Kennzeichenhalter fürs Motorrad: Was „ABE-frei“ bedeutet und welcher Winkel erlaubt ist

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Alle Werte stammen von den Produktseiten der Hersteller, Stand 14.10.2026. Keine Eigenmessung, keine Montage.

MT-07 ab 2025: Leuchte und Rückstrahler E-geprüft im Set

ZIEGER Pro Kennzeichenhalter Yamaha MT-07 ab 2025 — mit E-geprüfter Leuchte und Rückstrahler

nach Datenblatt bewertet
  • Passt an (laut Hersteller) Yamaha MT-07, Baujahr 2025 bis 2026, ohne Änderung an Verkleidungsteilen
  • Universal (nicht modellbezogen) nein
  • Zulassungsangabe zum Halter (wörtlich) „Der Kennzeichenhalter ist ABE-frei. Eine TÜV-Eintragung ist nicht erforderlich.“
  • Laut Hersteller ohne Eintragung ja
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Daten laut ibex-parts.de

Universal, Leuchte und Rückstrahler E-geprüft dabei

HIGHSIDER Akron-RS Pro Kennzeichenhalter Universal Typ 2 — 2-mm-Stahlplatte, E-geprüfte Leuchte und Rückstrahler

nach Datenblatt bewertet
  • Passt an (laut Hersteller) Universal (Typ 2); für welche Motorräder der Typ passt, nennt die Herstellerseite nicht
  • Universal (nicht modellbezogen) ja
  • Kennzeichenleuchte dabei ja
  • Prüfangabe Leuchte/Rückstrahler (wörtlich) Kennzeichenleuchte „E-geprüft“, Rückstrahler „E-geprüft“
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Daten laut highsider.de

125/390 Duke ab 2024: Halter für Originalblinker im Set

GroFaTec Kennzeichenhalter EVO Set KTM 125/390 Duke ab 2024 — mit Halter für Originalblinker und ECE-geprüfter LED-Leuchte

nach Datenblatt bewertet
  • Passt an (laut Hersteller) KTM 125 Duke und 390 Duke ab Modelljahr 2024, an den originalen Befestigungspunkten
  • Universal (nicht modellbezogen) nein
  • Zulassungsangabe zum Halter (wörtlich) „Eintragungsfrei, keine ABE notwendig“
  • Laut Hersteller ohne Eintragung ja
Preis auf Amazon prüfen

Daten laut grofatec.de

Der lange Kotflügel am Heck der neuen 125er soll weg, und in den Produkttexten von zwei der drei Hersteller hier steht „ABE-frei“ oder „eintragungsfrei“. Beim nächsten Blick in die Zulassungsbescheinigung steht dazu nichts, und die Frage bleibt, was an dem Bauteil eigentlich geprüft ist.

Ausgewertet habe ich 9 Halter von drei Herstellern, die bei Amazon lieferbar sind: fahrzeugspezifische für die Yamaha MT-07, die Honda CB125R, die KTM 125 Duke und die 390 Duke und zwei universelle.

Die Kernzahl: –15° bis 30° Neigung, und kein Hersteller nennt einen Winkel

Für Motorräder mit EU-Typgenehmigung legt Anhang XIV der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 44/2014 fest, wie das hintere Kennzeichen sitzt. Die Kernwerte:

  • Neigung –15° bis 30° gegenüber der Senkrechten, Unterkante mindestens 0,20 m, Oberkante höchstens 1,50 m über der Fahrbahn.
  • Frei sichtbar 30° seitlich und 15° nach oben, in diesem Raum darf kein Bauteil liegen, auch kein durchsichtiges.
  • Lesbar aus 20 m (§ 12 FZV): Die Kennzeichenleuchte muss das ganze Kennzeichen aus bis zu 20 m lesbar machen und braucht ein Prüfzeichen (§ 22a StVZO).

Ein Kennzeichen, das nicht wie vorgeschrieben angebracht ist, kostet laut Bußgeldkatalog 10 €. Acht der neun Halter haben laut Hersteller einen stufenlos verstellbaren Neigungswinkel. In Grad gibt ihn keiner an, und keiner nennt die Montagehöhe. Ob der Halter am eigenen Motorrad im erlaubten Bereich steht, zeigt also erst ein Winkelmesser am montierten Kennzeichen.

Kennzeichen am Motorrad: Größe, Anbringung, Beleuchtung · geprüft am 13.10.2026

KennzeichenartBreiteHöhefürQuelle
Kraftradkennzeichen180–220 mm200 mmKrafträdergesetze-im-internet.de
zweizeiliges Kennzeichenhöchstens 280 mm200 mmzwei- und dreirädrige Kraftfahrzeugegesetze-im-internet.de
verkleinertes zweizeiliges Kennzeichenhöchstens 255 mm130 mmnur Leichtkrafträder (und Fahrzeuge nach § 12 Abs. 6 Nr. 1 FZV)gesetze-im-internet.de
Versicherungskennzeichen105,5 mm130 mmKleinkrafträder bis 45 km/hgesetze-im-internet.de

Maße nach Anlage 4 FZV (Größt- bzw. Mindest-/Größtmaße). Versicherungskennzeichen aus dem vorhandenen Thema versicherungskennzeichen übernommen. Geprüft am 13.10.2026.

