilt seit 03.01.2021 · documents.un.org
- neue Genehmigungen nur noch 22.06 (ab 03.07.2022) — 18 Monate nach dem Inkrafttreten, rechnerisch ab dem 3. Juli 2022, dürfen neue Genehmigungen und Erweiterungen nur noch für Helme und Visiere erteilt werden, die die Änderungsserie 06 erfüllen. gilt seit 03.07.2022 · documents.un.org
- keine neuen 22.05-Prüfzeichen ab 03.07.2023 — 30 Monate nach dem Inkrafttreten, rechnerisch ab dem 3. Juli 2023, müssen die Vertragsparteien das Anbringen von Genehmigungszeichen verbieten, die auf Genehmigungen nach früheren Änderungsserien (z. B. 22.05) verweisen. gilt seit 03.07.2023 · documents.un.org
- Verkaufsverbot für 22.05 möglich, nicht zwingend (ab 03.01.2024) — 36 Monate nach dem Inkrafttreten, rechnerisch ab dem 3. Januar 2024, dürfen die Vertragsparteien den Verkauf von Helmen und Visieren verbieten, die nicht der Änderungsserie 06 entsprechen. Die Regelung erlaubt ein solches Verkaufsverbot, schreibt es aber nicht vor. gilt seit 03.01.2024 · documents.un.org
- Rotation, Aufprallpunkte, Hoch-/Niedrigenergie, Visier, Produktion — Als Hauptziele der Änderungsserie 06 nannte die zuständige UN-Arbeitsgruppe GRSP Anforderungen an die Rotationsbeschleunigung, die Einbeziehung der Standard-Aufprallpunkte, Aufprallprüfungen mit hoher und niedriger Energie, mechanische Visierprüfungen und ein neues Verfahren für die Produktionsqualifikation. documents.un.org
- Rotation ≤ 10.400 rad/s², BrIC ≤ 0,78 — Neu ist eine Schrägaufprallprüfung zur Messung der Rotationsbeschleunigung: Die maximale Rotationsbeschleunigung darf 10.400 rad/s² nicht überschreiten, der Hirnverletzungswert BrIC darf nie über 0,78 liegen. documents.un.org
- mind. 3 Zusatzpunkte aus 12 — Zusätzlich zu den Standard-Aufprallpunkten werden mindestens drei weitere Aufprallprüfungen an Punkten durchgeführt, die aus 12 festgelegten Punkten ausgewählt werden. documents.un.org
- 275 g / HIC 2.400 (Standard, 7,5 m/s) — Beim linearen Standardaufprall mit 7,5 m/s darf die Kopfbeschleunigung 275 g und der HIC-Wert 2.400 nicht überschreiten; beim Hochenergieaufprall mit 8,2 m/s gelten 275 g und HIC 2.880, beim Niedrigenergieaufprall mit 6,0 m/s 180 g und HIC 1.300. documents.un.org
- Partikeltest 6-mm-Stahlkugel, 60 m/s — Visiere werden mit einer Stahlkugel von 6 mm Durchmesser beschossen, die mit 60 m/s auftrifft; danach darf das Visier weder brechen noch sich durchdrücken, und die Visierhalterung darf nicht versagen. documents.un.org
- Visier ≥ 80 %, getönt nur „DAYTIME USE ONLY“ — Klare Visiere müssen mindestens 80 Prozent Licht durchlassen; getönte Visiere mit 35 bis unter 80 Prozent (photochrome und Flüssigkristall-Visiere ab 20 Prozent) sind nur mit dem Symbol bzw. dem Hinweis „DAYTIME USE ONLY“ zulässig. documents.un.org
- E-Zeichen, Nummer mit „06…“, Bauart, Seriennummer — Das Helmetikett trägt ein „E“ im Kreis mit der Kennzahl des Genehmigungslandes, die Genehmigungsnummer (deren erste zwei Ziffern die Änderungsserie angeben, derzeit 06), ein Kürzel für die Bauart sowie nach einem Bindestrich die fortlaufende Produktionsseriennummer; ein Barcode oder QR-Code ist zusätzlich erlaubt. documents.un.org
