Wer mit dem A2-Führerschein einen verkleideten Sportler ohne Drosselung sucht, findet in der Datenbank vier Modelle, eines davon ist die Aprilia RS 457. Sie hat ab Werk genau 35 kW und trifft beim Leistungsgewicht die A2-Grenze auf die dritte Nachkommastelle.
Die technischen Werte stammen aus Aprilias Datenblatt, das auf der deutschen Modellseite des Modelljahrs 2026 als einziges verlinkt ist, englisch und mit dem Pfad „2024“; abgerufen am 14.10.2026, der Preis am 11.10.2026. Die Konkurrenten stammen von den deutschen Herstellerseiten. Keine Probefahrt, keine Eigenmessung, keine Rangliste. Wie ich prüfe, steht unter Methodik.
Aprilia RS 457 · Modelljahr 2026 · Sportler · geprüft am 14.10.2026
| Leistung in kW | 35 kW |
|---|---|
| Leistung in PS | 48 PS |
| Leistung ungedrosselt | k. A. |
| Drehmoment | 44 Nm |
| Hubraum | 457 cm³ |
| Zylinder | 2 |
| Gewicht | 175 kg |
| Gewicht laut Hersteller | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mit allen Betriebsflüssigkeiten, Tank zu 90 % gefüllt) |
| Leistungsgewicht (gerechnet) | 0,2 kW/kg |
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Sitzhöhe mit Zubehör | k. A. |
| Tankinhalt | 13 l |
| Verbrauch laut Hersteller | k. A. |
| Zuladung | k. A. |
| ABS | Zweikanal-ABS mit zwei Kennlinien (auf Vorderrad-ABS umschaltbar) |
| Endantrieb | k. A. |
| Preis (UVP Hersteller) | 7.300 € |
Quelle: wlassets.aprilia.com. Leistungsgewicht rechnerisch aus Leistung und Herstellergewicht.
Die Kernzahl: 0,200 kW/kg, genau auf der A2-Grenze
35 kW durch 175 kg ergeben rechnerisch 0,200 kW/kg. Erlaubt sind höchstens 0,2 kW/kg, die RS 457 hält die Grenze also ein, aber ohne Abstand. Aprilia wiegt „fahrfertig“ nach VO (EU) 168/2013, mit allen Betriebsflüssigkeiten, Serienausstattung und 90 % Tankfüllung. Das ist die Masse in fahrbereitem Zustand, die für die Typgenehmigung als A2-Kraftrad gilt. Mit dem Trockengewicht von 159 kg, das im Text der Modellseite steht, wären es 0,220 kW/kg. Wer Werte aus verschiedenen Quellen mischt, rechnet die RS 457 deshalb schnell über die Grenze.
Die Leistung nennt Aprilia mit 47,6 PS (35 kW) bei 9.400/min, das Drehmoment mit 43,5 Nm bei 6.700/min. Eine offene Version gibt es nicht, die 70-kW-Regel für gedrosselte Motorräder betrifft die RS 457 deshalb nicht.
Führerscheinklasse A2 · geprüft am 11.10.2026
- höchstens 35 kW und 0,2 kW/kg — Die Klasse A2 gilt für Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einer Motorleistung von höchstens 35 kW und einem Verhältnis der Leistung zum Gewicht von höchstens 0,2 kW/kg, die nicht von einem Kraftrad mit über 70 kW Motorleistung abgeleitet sind. gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- nicht von mehr als doppelter Leistung abgeleitet — Die EU-Führerscheinrichtlinie formuliert die Grenze als Motorleistung bis 35 kW und „Leistungsgewicht“ bis 0,2 kW/kg; das Kraftrad darf nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Motorleistung abgeleitet sein. gilt seit 19.01.2013 · eur-lex.europa.eu
- Ausgangsleistung höchstens 70 kW — Ein auf 35 kW gedrosseltes Motorrad ist für A2 nur zulässig, wenn die offene Ausgangsversion höchstens 70 kW hat (doppelte A2-Grenze). gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- 18 Jahre — Das Mindestalter für A2 beträgt 18 Jahre. gesetze-im-internet.de
- enthält A1 und AM — A2 schließt die Klassen A1 und AM ein. gesetze-im-internet.de