  • nur hinten, fest angebracht — Ein Kraftrad braucht nur ein Kennzeichen an der Rückseite; ein vorderes Kennzeichen ist nicht vorgeschrieben. Das Kennzeichen muss fest angebracht sein. gesetze-im-internet.de
  • 180–220 × 200 mm — Das Kraftradkennzeichen ist mindestens 180 und höchstens 220 Millimeter breit und 200 Millimeter hoch. gesetze-im-internet.de
  • zweizeilig max. 280 × 200 mm; verkleinert 255 × 130 mm nur 125er — Zweizeilige Kennzeichen dürfen bei zwei- und dreirädrigen Kraftfahrzeugen höchstens 280 Millimeter breit und 200 Millimeter hoch sein. Ein verkleinertes zweizeiliges Kennzeichen (höchstens 255 × 130 Millimeter) wird nur für Leichtkrafträder (125er) und bestimmte land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge zugeteilt. gesetze-im-internet.de
  • Schrift 49 mm, höchstens 8 Stellen — Auf Kraftradkennzeichen und verkleinerten zweizeiligen Kennzeichen wird die verkleinerte Mittelschrift mit 49 Millimeter Schrifthöhe verwendet. Mehr als acht Stellen (Buchstaben des Unterscheidungszeichens sowie Buchstaben und Ziffern der Erkennungsnummer) sind auf keinem Kennzeichen zulässig. gesetze-im-internet.de
  • HU-Plakette Mitte links, Stempel Mitte rechts — Auf dem Kraftradkennzeichen sitzt die HU-Prüfplakette in der Mitte links (auch unter dem Euro-Feld), die Stempelplakette der Zulassungsbehörde in der Mitte rechts. gesetze-im-internet.de
  • Zubehör rechtfertigt kein kleineres Kennzeichen — Das Kennzeichen darf nicht größer sein, als die vorgeschriebene oder vom Hersteller vorgesehene Anbringungsstelle zulässt. Passt kein vorschriftsmäßiges Kennzeichen an die vorgesehene Stelle, muss der Halter das Fahrzeug so ändern, dass es passt, sofern der Aufwand nicht unverhältnismäßig ist. Eine Ausnahme für ein verkleinertes Kennzeichen kann die Behörde nur auf Gutachten genehmigen – nicht aber, wenn erst nachträgliche Änderungen oder der Anbau von Zubehör ein vorschriftsmäßiges Kennzeichen unmöglich machen. gesetze-im-internet.de
  • keine Abdeckung, reflektierend, DIN 74069 — Ein Kennzeichenschild darf nicht spiegeln, nicht verdeckt oder verschmutzt sein und nicht zusätzlich mit Glas, Folien oder ähnlichen Abdeckungen versehen sein. Es muss reflektierend sein, dem Normblatt DIN 74069 (Ausgabe Oktober 2022) entsprechen und vorne das DIN-Prüf- und Überwachungszeichen mit Registernummer tragen. gesetze-im-internet.de
  • Neigung –15° bis 30°, Unterkante ≥ 0,20 m, Oberkante ≤ 1,50 m — Für Motorräder nach der EU-Verordnung 168/2013 richten sich Anbringung und Sichtbarkeit des hinteren Kennzeichens nach Anhang XIV der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 44/2014: Das Kennzeichen steht senkrecht zur Längsmittelebene, seine Neigung gegenüber der Senkrechten darf mindestens –15° und höchstens 30° betragen, der untere Rand liegt mindestens 0,20 Meter über der Fahrbahn (bei Hinterrädern mit kleinerem Radius weniger), der obere Rand höchstens 1,50 Meter. eur-lex.europa.eu
  • frei sichtbar: 30° seitlich, 15° nach oben — Das hintere Kennzeichen muss im ganzen Raum sichtbar sein, der seitlich von zwei Ebenen mit je 30° nach außen und oben von einer Ebene mit 15° über der Waagerechten begrenzt wird. In diesem Raum darf kein Bauteil liegen, auch kein völlig durchsichtiges. Es muss vollständig zwischen den Außenkanten des Fahrzeugs liegen (Spiegel nicht mitgerechnet). eur-lex.europa.eu
  • Anbringungsstelle L3e ≥ 280 × 200 mm — Die Anbringungsstelle für das hintere Kennzeichen muss bei Krafträdern der Klasse L3e mindestens 280 Millimeter breit und 200 Millimeter hoch sein; ein vorderes Kennzeichen ist bei L1e bis L5e nicht vorgesehen. Diese Anforderung richtet sich an den Fahrzeughersteller. eur-lex.europa.eu
  • lesbar aus 20 m, ± 30° — Das hintere Kennzeichen muss in einem Winkelbereich von je 30 Grad beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets aus mindestens 20 Meter Entfernung lesbar sein. gesetze-im-internet.de
  • Kennzeichenbeleuchtung Pflicht, lesbar aus 20 m — Das hintere Kennzeichen braucht eine Beleuchtungseinrichtung, die das ganze Kennzeichen aus bis zu 20 Meter Entfernung lesbar macht. Für Fahrzeuge nach der EU-Verordnung 168/2013 gelten dafür die Anforderungen in Anhang IX der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014; für Motorräder (L3e) verweist dieser auf UN-Regelung Nr. 53, nach der genau eine Kennzeichenleuchte der Kategorie 2 nach UN-Regelung Nr. 50 vorgeschrieben ist. gesetze-im-internet.de
  • Kennzeichenleuchte nur mit Prüfzeichen — Beleuchtungseinrichtungen für Kennzeichen müssen in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein. Solche Teile dürfen nur feilgeboten, verkauft, erworben oder verwendet werden, wenn sie ein amtlich vorgeschriebenes und zugeteiltes Prüfzeichen tragen. gesetze-im-internet.de
  • nichts Verwechselbares oder Beeinträchtigendes — Außer dem Kennzeichen darf am Fahrzeug nur das Unterscheidungszeichen „D“ angebracht werden. Zeichen und Einrichtungen, die mit Kennzeichen verwechselt werden können oder deren Wirkung beeinträchtigen, sind verboten. gesetze-im-internet.de
  • stets gut lesbar · 5 € — Wer ein Fahrzeug führt, muss dafür sorgen, dass die vorgeschriebenen Kennzeichen stets gut lesbar sind. Ein Verstoß kostet laut Bußgeldkatalog 5 Euro (lfd. Nr. 107.3). gesetze-im-internet.de
  • 10 € / 60 € / 65 € — Laut Bußgeldkatalog kostet das Fahren mit einem Kennzeichen, das nicht wie vorgeschrieben ausgestaltet oder angebracht ist, 10 Euro (lfd. Nr. 179); fehlt das vorgeschriebene Kennzeichen, sind es 60 Euro (lfd. Nr. 179a); ist es mit Glas, Folien oder ähnlichen Abdeckungen versehen, 65 Euro (lfd. Nr. 179b). gesetze-im-internet.de

