Aprilia nennt für die Tuono 125 rund 14,5 Liter Tank, 3,5 Liter mehr als jedes andere Naked Bike, neben das sie hier gestellt wird. Mit 820 mm sitzt sie in dieser Gruppe zugleich am höchsten, und mit 5.400 € einschließlich Nebenkosten liegt sie beim Preis im Mittelfeld.
Alle Modellwerte laut deutscher Herstellerseite und deutschem Aprilia-Datenblatt, abgerufen am 11.10.2026, die Führerscheinregeln aus der Fahrerlaubnis-Verordnung. Keine Probefahrt, keine Eigenmessung, kein Testurteil. Wie ich prüfe, steht unter Methodik.
Aprilia Tuono 125 · Modelljahr 2025 · Naked Bike · geprüft am 11.10.2026
| Leistung in kW | 11 kW |
|---|---|
| Leistung in PS | 15 PS |
| Leistung ungedrosselt | k. A. |
| Drehmoment | 11 Nm |
| Hubraum | 124 cm³ |
| Zylinder | 1 |
| Gewicht | 144 kg |
| Gewicht laut Hersteller | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mindestens 90 % Tank) |
| Leistungsgewicht (gerechnet) | 0,076 kW/kg |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Sitzhöhe mit Zubehör | k. A. |
| Tankinhalt | 14,5 l |
| Verbrauch laut Hersteller | k. A. |
| Zuladung | k. A. |
| ABS | Zweikanal-ABS mit Stoppie Control |
| Endantrieb | k. A. |
| Preis (UVP Hersteller) | 5.400 € |
Quelle: aprilia.com. Leistungsgewicht rechnerisch aus Leistung und Herstellergewicht.
Die Kernzahl: 14,5 Liter Tank, aber kein Verbrauch
Aprilia gibt einen Einzylinder mit 124,2 cm³ an, 15 PS (11 kW) bei 10.500/min und 11,4 Nm. Der Tank fasst laut Datenblatt ca. 14,5 l; MT-125 und CB125R haben 10 bzw. 10,2 l, GSX-S125 und Z125 je 11 l, KTM nennt für die 125 Duke keinen Tankinhalt. Einen Verbrauch nennt Aprilia nicht, eine Reichweite lässt sich deshalb nicht rechnen.
Das Leistungsgewicht liegt bei gerechnet 0,076 kW/kg (11 kW geteilt durch 144 kg fahrfertig), unter der A1-Grenze von 0,1 kW/kg.
Dieselben Datenblattwerte wie die RS 125
Gewicht, Sitzhöhe, Tank, Leistung und Drehmoment stehen im Datenblatt der Tuono 125 genau wie bei der vollverkleideten RS 125. Für ein Naked Bike und einen Sportler ist das ungewöhnlich; möglicherweise hat Aprilia das Datenblatt übernommen. Die Tuono kostet 400 € weniger.
| Modell | Leistung in kW | Drehmoment | Gewicht | Sitzhöhe | Tankinhalt | ABS | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aprilia Tuono 125 | 11 kW | 11 Nm | 144 kg | 820 mm | 14,5 l | Zweikanal-ABS mit Stoppie Control | 5.400 € | 11.10.2026 | aprilia.com |
| Aprilia RS 125 | 11 kW | 11 Nm | 144 kg | 820 mm | 14,5 l | Zweikanal-ABS mit Stoppie Control | 5.800 € | 11.10.2026 | aprilia.com |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Die Tuono 125 neben fünf 125er-Naked-Bikes
Zum Vergleich stehen fünf Naked Bikes derselben Klasse mit 10,4 bis 11 kW bzw. 15 PS, alle mit Gewicht inklusive Kraftstoff. Die Auswahl ist keine Rangliste; alle weiteren stehen bei den 125er-Motorrädern.
