Wer mit dem A2-Führerschein einen Cruiser mit mehr als 500 cm³ sucht, landet in der Datenbank bei genau einem Modell: der Kawasaki Vulcan S mit 649 cm³. Gekauft wird das Serienmodell mit 44,7 kW, für A2 kommt das 35-kW-Kit dazu, für das Kawasaki im Datenblatt eigene Verbrauchswerte nennt.
Alle Werte laut deutscher Kawasaki-Seite für das Modelljahr 2026, abgerufen am 11.10.2026 und am 15.10.2026 gegengelesen, die Konkurrenten ebenfalls von den deutschen Herstellerseiten. Keine Probefahrt, keine Eigenmessung, keine Rangliste. Wie ich prüfe, steht unter Methodik.
Kawasaki Vulcan S (35 kW) · Modelljahr 2026 · Cruiser & Chopper · geprüft am 11.10.2026
| Leistung in kW | 35 kW |
|---|---|
| Leistung in PS | k. A. |
| Leistung ungedrosselt | 44,7 kW |
| Drehmoment | k. A. |
| Hubraum | 649 cm³ |
| Zylinder | 2 |
| Gewicht | 229 kg |
| Gewicht laut Hersteller | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) |
| Leistungsgewicht (gerechnet) | 0,153 kW/kg |
| Sitzhöhe | 705 mm |
| Sitzhöhe mit Zubehör | ERGO-FIT Low Rider Seat ca. −5 mm (Zubehör) |
| Tankinhalt | 14 l |
| Verbrauch laut Hersteller | 4,4 l/100 km |
| Zuladung | k. A. |
| ABS | ABS |
| Endantrieb | Kette |
| Preis (UVP Hersteller) | 8.645 € |
35-kW-Version: Herstellerangabe (Drosselung mit 35-kW-Kit); Serienleistung 44,7 kW.
Quelle: kawasaki.de. Leistungsgewicht rechnerisch aus Leistung und Herstellergewicht.
Die Kernzahl: offen 44,7 kW, Faktor 1,28
Gedrosselte Motorräder sind für A2 nur zulässig, wenn die offene Version höchstens 70 kW hat. Die Vulcan S hat laut Kawasaki 44,7 kW (61 PS) bei 7.500/min, das 1,28-Fache von 35 kW. Mit Kit liegt das Leistungsgewicht rechnerisch bei 0,153 kW/kg, 35 kW durch 229 kg fahrfertig mit über 90 % Tankfüllung und Werkzeugsatz. Selbst offen käme sie rechnerisch nur auf 0,195 kW/kg; an der A2-Grenze scheitert die Serien-Vulcan allein an den 35 kW, nicht am Gewicht.
| Wert laut Kawasaki | Mit 35-kW-Kit | Serienmodell |
|---|---|---|
| Leistung | 35 kW | 44,7 kW (61 PS) bei 7.500/min |
| Drehmoment | nicht angegeben | 62,4 Nm |
| Verbrauch | 4,4 l/100 km | 4,5 l/100 km |
| Preis | 8.645 € ab Werk (Farbe GY1), 9.070 € mit Überführung, Kit nicht eingerechnet | |
Führerscheinklasse A2 · geprüft am 11.10.2026
- höchstens 35 kW und 0,2 kW/kg — Die Klasse A2 gilt für Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einer Motorleistung von höchstens 35 kW und einem Verhältnis der Leistung zum Gewicht von höchstens 0,2 kW/kg, die nicht von einem Kraftrad mit über 70 kW Motorleistung abgeleitet sind. gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- nicht von mehr als doppelter Leistung abgeleitet — Die EU-Führerscheinrichtlinie formuliert die Grenze als Motorleistung bis 35 kW und „Leistungsgewicht“ bis 0,2 kW/kg; das Kraftrad darf nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Motorleistung abgeleitet sein. gilt seit 19.01.2013 · eur-lex.europa.eu
- Ausgangsleistung höchstens 70 kW — Ein auf 35 kW gedrosseltes Motorrad ist für A2 nur zulässig, wenn die offene Ausgangsversion höchstens 70 kW hat (doppelte A2-Grenze). gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- 18 Jahre — Das Mindestalter für A2 beträgt 18 Jahre. gesetze-im-internet.de
- enthält A1 und AM — A2 schließt die Klassen A1 und AM ein. gesetze-im-internet.de