- J, P, P/J, NP — Das Bauart-Kürzel bedeutet: „J“ = Helm ohne Kinnteil, „P“ = Helm mit schützendem Kinnteil, „P/J“ = Helm mit abnehmbarem oder beweglichem schützendem Kinnteil (beide Schutzcodes), „NP“ = abnehmbares oder bewegliches, nicht schützendes Kinnteil. documents.un.org
- J = Jet, ohne Kinnteil („Open face“) — Wörtliche Definition der Bauart J in der Regelung: „(J) Jet: helmet without any part to cover the lower part of the face. Open face.“ Gemeint ist ein Helm ohne jedes Teil, das den unteren Teil des Gesichts bedeckt. documents.un.org
- Schale oberhalb AA’ bis Linie CDEF — Die Helmschale muss alle Bereiche oberhalb der Ebene AA’ abdecken und seitlich am Prüfkopf mindestens bis zu den Linien CDEF hinunterreichen; die Schutzpolsterung muss alle diese Bereiche abdecken. documents.un.org
- Nackenfreiraum: Zylinder 100 mm — Hinten dürfen die starren Teile, insbesondere die Schale, nicht in einen Zylinder von 100 mm Durchmesser hineinragen, dessen Achse 110 mm unterhalb der Bezugsebene in der Mittelebene des Prüfkopfs liegt. documents.un.org
- Ohrenklappen, Nackenschutz, Schirm, Visier erlaubt — Ein Helm darf Ohrenklappen und einen Nackenschutz haben, außerdem einen abnehmbaren Schirm, ein Visier, eine zusätzliche Sonnenblende sowie gegebenenfalls Elektronik oder Zubehör. documents.un.org
- NP-Kinnteil: Warnhinweis mind. 2 cm² — Hat ein Helm ein nicht schützendes Kinnteil, muss dessen Außenseite mit „Does not protect chin from impacts“ und/oder einem Symbol gekennzeichnet sein; der Hinweis muss sichtbar sein und mindestens 2 cm² groß. documents.un.org
- ohne Visier: Schutzbrille muss passen — Hat ein Helm keine Vorrichtung zum Anbringen eines Visiers, darf das Profil an der Vorderkante das Tragen einer Schutzbrille nicht verhindern. Gemeint sind „goggles“, also Brillen, die die Augen umschließen (Begriffsbestimmung der Regelung), nicht Korrekturbrillen. documents.un.org
- letzter Nachtrag verbindlich seit 10.01.2025 — Die jüngste Änderung der UN-Regelung Nr. 22 (Dokument ECE/TRANS/WP.29/2024/42, Nachtrag 3 zur Änderungsserie 06) ist seit dem 10. Januar 2025 verbindlich. gilt seit 10.01.2025 · treaties.un.org
- Marke, Größe (Buchstabe und cm), Herstellungsjahr — Auf dem Helm selbst müssen der Handelsname oder die Marke des Antragstellers, die Größe (in Buchstaben und in Zentimetern), das Herstellungsjahr und gegebenenfalls der Hinweis stehen, dass das Kinnteil nicht vor Stößen gegen das Kinn schützt. Verlangt ist das Jahr, nicht Monat oder Tag; eine bestimmte Stelle am Helm schreibt der Absatz nicht vor. documents.un.org
- Visier: Marke, ggf. Hinweis „nicht bei Dunkelheit“ — Ein Visier trägt den Handelsnamen oder die Marke des Antragstellers und gegebenenfalls den Hinweis, dass es für Fahrten bei Dunkelheit oder schlechter Sicht nicht geeignet ist; das gilt für Visiere am Helm wie für einzeln genehmigte Visiere. Die Kennzeichnung darf nicht im Hauptsichtbereich liegen. documents.un.org
- lesbar, abriebfest, leicht zugänglich — Die Kennzeichnung muss gut lesbar, abriebfest und an einer leicht zugänglichen Stelle angebracht sein. documents.un.org