| Modell | Leistung in kW | Leistung in PS | Gewicht | Gewicht laut Hersteller | Sitzhöhe | Tankinhalt | ABS | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aprilia Tuono 125 | 11 kW | 15 PS | 144 kg | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mindestens 90 % Tank) | 820 mm | 14,5 l | Zweikanal-ABS mit Stoppie Control | 5.400 € | 11.10.2026 | aprilia.com |
| Yamaha MT-125 | 11 kW | 15 PS | 142 kg | fahrfertig, vollgetankt | 810 mm | 10 l | k. A. | 5.499 € | 11.10.2026 | yamaha-motor.eu |
| Honda CB125R | 11 kW | 15 PS | 130 kg | vollgetankt | 816 mm | 10,2 l | ABS vorne und hinten | 5.100 € | 11.10.2026 | honda.de |
| KTM 125 Duke | k. A. | 15 PS | 154 kg | vollgetankt | 800 mm | k. A. | Kurven-ABS mit Supermoto-ABS | 5.199 € | 11.10.2026 | ktm.com |
| Suzuki GSX-S125 | 11 kW | 15 PS | 135 kg | Leergewicht fahrfertig vollgetankt | 785 mm | 11 l | k. A. | 3.790 € | 11.10.2026 | motorrad.suzuki.de |
| Kawasaki Z125 | 10,4 kW | k. A. | 147 kg | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) | 815 mm | 11 l | ABS | 5.095 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
| Wert | Aprilia Tuono 125 | Spanne der fünf anderen |
|---|---|---|
| Gewicht mit Kraftstoff | 144 kg | 130 kg (Honda) bis 154 kg (KTM) |
| Sitzhöhe | 820 mm | 785 mm (Suzuki) bis 816 mm (Honda) |
| Tank | ca. 14,5 l | 10 l (Yamaha) bis 11 l (Suzuki, Kawasaki), KTM k. A. |
| Preis mit Nebenkosten oder Überführung | 5.400 € | 4.209 € (Suzuki) bis 5.849 € (Yamaha) |
Die Preise stehen auf einer Basis: Aprilia nennt die 5.400 € bereits mit Nebenkosten, Yamaha rechnet 350 € dazu, Honda 529 €, KTM 495 €, Kawasaki 300 € und Suzuki 419 €. Damit kostet die Tuono 449 € weniger als die MT-125, 294 € weniger als die 125 Duke und 229 € weniger als die CB125R; die Z125 liegt 5 € darunter, die GSX-S125 1.191 €.
Tuono 125, MT-125 und 125 Duke mit Schrittlänge nebeneinander
Der Motorrad-Vergleich zieht die barfuß gemessene Schrittlänge von der Sitzhöhe ab. Sitzbreite, Federung und Stiefelsohle verschieben das Ergebnis, 20 mm Unterschied zur 125 Duke merkt man erst beim Probesitzen.
Zwei Modelle wählen, dann erscheint der Vergleich.
Womit gerechnet wird
- Alle Werte von den deutschen Herstellerseiten, je Modell mit Prüfdatum und Quelle. „k. A.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Nichts davon ist geschätzt oder selbst gemessen.
- Gewicht ist das Gewicht, das der Hersteller angibt — meist fahrfertig mit vollem Tank (Art steht in der Zeile). Hersteller messen nicht alle gleich; Unterschiede unter etwa fünf Kilogramm sagen wenig.
- Leistungsgewicht = Leistung in kW geteilt durch das Herstellergewicht, rechnerisch.
- A2-Prüfung mit den Grenzen aus der Führerscheinregel: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW je kg, gedrosselt höchstens von doppelter Leistung. Maßgeblich ist am Ende der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.
- Sitzhöhe minus Schrittlänge ist nur ein Anhaltspunkt: Wie gut man auf den Boden kommt, hängt auch von Sitzbreite, Federung und Stiefelsohle ab. Probesitzen ersetzt es nicht.
- Die Auswahl steht nach „Vergleich teilen“ im Link — gespeichert wird nichts.
