Wer auf kawasaki.de nach der Z500 sucht, findet für 2026 nur die Z500 SE, eine Basis-Z500 führt Kawasaki dort nicht. Die SE hat ab Werk 33,4 kW und fällt ohne Drosselung unter die A2-Grenze, beim Leistungsgewicht allerdings mit wenig Abstand.
Alle Werte laut deutscher Kawasaki-Seite für das Modelljahr 2026, abgerufen am 11.10.2026, die Konkurrenten ebenfalls von den deutschen Herstellerseiten. Keine Probefahrt, keine Eigenmessung, keine Rangliste. Wie ich prüfe, steht unter Methodik.
Kawasaki Z500 SE · Modelljahr 2026 · Naked Bike · geprüft am 11.10.2026
| Leistung in kW | 33,4 kW |
|---|---|
| Leistung in PS | 45 PS |
| Leistung ungedrosselt | k. A. |
| Drehmoment | 43 Nm |
| Hubraum | 451 cm³ |
| Zylinder | 2 |
| Gewicht | 168 kg |
| Gewicht laut Hersteller | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) |
| Leistungsgewicht (gerechnet) | 0,199 kW/kg |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Sitzhöhe mit Zubehör | k. A. |
| Tankinhalt | 14 l |
| Verbrauch laut Hersteller | 3,8 l/100 km |
| Zuladung | k. A. |
| ABS | ABS |
| Endantrieb | Kette |
| Preis (UVP Hersteller) | 6.445 € |
Quelle: kawasaki.de. Leistungsgewicht rechnerisch aus Leistung und Herstellergewicht.
Die Kernzahl: 0,199 kW/kg, knapp unter der A2-Grenze
33,4 kW durch 168 kg ergeben rechnerisch 0,199 kW/kg. Bei 168 kg läge die Grenze von 0,2 kW/kg bei 33,6 kW, die Z500 SE bleibt 0,2 kW darunter. Kawasaki wiegt „fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz)“, das passt zur Masse in fahrbereitem Zustand, die für die Typgenehmigung als A2-Kraftrad gilt. Mit dem geschätzten Trockengewicht von 154 kg, das Kawasaki ebenfalls nennt, wären es 0,217 kW/kg. Welche Zahl man nimmt, entscheidet also über die Grenze.
Führerscheinklasse A2 · geprüft am 11.10.2026
- höchstens 35 kW und 0,2 kW/kg — Die Klasse A2 gilt für Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einer Motorleistung von höchstens 35 kW und einem Verhältnis der Leistung zum Gewicht von höchstens 0,2 kW/kg, die nicht von einem Kraftrad mit über 70 kW Motorleistung abgeleitet sind. gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- nicht von mehr als doppelter Leistung abgeleitet — Die EU-Führerscheinrichtlinie formuliert die Grenze als Motorleistung bis 35 kW und „Leistungsgewicht“ bis 0,2 kW/kg; das Kraftrad darf nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Motorleistung abgeleitet sein. gilt seit 19.01.2013 · eur-lex.europa.eu
- Ausgangsleistung höchstens 70 kW — Ein auf 35 kW gedrosseltes Motorrad ist für A2 nur zulässig, wenn die offene Ausgangsversion höchstens 70 kW hat (doppelte A2-Grenze). gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- 18 Jahre — Das Mindestalter für A2 beträgt 18 Jahre. gesetze-im-internet.de