- Prüfetikett am Rückhaltesystem angenäht — Das Etikett mit dem Genehmigungszeichen muss an das Rückhaltesystem genäht sein, also an die Vorrichtung, die den Helm auf dem Kopf hält (dazu gehört der Kinnriemen); eine andere Befestigung ist zulässig, wenn sie dieselben Anforderungen erfüllt. Die Etiketten gibt die Genehmigungsbehörde aus oder, mit deren Erlaubnis, der Hersteller. documents.un.org
- Zubehör-Kürzel UA, S/S45, M, F, L, R, SA — Seit Nachtrag 2 zur Änderungsserie 06 kann das Genehmigungszeichen Zusatzkürzel für Zubehör tragen: „UA“ = vorbereitet für universelles Zubehör, „S“ bzw. „S45“ = geprüft mit Lautsprecher-Attrappen von 40 bzw. 45 mm Durchmesser, „M“ = geprüft mit Mikrofon-Attrappe, „F“, „L“, „R“ = Zubehör im vorderen Seitenbereich, seitlich bzw. hinten montierbar, „SA“ = mit bestimmtem Zubehör geprüft. documents.un.org
Motorradhelme für Damen und kleine Köpfe im Vergleich
| Modell | Bauart laut Hersteller | Norm laut Hersteller | Kleinste Größe laut Hersteller | Kleinster Kopfumfang laut Größentabelle (cm) | Außenschalen (Größen) | Kleinste Schale umfasst | Gewicht laut Hersteller (g) | Gewicht gilt für | Integrierte Sonnenblende | Pinlock-Scheibe | Für Brillenträger laut Hersteller | Für Intercom vorbereitet | Verschluss |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caberg Riviera V4 X Mia — Demi-Jet mit Sonnenblende und langem Visier, ECE 22.06, Mattschwarz/Weiß/Grau, Größe XXS (51/52) Preis prüfen | Demi-Jet (Caberg) | ECE 22.06 | XXS (51/52 cm), laut Caberg nur in Weiß, Mattschwarz und Mia | 51 cm | 2 Größen | XXS–M | 1.100 g | kleine Schale (XXS–M), ±50 g | ja | k. A. | k. A. | ja | Mikrometrisch |
| Schuberth C5 Omega — Klapphelm, ECE-R 22.06 und P/J, Glasfaser-Carbon-Schale, Anthrazit, Größe XS (53) Preis prüfen | Klapphelm | ECE-R 22.06, P/J | XXS (51) | 51 cm | 2 Größen | XXS (51) bis L (59) | 1.610 g | Größe 51/53/55 ohne Zubehör (1.640 g mit Zubehör), Datenblatt 12/2025 | ja | k. A. | k. A. | ja | Anti-Roll-Off-System, Verschlussart nicht genannt |
| LS2 FF910 Advant II Solid — Cabrio-Klapphelm, ECE 22.06 & P/J, Pinlock 120 beiliegend, Navy Blue matt, Größe 2XS (51–52) Preis prüfen | Klapphelm (Cabrio, Kinnteil nach hinten drehbar) | ECE 22.06 & P/J | 2XS (51–52 cm) | 51 cm | 3 Größen | 2XS–S | 1.800 g | ±50 g, Größe nicht genannt | ja | beiliegend (Pinlock 120 MaxVision) | k. A. | ja | Mikrometrische Metallschnalle |
| AGV K3 E2206 MPLK Mono — Integralhelm mit Sonnenblende, ECE 22.06, Pinlock 70 beiliegend, Matt Black, Größe XS (53–54) Preis prüfen | Integralhelm | ECE 22.06 | XS (53–54 cm) | 53 cm | 3 Größen | k. A. | 1.500 g | erste Schalengröße, Größen nicht genannt | ja | beiliegend (Pinlock 70 MaxVision) | ja | ja | Mikrometrisch |
| Caberg Duke X — Klapphelm mit Sonnenblende, ECE 22.06 P/J, Pinlock beiliegend, Matt Black, Größe XS (53/54) Preis prüfen | Klapphelm | ECE 22.06 P/J | XS (53/54 cm) | 53 cm | 1 Größen | eine Schale für XS–XL | 1.550 g | ±50 g, eine Schale für alle Größen, Größe nicht genannt | ja | beiliegend | k. A. | ja | Mikrometrisch |
