Wer mit dem A2-Führerschein ein Naked Bike ohne Drosselung und mit der vollen erlaubten Leistung sucht, findet bei Aprilia die Tuono 457. Sie hat ab Werk genau 35 kW und trifft beim Leistungsgewicht die Grenze auf die dritte Nachkommastelle.
Die technischen Werte stammen aus Aprilias deutschem Datenblatt, das auf der Modellseite des Modelljahrs 2026 verlinkt ist, geprüft am 15.10.2026, der Preis am 11.10.2026. Die Konkurrenten stammen von den deutschen Herstellerseiten. Keine Probefahrt, keine Eigenmessung, keine Rangliste. Wie ich prüfe, steht unter Methodik.
Aprilia Tuono 457 · Modelljahr 2026 · Naked Bike · geprüft am 16.10.2026
| Leistung in kW | 35 kW |
|---|---|
| Leistung in PS | 48 PS |
| Leistung ungedrosselt | k. A. |
| Drehmoment | 44 Nm |
| Hubraum | 457 cm³ |
| Zylinder | 2 |
| Gewicht | 175 kg |
| Gewicht laut Hersteller | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mindestens 90 % Tank) |
| Leistungsgewicht (gerechnet) | 0,2 kW/kg |
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Sitzhöhe mit Zubehör | niedrige Komfortsitzbank als Zubehör (Höhe nicht angegeben) |
| Tankinhalt | 13 l |
| Verbrauch laut Hersteller | k. A. |
| Zuladung | k. A. |
| ABS | Bosch-Zweikanal-ABS (auf Vorderrad-ABS umschaltbar) |
| Endantrieb | Kette |
| Preis (UVP Hersteller) | 6.700 € |
Quelle: wlassets.aprilia.com. Leistungsgewicht rechnerisch aus Leistung und Herstellergewicht.
Die Kernzahl: 0,200 kW/kg, genau auf der A2-Grenze
35 kW durch 175 kg ergeben rechnerisch 0,200 kW/kg. Erlaubt sind höchstens 0,2 kW/kg; die Tuono 457 hält die Grenze ein, ohne Abstand. Aprilia wiegt „fahrfertig“ nach VO (EU) 168/2013, mit allen Flüssigkeiten, Standardausrüstung und mindestens 90 % Tankfüllung. Das ist die Masse in fahrbereitem Zustand, die für die Typgenehmigung als A2-Kraftrad gilt. Mit dem Trockengewicht von 159 kg, das im Text der Modellseite steht, wären es 0,220 kW/kg. Wer Werte aus verschiedenen Quellen mischt, rechnet die Tuono deshalb schnell über die Grenze.
Die Leistung nennt Aprilia mit 35 kW (47,6 PS) bei 9.400/min, das Drehmoment mit 43,5 Nm bei 6.700/min. Eine offene Version gibt es nicht, die 70-kW-Regel für gedrosselte Motorräder betrifft die Tuono 457 nicht.
Führerscheinklasse A2 · geprüft am 11.10.2026
- höchstens 35 kW und 0,2 kW/kg — Die Klasse A2 gilt für Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einer Motorleistung von höchstens 35 kW und einem Verhältnis der Leistung zum Gewicht von höchstens 0,2 kW/kg, die nicht von einem Kraftrad mit über 70 kW Motorleistung abgeleitet sind. gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- nicht von mehr als doppelter Leistung abgeleitet — Die EU-Führerscheinrichtlinie formuliert die Grenze als Motorleistung bis 35 kW und „Leistungsgewicht“ bis 0,2 kW/kg; das Kraftrad darf nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Motorleistung abgeleitet sein. gilt seit 19.01.2013 · eur-lex.europa.eu
- Ausgangsleistung höchstens 70 kW — Ein auf 35 kW gedrosseltes Motorrad ist für A2 nur zulässig, wenn die offene Ausgangsversion höchstens 70 kW hat (doppelte A2-Grenze). gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- 18 Jahre — Das Mindestalter für A2 beträgt 18 Jahre. gesetze-im-internet.de