Die Tuono 125 mit B196 fahren: ab 25 Jahren und nur in Deutschland
Aprilia führt die Tuono 125 als Klasse A1. Mit 124,2 cm³, 11 kW und gerechnet 0,076 kW/kg liegt sie auch in den Grenzen der Schlüsselzahl 196: 125 cm³, 11 kW, 0,1 kW/kg. Für B196 braucht man ein Mindestalter von 25 Jahren, die Klasse B seit fünf Jahren und eine Fahrerschulung von neun Einheiten zu je 90 Minuten, vier Theorie und fünf Praxis. Eine Prüfung sieht § 6b FeV nicht vor; die Schlüsselzahl gilt nur im Inland.
Schlüsselzahl B196 (125er mit Autoführerschein) · geprüft am 15.10.2026
- 125 cm³ · 11 kW · 0,1 kW/kg, nur Inland — Mit der Schlüsselzahl 196 berechtigt die Klasse B im Inland zum Führen von Krafträdern (auch mit Beiwagen) mit bis zu 125 cm³, höchstens 11 kW und höchstens 0,1 kW/kg. gilt seit 31.12.2019 · gesetze-im-internet.de
- B seit 5 Jahren, ab 25 Jahren — Die Schlüsselzahl 196 wird nur eingetragen, wenn die Klasse B seit mindestens fünf Jahren besessen wird; das Mindestalter beträgt 25 Jahre. gilt seit 31.12.2019 · gesetze-im-internet.de
- 9 × 90 Min. (4 Theorie + 5 Praxis) — Voraussetzung ist eine Fahrerschulung in einer Fahrschule von mindestens neun Unterrichtseinheiten zu je 90 Minuten: mindestens vier Einheiten Theorie und mindestens fünf Einheiten Fahrpraxis, die praktische Schulung nur einzeln. gilt seit 31.12.2019 · gesetze-im-internet.de
- keine Prüfung — § 6b FeV verlangt für die Eintragung eine Fahrerschulung und deren Nachweis bei der Fahrerlaubnisbehörde; eine Fahrerlaubnisprüfung sieht die Vorschrift nicht vor. gilt seit 31.12.2019 · gesetze-im-internet.de
- höchstens 1 Jahr — Zwischen dem Abschluss der Fahrerschulung und der Eintragung der Schlüsselzahl 196 darf höchstens ein Jahr liegen. gilt seit 31.12.2019 · gesetze-im-internet.de
- A1-Prüfungsfahrzeug — Geschult wird auf einem Kraftrad, das den Anforderungen an ein A1-Prüfungsfahrzeug entspricht, mit einer technischen Einrichtung zur Kommunikation mit dem Fahrlehrer. gilt seit 31.12.2019 · gesetze-im-internet.de
- Schlüsselzahl 196 — Im Führerschein steht die Schlüsselzahl 196 für „im Inland Krafträder“ mit den Grenzwerten 125 cm³, 11 kW und 0,1 kW/kg. gesetze-im-internet.de
- 25 Jahre bei Erteilung — Das Mindestalter von 25 Jahren gilt für die Erteilung der Klasse B mit Schlüsselzahl 196; einen frühesten Beginn der Fahrerschulung nennt die Vorschrift nicht. gesetze-im-internet.de
- FeV: keine Regel für Elektromotoren — § 6b FeV übernimmt für die Schlüsselzahl 196 die Formulierung der Klasse A1 („Motorleistung von nicht mehr als 11 kW“) und legt ebenfalls nicht fest, welche Leistung bei einem Elektromotor gilt. gesetze-im-internet.de
- E-125er: Nenndauerleistung ≤ 11 kW — Nach EU-Fahrzeugrecht ist ein Elektro-Kraftrad ein Leichtkraftrad der Unterklasse L3e-A1, wenn seine maximale Nenndauerleistung (30-Minuten-Leistung) höchstens 11 kW und das Leistungsgewicht höchstens 0,1 kW/kg beträgt; die kurzzeitige Spitzenleistung ist nicht die Grundlage. gilt seit 01.01.2016 · eur-lex.europa.eu
- Feld P.2 und Q prüfen — Bei Elektrofahrzeugen steht in Feld P.2 der Zulassungsbescheinigung Teil I die „Höchste 30 Minuten Leistung“ aus dem CoC (bei Klasse L gegebenenfalls die 15-Minuten-Leistung), in Feld Q das Leistungsgewicht. Diese Einträge zeigen, welcher Leistungswert für das Fahrzeug amtlich erfasst ist. kba.de
Ab 16 und für Fahrten im Ausland führt der Weg über den A1-Führerschein mit Prüfung. Nach zwei Jahren A1 genügt für A2 eine praktische Prüfung; das A2-Modell derselben Reihe ist die Tuono 457 mit 35 kW. Was die Wege kosten, zeigt der Kosten-Rechner.