- enthält A1 und AM — A2 schließt die Klassen A1 und AM ein. gesetze-im-internet.de
- Grundstoff 12 DS (6 mit Vorbesitz) + Zusatzstoff 4 DS — Der theoretische Unterricht umfasst mindestens 12 Doppelstunden Grundstoff (6 bei vorhandener Fahrerlaubnis) und 4 Doppelstunden Zusatzstoff für A2. gesetze-im-internet.de
- 12 bzw. 6 × 45 Min. — Beim Ersterwerb von A2 ohne A1 sind 12 besondere Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten Pflicht (5 Überland, 4 Autobahn, 3 Dunkelheit); bei Erweiterung von A1 auf A2 vor Ablauf von zwei Jahren sind es 6 (3, 2, 1). gesetze-im-internet.de
- 70 bzw. 60 Min. (30 Min. Fahrzeit) — Die praktische Prüfung A2 dauert beim Direkteinstieg mindestens 70 Minuten, beim Aufstieg von A1 mindestens 60 Minuten, jeweils mit 30 Minuten reiner Fahrzeit. gesetze-im-internet.de
- 20–35 kW, ≤ 0,2 kW/kg Leermasse, ≥ 250 cm³ — Das Prüfungsfahrzeug für A2 ist ein Kraftrad ohne Beiwagen mit 20 bis 35 kW, einem Verhältnis Leistung/Leermasse von höchstens 0,2 kW/kg und – mit Verbrennungsmotor – mindestens 250 cm³; mit Elektromotor mindestens 0,15 kW/kg. gesetze-im-internet.de
- Gewicht = Masse in fahrbereitem Zustand (Typgenehmigung) — Für die EU-Typgenehmigung als Kraftrad mit mittlerer Leistung (L3e-A2) gelten dieselben Grenzen (35 kW, 0,2 kW/kg, nicht von mehr als doppelter Leistung abgewandelt); dabei gilt das Gewicht als identisch mit der Masse in fahrbereitem Zustand. eur-lex.europa.eu
- A2-Grenzen bleiben — Die neue EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205 behält die A2-Grenzen bei (Nutzleistung bis 35 kW, Leistungsgewicht bis 0,2 kW/kg, nicht abgeleitet von mehr als 70 kW). Sie ist bis 26. November 2028 umzusetzen; die Richtlinie 2006/126/EG wird zum 26. November 2029 aufgehoben. eur-lex.europa.eu
Was die Klasse sonst umfasst, steht beim A2-Führerschein. Eigene Werte rechnet der A2-Check.
Derselbe Hubraum in drei Bauformen
Mit 451 cm³ und 33,4 kW führt Kawasaki außer der Z500 SE den Sportler Ninja 500 SE (Modelljahr 2027) und den Cruiser Eliminator 500. Die Z500 SE ist die leichteste und die günstigste der drei, die Eliminator 500 sitzt 50 mm niedriger.
| Modell | Leistung in kW | Gewicht | Leistungsgewicht (gerechnet) | Sitzhöhe | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Z500 SE | 33,4 kW | 168 kg | 0,199 kW/kg | 785 mm | 6.445 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Kawasaki Ninja 500 SE | 33,4 kW | 172 kg | 0,194 kW/kg | 785 mm | 7.095 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Kawasaki Eliminator 500 | 33,4 kW | 176 kg | 0,19 kW/kg | 735 mm | 6.545 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Gegen CB500 Hornet, Tuono 457, MT-03 und 390 Duke
Ausgewählt habe ich Naked Bikes der Datenbank mit 321 bis 471 cm³ und 42 bis 47,6 PS, alle serienmäßig A2. Die Reihenfolge ist keine Wertung.