- enthält A1 und AM — A2 schließt die Klassen A1 und AM ein. gesetze-im-internet.de
- Grundstoff 12 DS (6 mit Vorbesitz) + Zusatzstoff 4 DS — Der theoretische Unterricht umfasst mindestens 12 Doppelstunden Grundstoff (6 bei vorhandener Fahrerlaubnis) und 4 Doppelstunden Zusatzstoff für A2. gesetze-im-internet.de
- 12 bzw. 6 × 45 Min. — Beim Ersterwerb von A2 ohne A1 sind 12 besondere Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten Pflicht (5 Überland, 4 Autobahn, 3 Dunkelheit); bei Erweiterung von A1 auf A2 vor Ablauf von zwei Jahren sind es 6 (3, 2, 1). gesetze-im-internet.de
- 70 bzw. 60 Min. (30 Min. Fahrzeit) — Die praktische Prüfung A2 dauert beim Direkteinstieg mindestens 70 Minuten, beim Aufstieg von A1 mindestens 60 Minuten, jeweils mit 30 Minuten reiner Fahrzeit. gesetze-im-internet.de
- 20–35 kW, ≤ 0,2 kW/kg Leermasse, ≥ 250 cm³ — Das Prüfungsfahrzeug für A2 ist ein Kraftrad ohne Beiwagen mit 20 bis 35 kW, einem Verhältnis Leistung/Leermasse von höchstens 0,2 kW/kg und – mit Verbrennungsmotor – mindestens 250 cm³; mit Elektromotor mindestens 0,15 kW/kg. gesetze-im-internet.de
- Gewicht = Masse in fahrbereitem Zustand (Typgenehmigung) — Für die EU-Typgenehmigung als Kraftrad mit mittlerer Leistung (L3e-A2) gelten dieselben Grenzen (35 kW, 0,2 kW/kg, nicht von mehr als doppelter Leistung abgewandelt); dabei gilt das Gewicht als identisch mit der Masse in fahrbereitem Zustand. eur-lex.europa.eu
- A2-Grenzen bleiben — Die neue EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205 behält die A2-Grenzen bei (Nutzleistung bis 35 kW, Leistungsgewicht bis 0,2 kW/kg, nicht abgeleitet von mehr als 70 kW). Sie ist bis 26. November 2028 umzusetzen; die Richtlinie 2006/126/EG wird zum 26. November 2029 aufgehoben. eur-lex.europa.eu
Was die Klasse sonst umfasst, steht beim A2-Führerschein. Eigene Werte rechnet der A2-Check.
Gleiche Werte wie die RS 457, 600 € günstiger
Den Zweizylinder mit 457 cm³ führt Aprilia außerdem im Sportler RS 457. Leistung, Drehmoment, Gewicht, Sitzhöhe und Tank stehen in beiden Datenblättern gleich.
| Modell | Leistung in kW | Drehmoment | Gewicht | Leistungsgewicht (gerechnet) | Sitzhöhe | Tankinhalt | ABS | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aprilia Tuono 457 | 35 kW | 44 Nm | 175 kg | 0,2 kW/kg | 800 mm | 13 l | Bosch-Zweikanal-ABS (auf Vorderrad-ABS umschaltbar) | 6.700 € | 16.10.2026 | wlassets.aprilia.com |
| Aprilia RS 457 | 35 kW | 44 Nm | 175 kg | 0,2 kW/kg | 800 mm | 13 l | Zweikanal-ABS mit zwei Kennlinien (auf Vorderrad-ABS umschaltbar) | 7.300 € | 16.10.2026 | wlassets.aprilia.com |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Die RS 457 kostet 7.300 €, die Tuono 457 6.700 €, beide einschließlich Nebenkosten. Das ABS beschreibt Aprilia im Datenblatt als „Zweikanal-ABS mit Stoppie Kontrolle (2 Mappings)“, auf der Modellseite als Bosch-ABS, das sich auf Vorderrad-ABS umschalten lässt. Als Zubehör nennt Aprilia eine niedrige Komfortsitzbank, ohne Höhenangabe.