Führerscheinklasse A1 · geprüft am 15.10.2026
- 125 cm³ · 11 kW · 0,1 kW/kg — Die Klasse A1 gilt für Krafträder (auch mit Beiwagen) mit bis zu 125 cm³ Hubraum, höchstens 11 kW und einem Verhältnis von Leistung zu Gewicht von höchstens 0,1 kW/kg sowie für dreirädrige Kraftfahrzeuge mit symmetrisch angeordneten Rädern bis 15 kW. gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- 16 Jahre — Das Mindestalter für A1 beträgt 16 Jahre. gesetze-im-internet.de
- enthält AM — A1 schließt die Klasse AM ein. gesetze-im-internet.de
- Grundstoff 12 DS (6 mit Vorbesitz) + Zusatzstoff 4 DS — Der theoretische Unterricht umfasst mindestens 12 Doppelstunden Grundstoff (6 bei vorhandener Fahrerlaubnis) und 4 Doppelstunden Zusatzstoff für A1. gesetze-im-internet.de
- 5 + 4 + 3 = 12 × 45 Min. — Beim Ersterwerb von A1 sind mindestens 12 besondere Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten vorgeschrieben: 5 Überland, 4 Autobahn und 3 bei Dämmerung oder Dunkelheit. gesetze-im-internet.de
- 70 Min. (30 Min. Fahrzeit) — Die praktische Prüfung A1 dauert mindestens 70 Minuten, davon 30 Minuten reine Fahrzeit. Das Prüfungsfahrzeug muss ein A1-Kraftrad ohne Beiwagen mit höchstens 11 kW, höchstens 0,1 kW/kg Leistung/Leermasse, mindestens 90 km/h und – mit Verbrennungsmotor – mindestens 120 cm³ sein. gesetze-im-internet.de
- Schlüsselzahl 79.05 — Die Schlüsselzahl 79.05 steht für Krafträder der Klasse A1 mit einem Leistungsgewicht von mehr als 0,1 kW/kg. gesetze-im-internet.de
- Aufstieg A1 → A2 nach 2 Jahren — Nach mindestens zwei Jahren Besitz der Klasse A1 genügt für die Erweiterung auf A2 eine praktische Prüfung (Aufstieg); die Ausbildungsvorschriften gelten dann nicht. gesetze-im-internet.de
- FeV: keine Regel für Elektromotoren — Die FeV legt nicht fest, welche Leistung bei einem Elektromotor für die 11-kW-Grenze der Klasse A1 gilt: § 6 FeV spricht nur von einer „Motorleistung von nicht mehr als 11 kW“; die Wörter „Elektromotor“ und „Nenndauerleistung“ kommen in § 6 FeV nicht vor. gesetze-im-internet.de
- L3e-A1: E-Motor ≤ 11 kW Nenndauerleistung — Für die EU-Fahrzeugklasse L3e-A1 (Kraftrad mit niedriger Leistung) gelten höchstens 125 cm³ Hubvolumen, höchstens 11 kW „maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung“ und höchstens 0,1 kW/kg. Grundlage der Leistungsgrenzen ist bei Elektroantrieb die maximale Nenndauerleistung, bei Verbrennungsmotoren die maximale Nutzleistung; als Gewicht gilt die Masse in fahrbereitem Zustand. gilt seit 01.01.2016 · eur-lex.europa.eu
- 30-Minuten-Leistung — Die maximale Nenndauerleistung ist laut EU-Fahrzeugrecht die maximale Leistung über 30 Minuten an der Abtriebswelle eines Elektromotors nach der UN-ECE-Regelung Nr. 85. gilt seit 01.01.2016 · eur-lex.europa.eu