- Grundstoff 12 DS (6 mit Vorbesitz) + Zusatzstoff 4 DS — Der theoretische Unterricht umfasst mindestens 12 Doppelstunden Grundstoff (6 bei vorhandener Fahrerlaubnis) und 4 Doppelstunden Zusatzstoff für A2. gesetze-im-internet.de
- 12 bzw. 6 × 45 Min. — Beim Ersterwerb von A2 ohne A1 sind 12 besondere Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten Pflicht (5 Überland, 4 Autobahn, 3 Dunkelheit); bei Erweiterung von A1 auf A2 vor Ablauf von zwei Jahren sind es 6 (3, 2, 1). gesetze-im-internet.de
- 70 bzw. 60 Min. (30 Min. Fahrzeit) — Die praktische Prüfung A2 dauert beim Direkteinstieg mindestens 70 Minuten, beim Aufstieg von A1 mindestens 60 Minuten, jeweils mit 30 Minuten reiner Fahrzeit. gesetze-im-internet.de
- 20–35 kW, ≤ 0,2 kW/kg Leermasse, ≥ 250 cm³ — Das Prüfungsfahrzeug für A2 ist ein Kraftrad ohne Beiwagen mit 20 bis 35 kW, einem Verhältnis Leistung/Leermasse von höchstens 0,2 kW/kg und – mit Verbrennungsmotor – mindestens 250 cm³; mit Elektromotor mindestens 0,15 kW/kg. gesetze-im-internet.de
- Gewicht = Masse in fahrbereitem Zustand (Typgenehmigung) — Für die EU-Typgenehmigung als Kraftrad mit mittlerer Leistung (L3e-A2) gelten dieselben Grenzen (35 kW, 0,2 kW/kg, nicht von mehr als doppelter Leistung abgewandelt); dabei gilt das Gewicht als identisch mit der Masse in fahrbereitem Zustand. eur-lex.europa.eu
- A2-Grenzen bleiben — Die neue EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205 behält die A2-Grenzen bei (Nutzleistung bis 35 kW, Leistungsgewicht bis 0,2 kW/kg, nicht abgeleitet von mehr als 70 kW). Sie ist bis 26. November 2028 umzusetzen; die Richtlinie 2006/126/EG wird zum 26. November 2029 aufgehoben. eur-lex.europa.eu
Was die Klasse sonst umfasst, steht beim A2-Führerschein, eigene Werte rechnet der A2-Check. Wer A2 seit mindestens zwei Jahren hat, braucht für die Klasse A nach § 15 FeV nur eine praktische Prüfung, für 118,60 Euro bei der Prüfstelle.
Derselbe Hubraum in fünf Bauformen, die Vulcan S sitzt am tiefsten
Mit 649 cm³ und 35-kW-Kit führt Kawasaki außerdem Z650, Z650RS, Ninja 650 und Versys 650. Die Vulcan S hat offen die geringste Leistung der fünf und sitzt mit 705 mm 85 mm tiefer als Z650 und Ninja 650, 115 mm tiefer als die Z650RS und 140 mm tiefer als die Versys 650. Dafür ist sie die schwerste.
| Modell | Leistung ungedrosselt | Gewicht | Leistungsgewicht (gerechnet) | Sitzhöhe | Tankinhalt | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Vulcan S (35 kW) | 44,7 kW | 229 kg | 0,153 kW/kg | 705 mm | 14 l | 8.645 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Kawasaki Z650 (35 kW) | 50,2 kW | 188 kg | 0,186 kW/kg | 790 mm | 15 l | 7.445 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Kawasaki Z650RS (35 kW) | 50,2 kW | 187 kg | 0,187 kW/kg | 820 mm | 12 l | 8.095 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Kawasaki Ninja 650 (35 kW) | 50,2 kW | 193 kg | 0,181 kW/kg | 790 mm | 15 l | 8.195 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Kawasaki Versys 650 (35 kW) | 49 kW | 219 kg | 0,16 kW/kg | 845 mm | 21 l | 8.645 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Zur Ergonomie bietet Kawasaki unter dem Namen ERGO-FIT Fußrasten, Lenker und Sitzbänke für kleinere und größere Fahrer an. Die Low-Rider-Sitzbank senkt die Sitzhöhe laut Kawasaki um etwa 5 mm.