| Shark D-Skwal 3 Blast-R — Integralhelm mit Sonnenblende, UNECE R 22-06, Pinlock 70 beiliegend, Black Green Glitter (KGX), Größe XS (53/54) Preis prüfen | Integralhelm | UNECE R 22-06 | XS (53/54 cm) | 53 cm | 2 Größen | k. A. | 1.540 g | erste Schalengröße, Größen nicht genannt | ja | beiliegend (Pinlock 70) | ja | ja | Mikrometrisch |
| Shark Skwal Jet Blank — Jethelm mit Sonnenblende, UNECE R 22-06, Mat Black (KMA), Größe XS (53/54) Preis prüfen | Jethelm | UNECE R 22-06 | XS (53/54 cm) | 53 cm | k. A. | k. A. | 1.395 g | erste Schalengröße, Größen nicht genannt | ja | vorbereitet | ja | ja | Mikrometrisch |
| LS2 FF820 Rapid III Solid — Integralhelm, ECE 22.06, Pinlock 70 vorbereitet, Matt Titanium, Größe 2XS (51–52) Preis prüfen | Integralhelm | ECE 22.06 | 2XS (51–52 cm) | 51 cm | 3 Größen | 2XS–S | 1.350 g | ±50 g, Größe nicht genannt | k. A. | vorbereitet (Pinlock 70 MaxVision) | k. A. | k. A. | Ratschenverschluss |
| Nolan N40-5 06 Classico — Jethelm mit langem Visier und Sonnenblende, UNECE R 22-06, Grau (303), Größe XXS Preis prüfen | Jethelm mit langem Visier | UNECE R 22-06 | XXS (cm nicht angegeben) | k. A. | 1 Größen | eine Schale für XXS–XXL | 1.350 g | Größe nicht genannt | ja | k. A. | ja | ja | Microlock |
| Nolan N60-6 Classico — Integralhelm mit Sonnenblende, UNECE R 22-06, Nero Glossy (301), Größe XXS Preis prüfen | Integralhelm | UNECE R 22-06 | XXS (cm nicht angegeben) | k. A. | 2 Größen | k. A. | 1.400 g | Größe nicht genannt | ja | „Pinlock®“ genannt, Lieferumfang laut Nolan nur Helmtasche | ja | k. A. | Microlock |
Alle Maße und Angaben sind Herstellerangaben, sofern nicht als eigene Messung gekennzeichnet. Fehlende Werte stehen als „k. A.“ in der Tabelle.
Quellen: 10 von 10 Modellen mit Datenblatt
Alle Werte stammen von den Produktseiten, Größentabellen und Datenblättern der Hersteller (caberg.it, ls2helmets.com, schuberth.com, nolan-helmets.com, shark-helmets.com, agv.com), abgerufen am 14.10.2026; keine Eigenmessung, kein Händlertext. Keiner der zehn Helme heißt beim Hersteller Damenhelm: Ein eigenes Damenmodell führt unter den ausgewerteten Marken nur Givi (X27 Sector Lady, X25 Target Lady, 11.7 Solid Color Lady), und keines davon war am 14.10.2026 bei Amazon.de in absehbarer Zeit lieferbar. Der Vergleich ordnet deshalb nach der kleinsten Größe: Die geprüfte Amazon-Variante ist jeweils die kleinste lieferbare Größe, der Kopfumfang stammt aus der Größentabelle des Herstellers; Nolan nennt für XXS keine Zentimeter. Das Gewicht gilt nur bei Caberg (Riviera V4 X, kleine Schale XXS–M) und Schuberth (C5, Größen 51 bis 55) ausdrücklich für die kleinen Größen, AGV und Shark nennen die „erste Schalengröße“ ohne Größen, LS2 ±50 g ohne Größe, Nolan weder Größe noch Toleranz. Die Sonnenblende des LS2 Advant II ist nur durch die Ersatzteilliste der LS2-Seite belegt; bei AGV und Shark stammen die Daten von der Seite einer Dekorvariante. Ja/Nein-Felder sind nur gesetzt, wenn der Hersteller die Eigenschaft nennt; ein leeres Feld heißt „nicht angegeben“, nicht „nicht vorhanden“.