- Messung nach UN-R 85 (30 Min., ausnahmsweise 15 Min.) — Bei der Typgenehmigung wird bei reinen Elektroantrieben das maximale Drehmoment und die maximale 30-Minuten-Leistung nach UN-ECE-Regelung Nr. 85 gemessen. Abweichend darf die höchste Fünfzehn-Minuten-Geschwindigkeit verwendet werden, wenn das Fahrzeug die Dreißig-Minuten-Geschwindigkeit technisch nicht erreicht. gilt seit 01.01.2016 · eur-lex.europa.eu
- Spitzenleistung: keine Grenze für L3e — Die kurzzeitige Spitzenleistung eines Elektromotors ist nicht die Grundlage der Leistungsklassen. Eine Obergrenze für die Spitzenleistung (höchstens das 1,6-Fache der Nenndauerleistung) schreibt Anhang X der Verordnung (EU) Nr. 134/2014 nur für Fahrzeuge mit Pedalantrieb der Klasse L1e vor, nicht für Krafträder der Klasse L3e. gilt seit 01.01.2016 · eur-lex.europa.eu
- CoC: 15-/30-Minuten-Leistung (Elektro) — In der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) eines Fahrzeugs der Klasse L steht bei Verbrennungsmotoren die „Nennleistung“, bei Elektromotoren die „15-/30-Minuten-Leistung“ in kW; bei mehreren Elektromotoren als Summe aller Motoren. gilt seit 01.01.2016 · eur-lex.europa.eu
- Feld P.2 = 30-Minuten-Leistung (Elektro) — In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht die Leistung in Feld P.2 („Nennleistung in kW“). Bei Elektrofahrzeugen übernimmt die Zulassungsbehörde dort die „Höchste 30 Minuten Leistung“ aus dem CoC; bei Fahrzeugen der Klasse L kann es auch die „15 Minuten Leistung“ sein. Feld P.4 (Nenndrehzahl) wird mit einem Strich gesperrt, z. B. „75/-“. Das Leistungsgewicht in Feld Q ist bei Krafträdern immer einzutragen. kba.de
- ab 26.11.2029: „maximale Nutzleistung“ — Die neue EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205 beschreibt A1 mit einer „maximalen Nutzleistung von bis zu 11 kW“ statt „Motorleistung“; eine eigene Regel für Elektromotoren enthält auch sie nicht. Die Mitgliedstaaten müssen sie bis 26.11.2028 umsetzen und ab 26.11.2029 anwenden; bis dahin bleibt in Deutschland § 6 FeV maßgeblich. gilt seit 25.11.2025 · eur-lex.europa.eu
- E-Prüfungsfahrzeug ≥ 0,08 kW/kg — Wird die praktische A1-Prüfung auf einem Elektro-Kraftrad abgelegt, muss dessen Verhältnis von Leistung zu Leermasse mindestens 0,08 kW/kg betragen; der Mindesthubraum von 120 cm³ gilt nur für Prüfungsfahrzeuge mit Verbrennungsmotor. gesetze-im-internet.de
Ausrüstung: Der Helm ist Pflicht, die Norm wählt man selbst
Welche Normen ein Integralhelm trägt und wie man die Helmgröße misst, steht auf den Helmseiten, die Klassen für Jacke, Hose und Handschuhe bei den Schutzklassen. Gegen Diebstahl hilft am Abstellplatz ein Bremsscheibenschloss.
Die Fallstricke
- Möglicherweise kopiertes Datenblatt. Gewicht und Sitzhöhe stehen wie bei der RS 125. Ob sie für das Naked Bike stimmen, zeigt nur ein zweiter Abgleich mit Aprilia.
- Modelljahr 2025. Die Modellseite führt die technischen Daten für 2025; für andere Baujahre, etwa beim Kauf gebraucht, habe ich keine Werte erhoben.
- Kein Endantrieb, kein Verbrauch. Beides fehlt in Datenblatt und Modellseite, die Felder bleiben „k. A.“.