Welcher Halter zu welchem Motorrad passt

Situation Was die Daten hergeben Halter im Feld
Yamaha MT-07 Set mit Leuchte und Rückstrahler, E- oder ECE-geprüft ZIEGER Pro (ab Baujahr 2025), GroFaTec EVO Set (2013–2024), Highsider Akron-RS Pro (Baujahr nicht angegeben)
Honda CB125R mit oder ohne Leuchte Highsider Akron-RS Pro (mit), ZIEGER Classic 2018–2026 (ohne)
KTM 125 Duke oder 390 Duke ab 2024 Originalblinker weiter nutzen GroFaTec EVO Set (Halter dabei), ZIEGER Classic (Halter extra)
Umbau ohne passenden Modellhalter Universal-Ausführung Highsider Akron-RS Pro Typ 2, Highsider Old School Typ 6

9 Kennzeichenhalter fürs Motorrad im Vergleich

Modell Passt an (laut Hersteller) Universal (nicht modellbezogen) Zulassungsangabe zum Halter (wörtlich) Laut Hersteller ohne Eintragung Kennzeichenleuchte dabei Prüfangabe Leuchte/Rückstrahler (wörtlich) Rückstrahler dabei Neigungswinkel verstellbar Kennzeichenauflage laut Hersteller Breite der Kennzeichenauflage (mm) Blinkerhalter laut Hersteller Halter für Originalblinker im Lieferumfang
GroFaTec Kennzeichenhalter EVO Set Yamaha MT-07 2013–2024 — Edelstahlauflage 180 mm, Leuchte und Reflektor ECE-geprüft Preis prüfen Yamaha MT-07, Baujahr 2013 bis 2024, an den originalen Befestigungspunkten nein „Eintragungsfrei, keine ABE notwendig“ ja ja LED-Kennzeichenbeleuchtung und Reflektor „ECE-geprüft“ ja ja Edelstahl, gelasert, schwarz pulverbeschichtet; Schablone für die Kennzeichenbohrungen dabei 180 mm 9 Positionen, 155 bis 200 mm Breite, Blinker bis Gewinde M10 nein
ZIEGER Pro Kennzeichenhalter Yamaha MT-07 ab 2025 — mit E-geprüfter Leuchte und Rückstrahler Preis prüfen Yamaha MT-07, Baujahr 2025 bis 2026, ohne Änderung an Verkleidungsteilen nein „Der Kennzeichenhalter ist ABE-frei. Eine TÜV-Eintragung ist nicht erforderlich.“ ja ja Rückstrahler und Kennzeichen-LED-Beleuchtung „E-geprüft“ ja ja Aluminium und Stahl, schwarz pulverbeschichtet, versenkte Schraubköpfe; „für Kennzeichen mit 175 mm Breite“ 175 mm 2× M8, in 3 Positionen verstellbar nein
GroFaTec Kennzeichenhalter EVO Set KTM 125/390 Duke ab 2024 — mit Halter für Originalblinker und ECE-geprüfter LED-Leuchte Preis prüfen KTM 125 Duke und 390 Duke ab Modelljahr 2024, an den originalen Befestigungspunkten nein „Eintragungsfrei, keine ABE notwendig“ ja ja LED-Kennzeichenbeleuchtung „ECE geprüft“ k. A. ja Edelstahl, gelasert, schwarz pulverbeschichtet; Schablone für die Kennzeichenbohrungen dabei 180 mm 9 Positionen, 155 bis 200 mm Breite, Blinker bis Gewinde M10; Halter für Original-KTM-Blinker dabei ja