- Caberg Riviera V4 X Mia — Demi-Jet mit Sonnenblende und langem Visier, ECE 22.06, Mattschwarz/Weiß/Grau, Größe XXS (51/52) caberg.it abgerufen 14.10.2026
- Schuberth C5 Omega — Klapphelm, ECE-R 22.06 und P/J, Glasfaser-Carbon-Schale, Anthrazit, Größe XS (53) schuberth.com abgerufen 14.10.2026
- LS2 FF910 Advant II Solid — Cabrio-Klapphelm, ECE 22.06 & P/J, Pinlock 120 beiliegend, Navy Blue matt, Größe 2XS (51–52) ls2helmets.com abgerufen 14.10.2026
- AGV K3 E2206 MPLK Mono — Integralhelm mit Sonnenblende, ECE 22.06, Pinlock 70 beiliegend, Matt Black, Größe XS (53–54) agv.com abgerufen 14.10.2026
- Caberg Duke X — Klapphelm mit Sonnenblende, ECE 22.06 P/J, Pinlock beiliegend, Matt Black, Größe XS (53/54) caberg.it abgerufen 14.10.2026
- Shark D-Skwal 3 Blast-R — Integralhelm mit Sonnenblende, UNECE R 22-06, Pinlock 70 beiliegend, Black Green Glitter (KGX), Größe XS (53/54) shark-helmets.com abgerufen 14.10.2026
- Shark Skwal Jet Blank — Jethelm mit Sonnenblende, UNECE R 22-06, Mat Black (KMA), Größe XS (53/54) shark-helmets.com abgerufen 14.10.2026
- LS2 FF820 Rapid III Solid — Integralhelm, ECE 22.06, Pinlock 70 vorbereitet, Matt Titanium, Größe 2XS (51–52) ls2helmets.com abgerufen 14.10.2026
- Nolan N40-5 06 Classico — Jethelm mit langem Visier und Sonnenblende, UNECE R 22-06, Grau (303), Größe XXS nolan-helmets.com abgerufen 14.10.2026
- Nolan N60-6 Classico — Integralhelm mit Sonnenblende, UNECE R 22-06, Nero Glossy (301), Größe XXS nolan-helmets.com abgerufen 14.10.2026
Was die Tabellenwerte bedeuten
- Kleinster Kopfumfang: der untere Wert der kleinsten Größe aus der Tabelle des Herstellers. Die Größe im Produktnamen ist die geprüfte Variante.
- Kleinste Schale umfasst: welche Größen sich die kleinste Außenschale teilen. Bei LS2 sind es drei (2XS bis S), beim Schuberth C5 fünf (51 bis 59), beim Nolan N40-5 06 alle sieben.
- Leere Ja/Nein-Felder heißen „nicht angegeben“, nicht „nicht vorhanden“.
Die Fallstricke
- Kleine Größe, große Schale. Caberg baut den Duke X mit einer Schale für XS bis XL, Nolan den N40-5 06 mit einer für XXS bis XXL. Der kleine Kopf trägt dann dieselbe Außenschale wie der große.
- XS ist nicht gleich XS. Bei Caberg, AGV und Shark beginnt XS bei 53 cm, bei HJC bei 54 cm, beim Givi X27 und X25 Lady gilt 54 cm als XS.
- Dekor statt Damenmodell. Ein Dekor, das es nur in kleinen Größen gibt, ist kein eigenes Modell: Caberg nennt Schale, Gewicht und Ausstattung je Modell, nicht je Farbe.
- Wenig Lager in kleinen Größen. 3 der 10 Varianten hatten am Prüftag nur noch 1 Stück (LS2 Rapid III, LS2 Advant II, AGV K3).
Was praktisch hilft
- Kopfumfang messen und mit der Tabelle des Herstellers vergleichen, nicht mit der Größe des alten Helms.
- Nach der kleinsten Schale fragen. LS2 nennt sie auf der Produktseite, Caberg in der Größenliste, Schuberth im Datenblatt.
- Gewicht für die eigene Größe vergleichen. Belegt ist es nur bei Caberg und Schuberth, sonst hilft die Nachfrage beim Hersteller.
- Mit Brille anprobieren. Eine Brillen-Angabe machen Nolan, Shark und AGV, also 5 der 10 Helme.
- Bauart nach Einsatz wählen. Mehr zu den Bauarten unter Integralhelm, Jethelm und Klapphelm.
Was ich noch nicht weiß
- Den Kopfumfang zu Nolans XXS. Die Nolan-Seiten nennen Größen, aber keine Zentimeter; in der Anleitung des N60-6 fehlt die Tabelle ebenfalls. Ohne Wert lässt sich XXS nicht mit LS2 oder Caberg vergleichen.