Gegen Z500 SE, CB500 Hornet, MT-03 und 390 Duke
Ausgewählt habe ich Naked Bikes der Datenbank mit 321 bis 471 cm³, die serienmäßig unter die A2-Grenzen fallen. Die Reihenfolge ist keine Wertung.
| Modell | Leistung in kW | Drehmoment | Gewicht | Gewicht laut Hersteller | Leistungsgewicht (gerechnet) | Sitzhöhe | Tankinhalt | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aprilia Tuono 457 | 35 kW | 44 Nm | 175 kg | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mindestens 90 % Tank) | 0,2 kW/kg | 800 mm | 13 l | 6.700 € | 16.10.2026 | wlassets.aprilia.com |
| Kawasaki Z500 SE | 33,4 kW | 43 Nm | 168 kg | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) | 0,199 kW/kg | 785 mm | 14 l | 6.445 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Honda CB500 Hornet E-Clutch | 35 kW | 43 Nm | 191 kg | vollgetankt | 0,183 kW/kg | 785 mm | 17,1 l | 6.890 € | 11.10.2026 | honda.de |
| Yamaha MT-03 | 30,9 kW | 30 Nm | 167 kg | fahrfertig, vollgetankt | 0,185 kW/kg | 780 mm | 14 l | 6.499 € | 11.10.2026 | yamaha-motor.eu |
| KTM 390 Duke | k. A. | 39 Nm | 165 kg | vollgetankt | k. A. | 820 mm | k. A. | 5.999 € | 08.10.2026 | ktm.com |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Mit 0,200 kW/kg hat die Tuono 457 das höchste Leistungsgewicht der A2-Naked-Bikes, die der Hersteller fahrbereit wiegt, Stand 15.10.2026. Die Kawasaki Z500 SE ist 7 kg leichter und hat 1,6 kW weniger, die Yamaha MT-03 ist 8 kg leichter und hat 4,1 kW weniger. Die Honda CB500 Hornet hat ebenfalls 35 kW, wiegt vollgetankt aber 16 kg mehr und fasst 4,1 l mehr Tank.
| Modell | UVP laut Hersteller | Mit Nebenkosten bzw. Überführung |
|---|---|---|
| Aprilia Tuono 457 | 6.700 € inkl. Nebenkosten | 6.700 € |
| KTM 390 Duke | 5.999 € | 6.494 € (495 € gerechnet) |
| Kawasaki Z500 SE | 6.445 € ab Werk | 6.845 € |
| Yamaha MT-03 | 6.499 € | 6.949 € (450 € Nebenkosten) |
| Honda CB500 Hornet | 6.890 € ab Werk | 7.519 € |
Tuono 457, Z500 SE und CB500 Hornet nebeneinander
Der Motorrad-Vergleich zeigt alle Felder und rechnet die Sitzhöhe gegen die eigene Schrittlänge. Einen Verbrauch nennt Aprilia nicht, eine Reichweite lässt sich für die Tuono deshalb nicht rechnen; bei der Z500 SE sind es rechnerisch 368 km, bei der CB500 Hornet 489 km.
Zwei Modelle wählen, dann erscheint der Vergleich.
Womit gerechnet wird
- Alle Werte von den deutschen Herstellerseiten, je Modell mit Prüfdatum und Quelle. „k. A.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Nichts davon ist geschätzt oder selbst gemessen.
- Gewicht ist das Gewicht, das der Hersteller angibt — meist fahrfertig mit vollem Tank (Art steht in der Zeile). Hersteller messen nicht alle gleich; Unterschiede unter etwa fünf Kilogramm sagen wenig.
- Leistungsgewicht = Leistung in kW geteilt durch das Herstellergewicht, rechnerisch.
- A2-Prüfung mit den Grenzen aus der Führerscheinregel: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW je kg, gedrosselt höchstens von doppelter Leistung. Maßgeblich ist am Ende der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.
- Sitzhöhe minus Schrittlänge ist nur ein Anhaltspunkt: Wie gut man auf den Boden kommt, hängt auch von Sitzbreite, Federung und Stiefelsohle ab. Probesitzen ersetzt es nicht.
- Die Auswahl steht nach „Vergleich teilen“ im Link — gespeichert wird nichts.
Zur Tuono 457 gehören Helm, Kleidung und Kettenpflege
Vorgeschrieben ist nur der Helm, Normen und Bauformen stehen beim Motorradhelm und beim Integralhelm. Was die Normstufen bei Jacke, Hose und Handschuhen bedeuten, erklären die Schutzklassen. Den Endantrieb nennt Aprilia nur im Zubehörtext als Kette; Schmiermittel stehen beim Kettenspray.