ZIEGER Classic Kennzeichenhalter Honda CB 125 R 2018–2026 — Blinkerhalter M8 in 4 Positionen Preis prüfen Honda CB 125 R, Baujahr 2018 bis 2026, ohne Änderung an Verkleidungsteilen nein „Keine Eintragung beim TÜV erforderlich, ABE-frei“ ja nein k. A. nein ja schwarz pulverbeschichtet; „für Kennzeichen mit 175 mm Breite geeignet“ 175 mm 2× M8, in 4 Positionen verstellbar nein
ZIEGER Classic Kennzeichenhalter KTM 125 Duke und 390 Duke 2024–2026 — Blinkerhalter M8 in 4 Positionen Preis prüfen KTM 125 Duke und 390 Duke, Baujahr 2024 bis 2026, ohne Änderung an Verkleidungsteilen nein „keine Eintragung erforderlich beim TÜV, ABE frei“ ja nein k. A. nein ja schwarz pulverbeschichtet; „Kennzeichenplatte Breite 175 mm“, „für jeden Kennzeichentyp geeignet“ 175 mm 2× M8, in 4 Positionen verstellbar nein
HIGHSIDER Akron-RS Pro Kennzeichenhalter Honda CB125R — 2-mm-Stahlplatte, E-geprüfte Leuchte und Rückstrahler Preis prüfen Honda CB125R, an den originalen Befestigungspunkten ohne Bohren oder Schneiden (Baujahre nicht angegeben) nein k. A. k. A. ja Kennzeichenleuchte „E-geprüft“, Rückstrahler „E-geprüft“ ja ja Stahlblech 2 mm, gelasert, schwarz pulverbeschichtet; Langlöcher, 2 Gummischeiben, Gummipuffer k. A. in der Breite stufenlos verstellbar, 8-mm-Bohrungen seitlich geschlitzt nein
HIGHSIDER Akron-RS Pro Kennzeichenhalter Universal Typ 2 — 2-mm-Stahlplatte, E-geprüfte Leuchte und Rückstrahler Preis prüfen Universal (Typ 2); für welche Motorräder der Typ passt, nennt die Herstellerseite nicht ja k. A. k. A. ja Kennzeichenleuchte „E-geprüft“, Rückstrahler „E-geprüft“ ja ja Stahlblech 2 mm, gelasert, schwarz pulverbeschichtet; Langlöcher, 2 Gummischeiben, Gummipuffer k. A. in der Breite stufenlos verstellbar, 8-mm-Bohrungen seitlich geschlitzt nein
HIGHSIDER Akron-RS Pro Kennzeichenhalter Yamaha MT-07 — 2-mm-Stahlplatte, E-geprüfte Leuchte und Rückstrahler Preis prüfen Yamaha MT-07, an den originalen Befestigungspunkten ohne Bohren oder Schneiden (Baujahre nicht angegeben) nein k. A. k. A. ja Kennzeichenleuchte „E-geprüft“, Rückstrahler „E-geprüft“ ja ja Stahlblech 2 mm, gelasert, schwarz pulverbeschichtet; Langlöcher, 2 Gummischeiben, Gummipuffer k. A. in der Breite stufenlos verstellbar, 8-mm-Bohrungen seitlich geschlitzt nein
HIGHSIDER smart Old School Typ 6 — LED-Rücklicht mit Bremslicht, Kennzeichenleuchte und verstellbarem Halter Preis prüfen Universal, für Umbauten ja k. A. k. A. ja Rücklicht mit Bremslicht und Nummernschildbeleuchtung „E-geprüft“ k. A. k. A. Nummernschildhalter 165 mm breit, 400 mm hoch, Metall, schwarz; laut Hersteller verstellbar k. A. k. A. k. A.

Alle Maße und Angaben sind Herstellerangaben, sofern nicht als eigene Messung gekennzeichnet. Fehlende Werte stehen als „k. A.“ in der Tabelle.