Gegen Rebel 500, Eliminator 500 und 450CL-C
Ausgewählt habe ich alle A2-Cruiser der Datenbank. Die übrigen vier haben 449 bis 471 cm³ und sind ab Werk A2, nur die Vulcan S wird gedrosselt. Die Reihenfolge ist keine Wertung.
| Modell | Leistung in kW | Hubraum | Gewicht | Gewicht laut Hersteller | Sitzhöhe | Tankinhalt | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Vulcan S (35 kW) | 35 kW | 649 cm³ | 229 kg | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) | 705 mm | 14 l | 8.645 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Honda CMX500 Rebel | 34 kW | 471 cm³ | 191 kg | vollgetankt | 690 mm | 11,2 l | 6.380 € | 16.10.2026 | honda.de |
| Kawasaki Eliminator 500 | 33,4 kW | 451 cm³ | 176 kg | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) | 735 mm | 13 l | 6.545 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| CFMOTO 450CL-C | 32 kW | 449 cm³ | 183 kg | Eigengewicht (fahrbereit) | 690 mm | 12 l | 5.999 € | 11.10.2026 | cfmoto.de |
| CFMOTO 450CL-C Bobber | 32 kW | 449 cm³ | 183 kg | Eigengewicht (fahrbereit) | 715 mm | 12 l | 6.499 € | 11.10.2026 | cfmoto.de |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Mit 229 kg wiegt die Vulcan S 38 kg mehr als die Honda Rebel 500 und 53 kg mehr als die Eliminator 500. Unter allen A2-Modellen der Datenbank mit fahrbereitem Gewicht sind nur die Zontes 703F und die CFMOTO 700MT schwerer.
Die Preise unterscheiden sich in dem, was eingerechnet ist:
| Modell | UVP laut Hersteller | Mit Überführung bzw. Nebenkosten | Drosselung |
|---|---|---|---|
| Kawasaki Vulcan S | 8.645 € ab Werk | 9.070 € | 35-kW-Kit, Preis k. A. |
| Honda Rebel 500 (MJ 2025) | 6.380 € ab Werk | 7.009 € | nicht nötig |
| Kawasaki Eliminator 500 | 6.545 € ab Werk | 6.945 € | nicht nötig |
| CFMOTO 450CL-C | 5.999 € inkl. Hersteller-Nebenkosten | ohne Händlerleistungen | nicht nötig |
| CFMOTO 450CL-C Bobber | 6.499 € inkl. Hersteller-Nebenkosten | ohne Händlerleistungen | nicht nötig |
Vulcan S, Rebel 500 und Eliminator 500 nebeneinander
Der Vergleich zeigt alle Felder und rechnet die Sitzhöhe gegen die eigene Schrittlänge. Aus 14 l Tank und 4,4 l/100 km mit Kit ergeben sich bei der Vulcan S rechnerisch 318 km, bei der Rebel 500 aus 11,2 l und 3,6 l 311 km, bei der Eliminator 500 aus 13 l und 3,8 l 342 km.
Zwei Modelle wählen, dann erscheint der Vergleich.
Womit gerechnet wird
- Alle Werte von den deutschen Herstellerseiten, je Modell mit Prüfdatum und Quelle. „k. A.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Nichts davon ist geschätzt oder selbst gemessen.
- Gewicht ist das Gewicht, das der Hersteller angibt — meist fahrfertig mit vollem Tank (Art steht in der Zeile). Hersteller messen nicht alle gleich; Unterschiede unter etwa fünf Kilogramm sagen wenig.
- Leistungsgewicht = Leistung in kW geteilt durch das Herstellergewicht, rechnerisch.
- A2-Prüfung mit den Grenzen aus der Führerscheinregel: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW je kg, gedrosselt höchstens von doppelter Leistung. Maßgeblich ist am Ende der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.
- Sitzhöhe minus Schrittlänge ist nur ein Anhaltspunkt: Wie gut man auf den Boden kommt, hängt auch von Sitzbreite, Federung und Stiefelsohle ab. Probesitzen ersetzt es nicht.
- Die Auswahl steht nach „Vergleich teilen“ im Link — gespeichert wird nichts.
Zur Vulcan S gehören Helm, Kleidung und Satteltaschen
Vorgeschrieben ist nur der Helm; Normen und Bauformen stehen beim Motorradhelm. Was die Normstufen bei Jacke, Hose und Handschuhen bedeuten, erklären die Schutzklassen. Befestigung und Volumen seitlicher Taschen stehen bei den Satteltaschen.
Drei Stellen, an denen der Vergleich kippt
- Serienwerte statt Kitwerte. 61 PS und 62,4 Nm gelten dem offenen Motorrad. Für die 35-kW-Ausführung nennt Kawasaki nur Verbrauch und CO2.
- Trocken neben fahrfertig. Kawasaki nennt auch ein geschätztes Trockengewicht von 215 kg. Zur A2-Rechnung und zu den Gewichten der Konkurrenz passen nur die 229 kg fahrfertig.