- Grundstoff 12 DS (6 mit Vorbesitz) + Zusatzstoff 4 DS — Der theoretische Unterricht umfasst mindestens 12 Doppelstunden Grundstoff (6 bei vorhandener Fahrerlaubnis) und 4 Doppelstunden Zusatzstoff für A2. gesetze-im-internet.de
- 12 bzw. 6 × 45 Min. — Beim Ersterwerb von A2 ohne A1 sind 12 besondere Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten Pflicht (5 Überland, 4 Autobahn, 3 Dunkelheit); bei Erweiterung von A1 auf A2 vor Ablauf von zwei Jahren sind es 6 (3, 2, 1). gesetze-im-internet.de
- 70 bzw. 60 Min. (30 Min. Fahrzeit) — Die praktische Prüfung A2 dauert beim Direkteinstieg mindestens 70 Minuten, beim Aufstieg von A1 mindestens 60 Minuten, jeweils mit 30 Minuten reiner Fahrzeit. gesetze-im-internet.de
- 20–35 kW, ≤ 0,2 kW/kg Leermasse, ≥ 250 cm³ — Das Prüfungsfahrzeug für A2 ist ein Kraftrad ohne Beiwagen mit 20 bis 35 kW, einem Verhältnis Leistung/Leermasse von höchstens 0,2 kW/kg und – mit Verbrennungsmotor – mindestens 250 cm³; mit Elektromotor mindestens 0,15 kW/kg. gesetze-im-internet.de
- Gewicht = Masse in fahrbereitem Zustand (Typgenehmigung) — Für die EU-Typgenehmigung als Kraftrad mit mittlerer Leistung (L3e-A2) gelten dieselben Grenzen (35 kW, 0,2 kW/kg, nicht von mehr als doppelter Leistung abgewandelt); dabei gilt das Gewicht als identisch mit der Masse in fahrbereitem Zustand. eur-lex.europa.eu
- A2-Grenzen bleiben — Die neue EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205 behält die A2-Grenzen bei (Nutzleistung bis 35 kW, Leistungsgewicht bis 0,2 kW/kg, nicht abgeleitet von mehr als 70 kW). Sie ist bis 26. November 2028 umzusetzen; die Richtlinie 2006/126/EG wird zum 26. November 2029 aufgehoben. eur-lex.europa.eu
Was die Klasse sonst umfasst, steht beim A2-Führerschein. Eigene Werte rechnet der A2-Check.
Gegen CBR500R, Ninja 500 SE, R3 und Tuono 457
Ausgewählt habe ich die verkleideten Sportler der Datenbank, die serienmäßig unter die A2-Grenzen fallen, mit 321 bis 471 cm³, dazu die Tuono 457 als Naked Bike mit demselben Motor. Die Reihenfolge ist keine Wertung.
| Modell | Leistung in kW | Drehmoment | Hubraum | Gewicht | Gewicht laut Hersteller | Leistungsgewicht (gerechnet) | Sitzhöhe | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aprilia RS 457 | 35 kW | 44 Nm | 457 cm³ | 175 kg | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mit allen Betriebsflüssigkeiten, Tank zu 90 % gefüllt) | 0,2 kW/kg | 800 mm | 7.300 € | 14.10.2026 | wlassets.aprilia.com |
| Honda CBR500R E-Clutch | 35 kW | 43 Nm | 471 cm³ | 194 kg | vollgetankt | 0,18 kW/kg | 785 mm | 7.500 € | 11.10.2026 | honda.de |
| Kawasaki Ninja 500 SE | 33,4 kW | 43 Nm | 451 cm³ | 172 kg | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) | 0,194 kW/kg | 785 mm | 7.095 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Yamaha R3 | 30,9 kW | 30 Nm | 321 cm³ | 169 kg | fahrfertig, vollgetankt | 0,183 kW/kg | 780 mm | 6.899 € | 11.10.2026 | yamaha-motor.eu |
| Aprilia Tuono 457 | 35 kW | 44 Nm | 457 cm³ | 175 kg | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mindestens 90 % Tank) | 0,2 kW/kg | 800 mm | 6.700 € | 14.10.2026 | wlassets.aprilia.com |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Unter den zehn A2-Sportlern der Datenbank sind nur die Yamaha R3 mit 169 kg und die Kawasaki Ninja 500 SE mit 172 kg leichter. Die Honda CBR500R hat ebenfalls 35 kW, wiegt vollgetankt aber 19 kg mehr. Mit 800 mm sitzt die RS 457 15 mm höher als CBR500R und Ninja 500 SE und 20 mm höher als die R3. Beim Leistungsgewicht liegt sie mit der Tuono 457 vorn, alle anderen A2-Sportler bleiben bei 0,194 kW/kg oder darunter.