Quellen: 9 von 9 Modellen mit Datenblatt

Alle Werte stammen von den Produktseiten der Hersteller (highsider.de von Paaschburg & Wunderlich, ibex-parts.de von IBEX für die Marke ZIEGER, grofatec.de), abgerufen am 14.10.2026, die Amazon-Lieferbarkeit geprüft am selben Tag; keine Eigenmessung, keine Montage. Eine Zulassungsangabe zum Halter selbst nennen nur ZIEGER („ABE-frei“, „keine TÜV-Eintragung erforderlich“) und GroFaTec („Eintragungsfrei, keine ABE notwendig“), jeweils ohne Nummer einer Genehmigung; Highsider nennt für den Halter nichts, nur für Kennzeichenleuchte und Rückstrahler „E-geprüft“. Einen Neigungswinkel in Grad, die Montagehöhe oder die Nummer des Prüfzeichens der Leuchte nennt kein Hersteller; ein Teilegutachten erwähnt keiner. Widersprüche: ZIEGER schreibt „für Kennzeichen mit 175 mm Breite“, das Kraftradkennzeichen ist laut Anlage 4 FZV aber 180 bis 220 mm breit; GroFaTec nennt beim KTM-Set im Text einen ECE-geprüften Reflektor, in der Lieferliste nur den Halter dafür; Highsider beschreibt auch die Universal-Halter mit „modellbezogener Halterung“. Ja/Nein-Felder sind nur gesetzt, wenn der Hersteller die Eigenschaft nennt oder der Lieferumfang sie ausschließt; ein leeres Feld heißt „nicht angegeben“.

  1. GroFaTec Kennzeichenhalter EVO Set Yamaha MT-07 2013–2024 — Edelstahlauflage 180 mm, Leuchte und Reflektor ECE-geprüft grofatec.de abgerufen 14.10.2026
  2. ZIEGER Pro Kennzeichenhalter Yamaha MT-07 ab 2025 — mit E-geprüfter Leuchte und Rückstrahler ibex-parts.de abgerufen 14.10.2026
  3. GroFaTec Kennzeichenhalter EVO Set KTM 125/390 Duke ab 2024 — mit Halter für Originalblinker und ECE-geprüfter LED-Leuchte grofatec.de abgerufen 14.10.2026
  4. ZIEGER Classic Kennzeichenhalter Honda CB 125 R 2018–2026 — Blinkerhalter M8 in 4 Positionen ibex-parts.de abgerufen 14.10.2026
  5. ZIEGER Classic Kennzeichenhalter KTM 125 Duke und 390 Duke 2024–2026 — Blinkerhalter M8 in 4 Positionen ibex-parts.de abgerufen 14.10.2026
  6. HIGHSIDER Akron-RS Pro Kennzeichenhalter Honda CB125R — 2-mm-Stahlplatte, E-geprüfte Leuchte und Rückstrahler highsider.de abgerufen 14.10.2026
  7. HIGHSIDER Akron-RS Pro Kennzeichenhalter Universal Typ 2 — 2-mm-Stahlplatte, E-geprüfte Leuchte und Rückstrahler highsider.de abgerufen 14.10.2026
  8. HIGHSIDER Akron-RS Pro Kennzeichenhalter Yamaha MT-07 — 2-mm-Stahlplatte, E-geprüfte Leuchte und Rückstrahler highsider.de abgerufen 14.10.2026
  9. HIGHSIDER smart Old School Typ 6 — LED-Rücklicht mit Bremslicht, Kennzeichenleuchte und verstellbarem Halter highsider.de abgerufen 14.10.2026

Was die Tabellenwerte bedeuten

  • Zulassungsangabe steht im Wortlaut des Herstellers. Eine Nummer einer ABE, einer Typgenehmigung oder eines Teilegutachtens für den Halter nennt keiner.
  • Prüfangabe betrifft Kennzeichenleuchte und Rückstrahler, nicht den Halter. Gemeint ist ein Genehmigungszeichen auf dem Teil, „E“ im Kreis oder „e“ im Rechteck (§ 21a StVZO). Die Nummer dazu steht auf keiner Herstellerseite.
  • Auflagebreite ist die Breite der Platte, auf der das Kennzeichen sitzt. Das Kraftradkennzeichen ist 180 bis 220 mm breit und 200 mm hoch.
  • Leere Felder heißen „nicht angegeben“, nicht „nicht vorhanden“.

„ABE-frei“ ist eine Herstelleraussage, keine Genehmigung

ZIEGER schreibt bei allen drei Haltern sinngemäß „ABE-frei, keine TÜV-Eintragung erforderlich“, GroFaTec „Eintragungsfrei, keine ABE notwendig“. Worauf sich das stützt, steht bei beiden nicht. Highsider schreibt zum Halter gar nichts, nur Leuchte und Rückstrahler sind „E-geprüft“.

Rechtlich entscheidet § 19 Abs. 2 StVZO: Die Betriebserlaubnis erlischt bei einer Änderung, die eine Gefährdung erwarten lässt, die Fahrzeugart ändert oder Abgas und Geräusch verschlechtert. Bei einem Teil mit E-Genehmigung müssen Einschränkungen und Einbauanweisungen beachtet sein; bei Teilen mit ABE oder Bauartgenehmigung fährt der Nachweis mit, außer der Anbau steht in der Zulassungsbescheinigung. Der frühere Weg über ein Teilegutachten mit Änderungsabnahme ist aufgehoben; vorhandene Gutachten taugen für den Anbau nur noch bis 19.06.2028. Ein Teilegutachten nennt keiner der drei Hersteller.