- Welche Größen zur „ersten Schalengröße“ gehören. AGV und Shark nennen das Gewicht dafür, die Größen nicht. Für kleine Köpfe wäre genau diese Angabe die passende.
- Ob Givi die Lady-Modelle wieder liefert. Sie sind die einzigen ausdrücklichen Damenhelme der ausgewerteten Marken; ob sie anders geschnitten sind als die übrigen Givi-Helme, schreibt Givi nicht.
Häufige Fragen
Gibt es Motorradhelme speziell für Damen?
Unter den ausgewerteten Marken nennt nur Givi Helme ausdrücklich „Lady“: den Klapphelm X27 Sector Lady, den Jethelm X25 Target Lady und den Demi-Jet 11.7 Solid Color Lady. Für X27 und X25 Lady rechnet Givi die Größen eigens um, 54 cm gelten dort als XS. Bei Amazon waren sie am 14.10.2026 nicht in absehbarer Zeit lieferbar. Die anderen Hersteller im Vergleich nennen keine Damenversion, bieten aber kleine Größen: vier Helme in diesem Vergleich beginnen bei 51 cm Kopfumfang, Nolan bei XXS ohne Zentimeterangabe. Entscheidend ist deshalb die Größentabelle, nicht die Bezeichnung.
Welche Helmgröße bei 52 cm Kopfumfang?
Bei LS2 liegt 52 cm in 2XS (51–52 cm), bei Caberg in XXS (51/52), beim Schuberth C5 zwischen den Größen 51 und 53. Bei HJC gehört 52 cm zur Größe 2XS (52–53 cm), die HJC beim C10 als Jugendgröße führt. AGV und Shark beginnen erst bei XS mit 53 bis 54 cm, Givis X27 und X25 Lady bei 54 cm. Nolan bietet XXS an, nennt dafür aber keinen Kopfumfang. Wer zwischen zwei Größen liegt, dem rät Shark zur kleineren; am Ende entscheidet die Anprobe.
Ist ein Motorradhelm in XS leichter?
Belegt ist das in diesem Vergleich nur bei zwei Herstellern. Schuberth nennt für den C5 1.610 g in den Größen 51 bis 55 und 1.790 g in Größe 65, jeweils ohne Zubehör. Caberg gibt den Riviera V4 X mit 1.100 g für die kleine Schale (XXS bis M) und 1.180 g für die große an. Bei Helmen mit nur einer Schale, etwa dem Caberg Duke X oder dem Nolan N40-5 06, trägt XS dieselbe Außenschale wie XL. AGV und Shark nennen das Gewicht der ersten Schalengröße, ohne die Größen dazu.
Vespa Helm Damen: Welcher Jethelm passt für den Roller?
Einen eigenen Damenhelm für die Vespa gibt es in diesem Vergleich nicht, wohl aber offene Helme in kleinen Größen. Der Caberg Riviera V4 X beginnt bei XXS (51/52 cm), hat eine innere Sonnenblende und ein langes Außenvisier und wiegt laut Caberg 1.100 g in der kleinen Schale. Der Nolan N40-5 06 hat ein langes Visier und beginnt bei XXS, der Shark Skwal Jet bei XS (53/54 cm). Alle drei tragen laut Hersteller ECE 22.06. Weitere Jethelme für Stadt und Roller stehen im Rollerhelm-Vergleich.
Welcher Damen-Motorradhelm hat eine Sonnenblende?
Eine integrierte Sonnenblende nennen die Hersteller bei 9 der 10 Helme in diesem Vergleich, nur beim LS2 Rapid III ist keine angegeben. Beim LS2 Advant II ist sie lediglich über die Ersatzteilliste der LS2-Seite belegt. Unter den Helmen ab 51 cm haben der Caberg Riviera V4 X, der Schuberth C5 und der LS2 Advant II eine Sonnenblende. Eine Pinlock-Scheibe liegt laut Hersteller beim LS2 Advant II, Shark D-Skwal 3, AGV K3 und Caberg Duke X bei. Wie viel die Blende wiegt, sagt kein Hersteller.
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