Die Tuono 457 hat laut Aprilia dieselbe Leistung, dasselbe Drehmoment, dasselbe Gewicht und dieselbe Sitzhöhe, kostet aber 600 € weniger. Ein Zweikanal-ABS, auf Vorderrad-ABS umschaltbar, nennt Aprilia für beide.
Die Preise unterscheiden sich in dem, was eingerechnet ist:
| Modell | UVP laut Hersteller | Mit Überführung bzw. Nebenkosten |
|---|---|---|
| Aprilia RS 457 | 7.300 € inkl. Nebenkosten | 7.300 € (GP Replica 7.550 €) |
| Honda CBR500R E-Clutch | 7.500 € ab Werk | 8.129 € |
| Kawasaki Ninja 500 SE (Modelljahr 2027) | 7.095 € ab Werk | 7.495 € |
| Yamaha R3 | 6.899 € | 7.349 € (450 € Nebenkosten) |
| Aprilia Tuono 457 | 6.700 € inkl. Nebenkosten | 6.700 € |
Gedrosselte Sportler mit mehr Hubraum führt die Datenbank ebenfalls, etwa die CFMOTO 675SR-R (7.999 € plus 199 € A2-Umrüstung), die Kawasaki Ninja 650 mit 35-kW-Kit (8.195 € ab Werk) und die Triumph Daytona 660 (ab 9.795 €). Sie wiegen fahrfertig 193 bis 201 kg.
RS 457, CBR500R und Ninja 500 SE nebeneinander
Der Vergleich zeigt alle Felder und rechnet die Sitzhöhe gegen die eigene Schrittlänge. Aus Tank und Verbrauch laut Hersteller ergeben sich rechnerisch 489 km bei der CBR500R (17,1 l, 3,5 l/100 km) und 368 km bei der Ninja 500 SE (14 l, 3,8 l/100 km). Für die RS 457 ist kein Verbrauch erfasst.
Zwei Modelle wählen, dann erscheint der Vergleich.
Womit gerechnet wird
- Alle Werte von den deutschen Herstellerseiten, je Modell mit Prüfdatum und Quelle. „k. A.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Nichts davon ist geschätzt oder selbst gemessen.
- Gewicht ist das Gewicht, das der Hersteller angibt — meist fahrfertig mit vollem Tank (Art steht in der Zeile). Hersteller messen nicht alle gleich; Unterschiede unter etwa fünf Kilogramm sagen wenig.
- Leistungsgewicht = Leistung in kW geteilt durch das Herstellergewicht, rechnerisch.
- A2-Prüfung mit den Grenzen aus der Führerscheinregel: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW je kg, gedrosselt höchstens von doppelter Leistung. Maßgeblich ist am Ende der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.
- Sitzhöhe minus Schrittlänge ist nur ein Anhaltspunkt: Wie gut man auf den Boden kommt, hängt auch von Sitzbreite, Federung und Stiefelsohle ab. Probesitzen ersetzt es nicht.
- Die Auswahl steht nach „Vergleich teilen“ im Link — gespeichert wird nichts.
Zur RS 457 gehören Helm, Kleidung und ein Blick auf die Sitzhöhe
Vorgeschrieben ist nur der Helm, Normen und Bauformen stehen beim Motorradhelm und beim Integralhelm. Was die Normstufen bei Jacke, Hose und Handschuhen bedeuten, erklären die Schutzklassen, einteilige Anzüge die Lederkombi. Ob 800 mm passen, rechnet der Motorrad-Vergleich gegen die eigene Schrittlänge.
Drei Stellen, an denen der Vergleich kippt
- Trocken neben fahrfertig. 159 kg stehen als Trockengewicht im Text der Modellseite, 175 kg fahrfertig im Datenblatt. Nur der zweite Wert passt zur A2-Rechnung und zu den Gewichten der Konkurrenz.
- Datenblatt mit Pfad 2024. Aprilia verlinkt für das Modelljahr 2026 ein englisches Datenblatt aus dem Ordner „2024“. Ob sich Werte seither geändert haben, sagt die deutsche Seite nicht.
- RS 457 oder GP Replica. Die GP Replica kostet laut Aprilia 7.550 €, ihre Daten habe ich nicht getrennt erfasst. Wer eine gebrauchte RS 457 ansieht, prüft Modelljahr und eingetragene Leistung in den Papieren; ältere Jahrgänge stehen nicht in der Datenbank.