Anbauteile: Betriebserlaubnis, ABE, Teilegutachten, Prüfzeichen · geprüft am 14.10.2026

  • 3 Gründe für das Erlöschen — Die Betriebserlaubnis eines Fahrzeugs bleibt bis zur endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die die genehmigte Fahrzeugart geändert wird, eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird. gesetze-im-internet.de
  • ABE/Bauartgenehmigung ohne Abnahmepflicht — Beim Ein- oder Anbau von Teilen erlischt die Betriebserlaubnis nicht, wenn für das Teil eine Betriebserlaubnis nach § 22 StVZO (ABE für Fahrzeugteile) oder eine Bauartgenehmigung nach § 22a StVZO erteilt ist oder wenn der Anbau im Rahmen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs oder eines Nachtrags dazu genehmigt ist – jeweils sofern die Wirksamkeit nicht von einer Abnahme des Anbaus abhängig gemacht wurde. gesetze-im-internet.de
  • e-/E-Genehmigung + Einbauanweisung — Ebenso erlischt die Betriebserlaubnis nicht, wenn für das Teil eine EG-/EU-Typgenehmigung oder eine Genehmigung nach einer UN-Regelung (Übereinkommen von 1958) erteilt ist und eventuelle Einschränkungen oder Einbauanweisungen beachtet sind. gesetze-im-internet.de
  • Abnahme unverzüglich, Bestätigung mit FIN — Ist die Wirksamkeit der Teile-Genehmigung von einer Abnahme des Anbaus abhängig gemacht, muss die Abnahme unverzüglich durchgeführt und bestätigt werden. Abnehmen darf ein amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder ein Kraftfahrzeugsachverständiger bzw. Angestellter nach Nummer 4 der Anlage VIIIb StVZO; die abnehmende Stelle bestätigt den ordnungsgemäßen Anbau auf dem Nachweis mit Fahrzeughersteller, Typ und Fahrzeug-Identifizierungsnummer. gesetze-im-internet.de
  • Einbauanweisung missachtet = Betriebserlaubnis weg — Werden die in der Genehmigung eines Teils genannten Einschränkungen oder Einbauanweisungen nicht eingehalten, erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. gesetze-im-internet.de
  • ABE: Typzeichen am Teil, Abdruck liegt bei — Eine Betriebserlaubnis kann gesondert für Fahrzeugteile erteilt werden (auch als nationale Teiletypgenehmigung) und auf bestimmte Fahrzeugarten, -typen oder Anbauarten beschränkt sein. Der Inhaber einer Allgemeinen Betriebserlaubnis für Teile bringt auf jedem Teil das vorgeschriebene Typzeichen an und legt einen Abdruck oder eine Ablichtung der Betriebserlaubnis oder einen Auszug bei. gesetze-im-internet.de
  • Nachweis mitführen, außer bei Eintrag — Wer fährt, muss bei Teilen mit ABE oder Bauartgenehmigung den Abdruck oder die Ablichtung der Genehmigung (oder einen Auszug), bei abnahmepflichtigen Teilen den Nachweis mit Abnahmebestätigung mitführen und auf Verlangen vorzeigen. Das entfällt, wenn die Zulassungsbescheinigung Teil I einen entsprechenden Eintrag enthält. gesetze-im-internet.de
  • Teilegutachten: Anbau nur noch bis 19.06.2028 — Den früheren Weg über ein Teilegutachten mit Änderungsabnahme (§ 19 Absatz 3 Satz 1 Nummer 4 mit Anlage XIX StVZO) hat die 56. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften aufgehoben. Übergang: Bestehende Teilegutachten durften bis einschließlich 19. Juni 2025 erweitert oder neu erstellt werden und dürfen nur bis einschließlich 19. Juni 2028 für den Ein- oder Anbau von Teilen verwendet werden. gilt seit 20.06.2024 · gesetze-im-internet.de
  • Einzelbegutachtung nach § 21, Eintragung — Ist die Betriebserlaubnis erloschen, braucht das Fahrzeug eine neue Einzelbetriebserlaubnis: Dafür ist der Behörde das Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen oder eines benannten Technischen Dienstes vorzulegen, das auch die Änderungen darstellt, die zum Erlöschen geführt haben. Die Angaben überträgt die Behörde in die Zulassungsbescheinigung. gesetze-im-internet.de
  • nur Fahrt zur Begutachtung — Mit erloschener Betriebserlaubnis darf das Fahrzeug nicht auf öffentlichen Straßen in Betrieb genommen werden; erlaubt sind nur Fahrten, die unmittelbar mit der Erlangung einer neuen Betriebserlaubnis zusammenhängen. gesetze-im-internet.de
  • E im Kreis (UN), e im Rechteck (EU); D = 1 — Das Prüfzeichen einer Genehmigung nach UN-Regelung besteht aus einem Kreis mit dem Buchstaben „E“ und der Kennzahl des genehmigenden Staates, das Prüfzeichen einer EU-Genehmigung aus einem Rechteck mit dem kleinen „e“ und der Kennzahl; dazu kommt jeweils die Genehmigungsnummer. Deutschland hat die Kennzahl 1. gesetze-im-internet.de
  • keine Fantasie-Prüfzeichen — Ein Teil darf ein solches Prüfzeichen nur tragen, wenn es der Genehmigung in jeder Hinsicht entspricht; Zeichen, die mit einem Prüfzeichen verwechselt werden können, dürfen an Teilen nicht angebracht sein. gesetze-im-internet.de
  • Werkstatt: 400 € — Fahrzeughersteller, Importeure und Gewerbetreibende dürfen keine Änderungen vornehmen oder vornehmen lassen, durch die die Betriebserlaubnis erlischt – es sei denn, sie holen unverzüglich eine Einzelbetriebserlaubnis für das Gesamtfahrzeug ein. Laut Bußgeldkatalog kostet ein Verstoß als Gewerbetreibender 400 Euro, als Hersteller oder Importeur 800 Euro. gesetze-im-internet.de
  • 90 € Fahrer / 135 € Halter — Wer ein Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis fährt und dadurch die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt, zahlt laut Bußgeldkatalog 90 Euro (lfd. Nr. 214a.2, Fahrzeuge außer Lkw und Bus); ordnet oder lässt der Halter das zu, sind es 135 Euro (lfd. Nr. 189a.2). Für eine wesentliche Beeinträchtigung der Umwelt gelten dieselben Beträge (lfd. Nr. 214b.2 und 189b.2). gesetze-im-internet.de
  • Leistung, Hubraum, Vmax: Eintragung unverzüglich — Bestimmte Änderungen muss der Halter der Zulassungsbehörde unverzüglich mitteilen, unter anderem Änderungen von Hubraum, Nennleistung oder Kraftstoffart, eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit sowie Änderungen, deren Eintragung ein Vermerk nach § 19 Absatz 4 Satz 2 StVZO verlangt. Eine Erhöhung der Fahrzeugabmessungen ist bei Krafträdern davon ausgenommen. gesetze-im-internet.de
  • Kennzeichenleuchte prüfzeichenpflichtig, Halter nicht in der Liste — Die Liste der Fahrzeugteile, die in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein müssen, nennt Beleuchtungseinrichtungen für Kennzeichen (Nr. 21 und 21a), aber keine Kennzeichenhalter oder -träger und keine Rückspiegel. gesetze-im-internet.de