Drei Stellen, an denen der Vergleich kippt
- Trocken neben fahrfertig. 159 kg stehen im Text der Modellseite, 175 kg im Datenblatt. Nur der zweite Wert passt zur A2-Rechnung und zu den Gewichten der Konkurrenz.
- Preise mit unterschiedlichem Inhalt. Aprilia rechnet die Nebenkosten ein, Kawasaki, Honda, Yamaha und KTM nennen den Fahrzeugpreis ab Werk bzw. ohne Überführung und die Nebenkosten getrennt.
- Endantrieb nur aus dem Zubehörtext. Das Datenblatt nennt keinen; „Kette“ steht in der Datenbank, weil Aprilia eine rote Antriebskette als Zubehör anbietet.
Was praktisch hilft
- Nur fahrfertige Gewichte vergleichen, die Art steht in jeder Tabellenzeile.
- Schrittlänge barfuß messen und die Höhe der niedrigen Komfortsitzbank beim Händler erfragen.
- Die Gesamtkosten rechnen, mit den Führerscheinkosten und der Ausrüstung.
Was ich noch nicht weiß
- Der Verbrauch. Er fehlt im Datenblatt; ohne ihn bleibt die Reichweite aus 13 l Tank offen.
- Die Zuladung. Aprilia nennt keine; sie zählt, sobald Sozius und Gepäck dazukommen.
- Die Höhe der Komfortsitzbank. Sie müsste beim Zubehör stehen und entscheidet für kleinere Fahrer.
Häufige Fragen
Ist die Aprilia Tuono 457 A2-tauglich?
Ja, serienmäßig und ohne Drosselung. Aprilia nennt 35 kW (47,6 PS), genau die A2-Grenze. Mit 175 kg fahrfertig nach EU-Verordnung 168/2013 ergibt sich rechnerisch ein Leistungsgewicht von 0,200 kW/kg, ebenfalls genau auf der Grenze von 0,2 und damit eingehalten. Für die Typgenehmigung als A2-Kraftrad gilt die Masse in fahrbereitem Zustand, nicht das Trockengewicht von 159 kg aus dem Text der Modellseite. Eine offene Version mit mehr Leistung gibt es nicht. Wer gebraucht kauft, sieht die eingetragene Leistung in den Fahrzeugpapieren nach.
Wie viel PS hat die Aprilia Tuono 457?
Laut Aprilia 47,6 PS, das sind 35 kW bei 9.400 Umdrehungen pro Minute, dazu 43,5 Nm bei 6.700 Umdrehungen aus einem Zweizylinder mit 457 cm³. Dieselben Werte nennt Aprilia für die RS 457. Zum Vergleich: Die Honda CB500 Hornet hat ebenfalls 35 kW, die Kawasaki Z500 SE 33,4 kW, die Yamaha MT-03 30,9 kW; KTM nennt für die 390 Duke 45 PS ohne kW-Wert. Für den Führerschein zählt der kW-Wert, nicht die PS-Angabe.
Was kostet die Aprilia Tuono 457?
Aprilia nennt 6.700 € als unverbindliche Preisempfehlung einschließlich Mehrwertsteuer und Nebenkosten, Stand 11.10.2026. Die RS 457 kostet auf derselben Basis 7.300 €. Mit Nebenkosten bzw. Überführung liegen die Konkurrenten bei 6.494 € (KTM 390 Duke, rechnerisch mit 495 €), 6.845 € (Kawasaki Z500 SE), 6.949 € (Yamaha MT-03) und 7.519 € (Honda CB500 Hornet). Kosten für eine Drosselung fallen nicht an. Gebrauchtpreise führe ich nicht.
Wie schwer ist die Aprilia Tuono 457?
Laut Datenblatt 175 kg fahrfertig, gemessen nach EU-Verordnung 168/2013 mit allen Flüssigkeiten und mindestens 90 % Tankfüllung. Im Text der Modellseite nennt Aprilia ein Trockengewicht von 159 kg. Zum Vergleich mit Kraftstoff: KTM 390 Duke 165 kg, Yamaha MT-03 167 kg, Kawasaki Z500 SE 168 kg, Honda CB500 Hornet 191 kg. Die RS 457 steht mit denselben 175 kg im Datenblatt. Wer Gewichte vergleicht, nimmt nur Werte mit Kraftstoff; Trockengewichte liegen immer darunter.
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