Was praktisch hilft
- Den Führerscheinweg klären: B196 ab 25 mit fünf Jahren Klasse B, sonst A1.
- Beim Händler Gewicht und Sitzhöhe nachfragen, solange das Datenblatt mit der RS 125 übereinstimmt.
- Schrittlänge eintragen und probesitzen, auf der Tuono und auf ein, zwei Modellen, die nach Zahlen übrig bleiben.
Was ich noch nicht weiß
- Der Verbrauch. Er müsste im Datenblatt stehen. Ohne ihn bleibt offen, wie weit die 14,5 l reichen.
- Die Zuladung. Aprilia nennt keine; Honda nennt für die CB125R 180 kg, Suzuki für die GSX-S125 170 kg. Mit Sozius zählt der Wert.
- Eigene Werte für das Naked Bike. Ein Datenblatt, das sich von der RS 125 unterscheidet, habe ich nicht gefunden.
Häufige Fragen
Was kostet die Aprilia Tuono 125?
Aprilia nennt 5.400 € als unverbindliche Preisempfehlung einschließlich Mehrwertsteuer und Nebenkosten, abgerufen am 11.10.2026 auf aprilia.com. Einen Preis ohne Nebenkosten weist Aprilia nicht aus. Auf derselben Basis kosten die Yamaha MT-125 5.849 €, die KTM 125 Duke 5.694 €, die Honda CB125R 5.629 €, die Kawasaki Z125 5.395 € und die Suzuki GSX-S125 4.209 €. Die RS 125 liegt bei 5.800 €. Händlerpreise, Rabatte und Gebrauchtpreise habe ich nicht erhoben. Für die Gesamtkosten kommen Führerschein, Helm und Bekleidung hinzu.
Wie viel PS hat die Aprilia Tuono 125?
Laut Aprilia 15 PS, also 11 kW bei 10.500 Umdrehungen pro Minute, dazu 11,4 Nm aus 124,2 cm³ und einem Zylinder. Das ist genau die Leistungsgrenze, die § 6 der Fahrerlaubnis-Verordnung für die Klasse A1 setzt; für die Schlüsselzahl 196 gilt dieselbe Grenze. Mit 144 kg fahrfertig ergibt sich rechnerisch ein Leistungsgewicht von 0,076 kW/kg, unter der zweiten Grenze von 0,1 kW/kg. Dieselben Werte nennt Aprilia für die RS 125. Eine Höchstgeschwindigkeit führt die Datenbank für die Tuono 125 nicht.
Darf man die Tuono 125 mit B196 fahren?
Ja, in Deutschland. Die Tuono 125 liegt mit 124,2 cm³, 11 kW und rechnerisch 0,076 kW/kg in den Grenzen der Schlüsselzahl 196. Eingetragen wird sie ab 25 Jahren, wenn man die Klasse B seit mindestens fünf Jahren hat und in der Fahrschule eine Fahrerschulung von mindestens neun Einheiten zu je 90 Minuten absolviert hat, mindestens vier Theorie und fünf Fahrpraxis. Eine Prüfung gibt es nicht; zwischen Schulung und Eintragung darf höchstens ein Jahr liegen. Im Ausland gilt B196 nicht, dort braucht man die Klasse A1 mit Prüfung, die es ab 16 Jahren gibt.
Wie schwer ist die Aprilia Tuono 125?
Aprilia gibt 144 kg fahrfertig an, gemessen nach EU-Verordnung 168/2013 mit mindestens 90 % Tankfüllung, bei 820 mm Sitzhöhe. In der Vergleichsgruppe liegt sie damit in der Mitte: Honda CB125R 130 kg, Suzuki GSX-S125 135 kg, Yamaha MT-125 142 kg, Kawasaki Z125 147 kg und KTM 125 Duke 154 kg, alle mit Kraftstoff. Dieselben 144 kg stehen im Datenblatt der RS 125, deshalb ist der Wert für das Naked Bike mit Vorsicht zu lesen. Eine Zuladung nennt Aprilia nicht.
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