Die Fallstricke

  • 175 mm Auflage für ein 180 mm breites Schild. ZIEGER schreibt „für Kennzeichen mit 175 mm Breite“. Das Kraftradkennzeichen ist laut Anlage 4 FZV mindestens 180 mm breit. Ob nur die Auflage gemeint ist, sagt der Hersteller nicht; bei der KTM-Ausführung steht „für jeden Kennzeichentyp geeignet“.
  • Leuchte nicht im Set. Die beiden ZIEGER-Classic-Halter liefern laut Lieferliste weder Kennzeichenleuchte noch Rückstrahler, nur einen Halter für den Rückstrahler. Die Kennzeichenleuchte ist aber Pflicht, also muss die originale oder eine andere Leuchte mit Prüfzeichen an den Halter.
  • Originalblinker. Nur das GroFaTec-Set für die Duke bringt Halter für die Originalblinker mit. Bei allen anderen sind sie laut Hersteller ein Zusatzteil.
  • Reflektor im Text, nicht in der Liste. GroFaTec nennt beim Duke-Set einen ECE-geprüften Reflektor, die Lieferliste nur den Halter, in den der KTM-Reflektor passt.
  • Seitliche Reflektoren. Highsider weist darauf hin, dass seitliche Reflektoren am Originalhalter wieder angebracht oder ersetzt werden müssen.

Was praktisch hilft

  1. Baujahr prüfen. Die Halter für die MT-07 gibt es getrennt für Baujahre bis 2024 und ab 2025, die Duke-Halter gelten ab 2024. Highsider nennt auf den Modellseiten kein Baujahr.
  2. Nach der Montage messen. Neigung zwischen –15° und 30°, Unterkante mindestens 0,20 m über dem Boden. Ein Montageständer hält das Motorrad dabei gerade.
  3. Prüfzeichen auf Leuchte und Rückstrahler suchen. „E-geprüft“ im Text ersetzt das Zeichen auf dem Teil nicht.
  4. Sichtraum frei halten. Eine Hecktasche oder ein Topcase darf das Kennzeichen nicht verdecken (§ 12 Abs. 2 FZV), und im Sichtraum darf kein Bauteil liegen.
  5. Kabel sauber verbinden. IBEX empfiehlt für die ZIEGER-Halter ein Adapterkabel und Lötverbinder. Wer am Bordnetz unsicher ist, lässt das die Werkstatt machen, wie bei einer USB-Steckdose.