Was praktisch hilft
- Nur fahrfertige Gewichte vergleichen, die Art steht in jeder Tabellenzeile.
- Schrittlänge barfuß messen und im Motorrad-Vergleich eintragen.
- Preise mit Nebenkosten vergleichen. Bei Aprilia sind sie schon drin, bei Honda und Kawasaki nicht.
- Die Gesamtkosten rechnen, mit den Führerscheinkosten und der Ausrüstung.
Was ich noch nicht weiß
- Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch. Beides ist für die RS 457 nicht erfasst; Testwerte aus Magazinen übernehme ich nicht.
- Den Endantrieb. Das Datenblatt nennt ihn nicht, bei der Tuono 457 steht eine Kette nur im Zubehörtext.
- Die Zuladung. Sie fehlt im Datenblatt und zählt, sobald Sozius und Gepäck dazukommen.
Häufige Fragen
Ist die Aprilia RS 457 A2-tauglich?
Ja, serienmäßig und ohne Drosselung. Laut Aprilia hat die RS 457 35 kW, genau die A2-Grenze. Das Leistungsgewicht liegt rechnerisch bei 0,200 kW/kg, gerechnet mit 175 kg fahrfertig nach VO (EU) 168/2013, mit 90 % Tankfüllung. Die Grenze von 0,2 kW/kg hält sie damit ein, ohne Abstand. Für die Typgenehmigung als A2-Kraftrad gilt die Masse in fahrbereitem Zustand, nicht das Trockengewicht von 159 kg. Eine offene Version mit mehr Leistung gibt es nicht, die 70-kW-Regel für gedrosselte Motorräder betrifft die RS 457 deshalb nicht.
Wie viel PS hat die Aprilia RS 457?
Aprilia nennt 47,6 PS, das sind 35 kW bei 9.400 Umdrehungen pro Minute, und 43,5 Nm Drehmoment bei 6.700 Umdrehungen. Der Motor ist ein Parallel-Zweizylinder mit 457 cm³. Dieselben Werte nennt Aprilia für die Tuono 457. Zum Vergleich: Die Honda CBR500R hat ebenfalls 35 kW und 43 Nm aus 471 cm³, die Kawasaki Ninja 500 SE 33,4 kW und 42,6 Nm aus 451 cm³, die Yamaha R3 30,9 kW und 29,5 Nm aus 321 cm³. Für den Führerschein zählt der kW-Wert, nicht die PS-Angabe.
Was kostet die Aprilia RS 457?
Aprilia nennt 7.300 € als unverbindliche Preisempfehlung einschließlich Mehrwertsteuer und Nebenkosten, die GP Replica kostet 7.550 €, Stand 11.10.2026. Die Nebenkosten sind bei Aprilia schon enthalten. Mit Überführung bzw. Nebenkosten liegen die Konkurrenten bei 7.349 € (Yamaha R3), 7.495 € (Kawasaki Ninja 500 SE) und 8.129 € (Honda CBR500R). Die Tuono 457 mit demselben Motor kostet 6.700 €, 600 € weniger. Kosten für eine Drosselung fallen nicht an, weil die RS 457 ab Werk 35 kW hat. Zeitweise Aktionspreise sind nicht eingerechnet. Gebrauchtpreise führe ich nicht.
Wie schwer ist die Aprilia RS 457?
Laut Datenblatt 175 kg fahrfertig, nach VO (EU) 168/2013 mit allen Betriebsflüssigkeiten, Serienausstattung und 90 % Tankfüllung. Im Text der Modellseite nennt Aprilia 159 kg Trockengewicht. Für Vergleiche taugt nur der fahrfertige Wert: Die Yamaha R3 wiegt fahrfertig und vollgetankt 169 kg, die Kawasaki Ninja 500 SE 172 kg, die Honda CBR500R vollgetankt 194 kg. Die Sitzhöhe der RS 457 beträgt 800 mm, 15 mm mehr als bei CBR500R und Ninja 500 SE. Der Tank fasst laut Aprilia 13 l.
Weiterlesen
- Kawasaki Z500 — 0,199 kW/kg, knapp unter der Grenze
- Honda CB500 Hornet — 35 kW, 17,1 l Tank
- Honda CBR500R — 35 kW, 194 kg vollgetankt, 17,1 l Tank
- Yamaha R3 — 169 kg, leichtester A2-Sportler
- A2-Motorräder — 70 Modelle nach Bauform