| Modell | Leistung in kW | Drehmoment | Zylinder | Gewicht | Gewicht laut Hersteller | Sitzhöhe | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Z500 SE | 33,4 kW | 43 Nm | 2 | 168 kg | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) | 785 mm | 6.445 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
| Honda CB500 Hornet E-Clutch | 35 kW | 43 Nm | 2 | 191 kg | vollgetankt | 785 mm | 6.890 € | 11.10.2026 | honda.de |
| Aprilia Tuono 457 | 35 kW | 44 Nm | 2 | 175 kg | fahrfertig (gemäß VO (EU) 168/2013, mindestens 90 % Tank) | 800 mm | 6.700 € | 14.10.2026 | wlassets.aprilia.com |
| Yamaha MT-03 | 30,9 kW | 30 Nm | 2 | 167 kg | fahrfertig, vollgetankt | 780 mm | 6.499 € | 11.10.2026 | yamaha-motor.eu |
| KTM 390 Duke | k. A. | 39 Nm | 1 | 165 kg | vollgetankt | 820 mm | 5.999 € | 08.10.2026 | ktm.com |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Unter den 22 A2-Naked-Bikes, die der Hersteller fahrbereit wiegt, sind nur die KTM 390 Duke mit 165 kg und die Yamaha MT-03 mit 167 kg leichter als die Z500 SE. Die Honda CB500 Hornet wiegt 23 kg mehr, hat aber 35 kW und 3,1 l mehr Tank. Mit 785 mm sitzt die Z500 SE so hoch wie die Hornet; niedriger sind unter den 27 A2-Naked-Bikes nur drei Modelle mit 780 mm, darunter die MT-03.
Die Preise unterscheiden sich in dem, was eingerechnet ist:
| Modell | UVP laut Hersteller | Mit Überführung bzw. Nebenkosten |
|---|---|---|
| Kawasaki Z500 SE | 6.445 € ab Werk | 6.845 € |
| Honda CB500 Hornet | 6.890 € ab Werk | 7.519 € |
| Aprilia Tuono 457 | 6.700 € inkl. Nebenkosten | 6.700 € |
| Yamaha MT-03 | 6.499 € | 6.949 € (450 € Nebenkosten) |
| KTM 390 Duke | 5.999 € | 6.494 € (495 € gerechnet) |
Z500 SE, CB500 Hornet und MT-03 nebeneinander
Der Vergleich zeigt alle Felder und rechnet die Sitzhöhe gegen die eigene Schrittlänge. Aus Tank und Verbrauch laut Hersteller ergeben sich rechnerisch 368 km bei der Z500 SE (14 l, 3,8 l/100 km), 489 km bei der CB500 Hornet und 350 km bei der MT-03.
Zwei Modelle wählen, dann erscheint der Vergleich.
Womit gerechnet wird
- Alle Werte von den deutschen Herstellerseiten, je Modell mit Prüfdatum und Quelle. „k. A.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Nichts davon ist geschätzt oder selbst gemessen.
- Gewicht ist das Gewicht, das der Hersteller angibt — meist fahrfertig mit vollem Tank (Art steht in der Zeile). Hersteller messen nicht alle gleich; Unterschiede unter etwa fünf Kilogramm sagen wenig.
- Leistungsgewicht = Leistung in kW geteilt durch das Herstellergewicht, rechnerisch.
- A2-Prüfung mit den Grenzen aus der Führerscheinregel: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW je kg, gedrosselt höchstens von doppelter Leistung. Maßgeblich ist am Ende der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.
- Sitzhöhe minus Schrittlänge ist nur ein Anhaltspunkt: Wie gut man auf den Boden kommt, hängt auch von Sitzbreite, Federung und Stiefelsohle ab. Probesitzen ersetzt es nicht.
- Die Auswahl steht nach „Vergleich teilen“ im Link — gespeichert wird nichts.
Zur Z500 SE gehören Helm, Kleidung und Kettenpflege
Vorgeschrieben ist nur der Helm, Normen und Bauformen stehen beim Motorradhelm und beim Integralhelm. Was die Normstufen bei Jacke, Hose und Handschuhen bedeuten, erklären die Schutzklassen. Den Endantrieb nennt Kawasaki als O-Ring-Kette; Schmiermittel stehen beim Kettenspray.
Drei Stellen, an denen der Vergleich kippt
- Trocken neben fahrfertig. 154 kg sind laut Kawasaki geschätzt und trocken, 168 kg fahrfertig. Nur der zweite Wert passt zur A2-Rechnung und zu den Gewichten der Konkurrenz.