Was ich noch nicht weiß

  • Den Neigungsbereich in Grad. Er müsste in der Montageanleitung oder im Datenblatt stehen, weil die Verordnung genau diesen Bereich vorgibt.
  • Die Prüfzeichen-Nummer der Leuchten. Kein Hersteller nennt sie auf der Produktseite. Sie zählt, weil die Kennzeichenleuchte nur mit Prüfzeichen verwendet werden darf.
  • Worauf „ABE-frei“ beruht. ZIEGER und GroFaTec nennen kein Dokument. Ein Gutachten oder eine Begründung gehörte auf die Produktseite, weil davon die Betriebserlaubnis abhängen kann.
  • Gewichte. Keiner der drei Hersteller nennt das Gewicht des Halters. Eine eigene Prüfung ist frühestens ab 2027 möglich, wenn ich selbst fahre.

Häufige Fragen

Braucht ein Kennzeichenhalter am Motorrad eine ABE?

Für die Kennzeichenleuchte ist ein amtliches Prüfzeichen Pflicht (§ 22a StVZO). Für den Halter zählt § 19 Abs. 2 StVZO: Die Betriebserlaubnis erlischt, wenn eine Änderung die genehmigte Fahrzeugart ändert, eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern erwarten lässt oder Abgas und Geräusch verschlechtert. Das Kennzeichen selbst muss dabei Neigung, Höhe und Sichtbarkeit aus der EU-Verordnung einhalten. ZIEGER und GroFaTec schreiben „ABE-frei“ beziehungsweise „Eintragungsfrei“, ohne ein Dokument zu nennen. Highsider macht zum Halter keine Angabe. Hat ein Halter eine ABE oder Bauartgenehmigung, fährt der Nachweis mit, außer der Anbau steht in der Zulassungsbescheinigung.

Welcher Neigungswinkel ist beim Motorrad-Kennzeichen erlaubt?

Für Motorräder mit EU-Typgenehmigung darf das hintere Kennzeichen laut Anhang XIV der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 44/2014 gegenüber der Senkrechten zwischen –15° und 30° geneigt sein. Die Unterkante liegt mindestens 0,20 m über der Fahrbahn, die Oberkante höchstens 1,50 m. Dazu muss das Kennzeichen in einem Raum von 30° zu jeder Seite und 15° nach oben frei sichtbar sein, ohne Bauteil darin. Acht der neun Halter im Vergleich sind laut Hersteller stufenlos neigbar, einen Bereich in Grad nennt keiner. Den tatsächlichen Winkel zeigt deshalb erst eine Messung am montierten Kennzeichen.

Wie groß ist ein Motorrad-Kennzeichen?

Das Kraftradkennzeichen ist laut Anlage 4 FZV mindestens 180 und höchstens 220 mm breit und 200 mm hoch. Zweizeilige Kennzeichen dürfen bei zwei- und dreirädrigen Kraftfahrzeugen bis 280 × 200 mm messen. Für Leichtkrafträder, also 125er, gibt es zusätzlich das verkleinerte zweizeilige Kennzeichen mit höchstens 255 × 130 mm. Ein Umbau mit kürzerem Heck ist kein Grund für ein kleineres Schild, das schließt Anlage 4 FZV aus. Die Kennzeichenauflage der Halter im Vergleich ist laut Hersteller 175 mm (ZIEGER) oder 180 mm (GroFaTec) breit, Highsider nennt keine Breite.

Muss am Kennzeichenhalter eine Beleuchtung sein?

Ja, das hintere Kennzeichen braucht laut § 12 Abs. 7 FZV eine Beleuchtung, die es aus bis zu 20 m lesbar macht, und die Leuchte braucht nach § 22a StVZO ein Prüfzeichen. Sieben der neun Halter im Vergleich bringen laut Hersteller eine E- oder ECE-geprüfte Kennzeichenleuchte mit, bei Highsider Old School Typ 6 sitzt sie im Rücklichtgehäuse. Die beiden ZIEGER-Classic-Halter liefern keine Leuchte, dort muss die originale oder eine eigene, geprüfte Leuchte montiert werden. Bei den Highsider-Haltern ist die Leuchte laut Hersteller in der Höhe einstellbar.

Gilt ein Teilegutachten für den Kennzeichenhalter noch?

Das Teilegutachten mit Änderungsabnahme nach § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 4 StVZO ist seit 20.06.2024 aufgehoben. Laut Übergangsregel in § 72 Abs. 2 StVZO durften bestehende Gutachten bis 19.06.2025 erweitert oder neu erstellt werden, für den Ein- oder Anbau von Teilen verwendet werden dürfen sie nur bis einschließlich 19.06.2028. Wer einen Halter mit Teilegutachten kauft, muss den Anbau also bis dahin erledigen. Keiner der drei Hersteller im Vergleich nennt für seine Halter ein Teilegutachten: Highsider macht zum Halter gar keine Zulassungsangabe, ZIEGER und GroFaTec schreiben „ABE-frei“ oder „eintragungsfrei“.

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Ich betreibe zweitaktgeber.de und sammle hier, was Führerscheinrecht, Normen und Hersteller zum Motorradfahren wirklich sagen – jede Zahl mit Quelle und Prüfdatum. Den Motorradführerschein mache ich 2027; bis dahin stammen alle Angaben aus Gesetzestexten, Normen und Herstellerdaten, nicht aus eigener Erfahrung.