- Modelljahr 2027. Kawasaki listet die Vulcan S auch als Modelljahr 2027 für 8.445 € ab Werk, zeigt dort aber zugleich „Preis und Verfügbarkeit folgen in Kürze“. Die Werte hier stammen vom Modelljahr 2026.
Was praktisch hilft
- Beim Händler den Preis des Kits erfragen, samt Einbau.
- Schrittlänge barfuß messen und im Motorrad-Vergleich eintragen.
- Das Gewicht beim Rangieren bedenken, 229 kg sind fahrfertig gewogen.
- Die Gesamtkosten rechnen, mit den Führerscheinkosten und der Ausrüstung.
Was ich noch nicht weiß
- Was das 35-kW-Kit kostet. Es fehlt auf der Modellseite und müsste in Kawasakis Preisliste stehen; ohne den Wert ist der Preisabstand zu den ungedrosselten Cruisern unvollständig.
- Das Drehmoment mit Kit. Kawasaki nennt nur 62,4 Nm offen.
- Die Art des ABS und die Zuladung. Ein ABS-System mit Kanalzahl oder Kurvenfunktion nennt das Datenblatt nicht, eine Zuladung ebenfalls nicht; sie zählt, sobald Sozius und Satteltaschen dazukommen.
Häufige Fragen
Ist die Kawasaki Vulcan S A2-tauglich?
Ja, mit dem 35-kW-Kit. Kawasaki führt die Vulcan S in der Kategorie „A2 Motorräder“ und nennt im Datenblatt des Modelljahrs 2026 eigene Verbrauchs- und CO2-Werte für das Kit. Offen hat sie 44,7 kW, das 1,28-Fache von 35 kW und damit deutlich unter der Obergrenze von 70 kW, von der ein A2-Motorrad abgeleitet sein darf. Gedrosselt liegt das Leistungsgewicht rechnerisch bei 0,153 kW/kg, gerechnet mit 229 kg fahrfertig. Ohne Kit ist die Vulcan S nur mit Klasse A erlaubt. Maßgeblich ist die Leistung in den Fahrzeugpapieren, nicht die Angabe im Inserat.
Wie viel PS hat die Kawasaki Vulcan S?
Kawasaki nennt für die Serien-Vulcan S 61 PS, das sind 44,7 kW bei 7.500 Umdrehungen pro Minute, und 62,4 Nm Drehmoment aus 649 cm³ und zwei Zylindern. Für die Ausführung mit 35-kW-Kit gibt Kawasaki keinen PS-Wert an; 35 kW entsprechen rechnerisch rund 47,6 PS. Die Fahrerlaubnis-Verordnung rechnet in Kilowatt, deshalb zählt die kW-Angabe. Zum Vergleich: Die Honda Rebel 500 hat ab Werk 34 kW, die Kawasaki Eliminator 500 33,4 kW, die CFMOTO 450CL-C 32 kW.
Was kostet die Kawasaki Vulcan S?
Kawasaki nennt 8.645 € ab Werk für die Farbe GY1 und 9.070 € einschließlich Überführung, Stand 11.10.2026, Modelljahr 2026. Das ist der Preis des Serienmodells; was das 35-kW-Kit kostet, steht nicht auf der Seite. Das Modelljahr 2027 ist mit 8.445 € ab Werk gelistet, mit dem Vermerk, Preis und Verfügbarkeit folgten. Mit Überführung kosten die ungedrosselten A2-Cruiser Honda Rebel 500 7.009 € und Kawasaki Eliminator 500 6.945 €, die CFMOTO 450CL-C 5.999 € einschließlich Hersteller-Nebenkosten. Zeitweise Aktionspreise sind nicht eingerechnet. Gebrauchtpreise führe ich nicht.
Wie hoch ist die Sitzhöhe der Kawasaki Vulcan S?
Laut Kawasaki 705 mm. Die ERGO-FIT-Sitzbank „Low Rider“ aus dem Zubehör senkt sie um etwa 5 mm; daneben bietet Kawasaki Fußrasten, Lenker und Sitzbänke, die näher oder weiter vom Fahrer liegen. Unter den A2-Modellen der Datenbank sitzen nur die Honda Rebel 500 und die CFMOTO 450CL-C mit 690 mm tiefer. Die Kawasaki-Schwestern mit gleichem Hubraum sitzen 85 bis 140 mm höher. Fahrfertig wiegt die Vulcan S 229 kg, 38 bis 53 kg mehr als die kleineren A2-Cruiser.
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