- Z500 oder Z500 SE. Ältere Basismodelle stehen nicht in der Datenbank. Wer eine gebrauchte Z500 ansieht, prüft Modelljahr und Ausführung in den Papieren.
- Modelljahr 2027 schon gelistet. Kawasaki führt die Z500 SE auch als 2027; deren Daten habe ich noch nicht abgeglichen.
Was praktisch hilft
- Nur fahrfertige Gewichte vergleichen, die Art steht in jeder Tabellenzeile.
- Schrittlänge barfuß messen und im Motorrad-Vergleich eintragen.
- Preise mit Überführung vergleichen. Kawasakis Preis gilt ab Werk und für die Farbe BK2.
- Die Gesamtkosten rechnen, mit den Führerscheinkosten und der Ausrüstung.
Was ich noch nicht weiß
- Die Art des ABS. Kawasaki nennt ABS nur als Ausstattungsmerkmal, ohne Kanalzahl oder Kurvenfunktion; bei der KTM 390 Duke steht Kurven-ABS.
- Die Zuladung. Sie fehlt im Datenblatt und zählt, sobald Sozius und Gepäck dazukommen.
- Die Werte des Modelljahrs 2027. Ob sich Gewicht oder Preis ändern, prüfe ich beim nächsten Abgleich.
Häufige Fragen
Ist die Kawasaki Z500 A2-tauglich?
Ja, serienmäßig und ohne Drosselung. Laut Kawasaki hat die Z500 SE des Modelljahrs 2026 33,4 kW (45 PS), unter der A2-Grenze von 35 kW. Das Leistungsgewicht liegt rechnerisch bei 0,199 kW/kg, gerechnet mit 168 kg fahrfertig bei über 90 % Tankfüllung. Die Grenze von 0,2 kW/kg hält sie damit knapp ein. Für die Typgenehmigung als A2-Kraftrad gilt die Masse in fahrbereitem Zustand, nicht das geschätzte Trockengewicht von 154 kg. Die Z500 SE ist keine gedrosselte Version, die 70-kW-Regel für gedrosselte Motorräder betrifft sie deshalb nicht.
Wie viel PS hat die Kawasaki Z 500?
Kawasaki nennt für die Z500 SE 45 PS, das sind 33,4 kW, und ein Drehmoment von 42,6 Nm. Der Motor ist ein Reihenzweizylinder mit 451 cm³. Dieselbe Leistung und denselben Hubraum führt Kawasaki bei der Ninja 500 SE und der Eliminator 500. Zum Vergleich: Die Honda CB500 Hornet hat 35 kW und 43 Nm aus 471 cm³, die Aprilia Tuono 457 35 kW und 43,5 Nm, die Yamaha MT-03 30,9 kW und 29,5 Nm. Für den Führerschein zählt der kW-Wert, nicht die PS-Angabe.
Was kostet die Kawasaki Z500?
Kawasaki nennt für die Z500 SE 6.445 € ab Werk für die Farbe BK2 und 6.845 € einschließlich Überführung, Stand 11.10.2026. Eine günstigere Basis-Z500 ist auf kawasaki.de für 2026 nicht gelistet. Mit Überführung bzw. Nebenkosten liegen die Konkurrenten bei 6.494 € (KTM 390 Duke, rechnerisch mit 495 €), 6.700 € (Aprilia Tuono 457), 6.949 € (Yamaha MT-03) und 7.519 € (Honda CB500 Hornet). Kosten für eine Drosselung fallen nicht an, weil die Z500 SE serienmäßig unter 35 kW liegt. Zeitweise Aktionspreise sind nicht eingerechnet. Gebrauchtpreise führe ich nicht.
Wie schwer ist die Kawasaki Z500?
Laut Kawasaki 168 kg fahrfertig, mit über 90 % Tankfüllung und Werkzeugsatz; als geschätztes Trockengewicht nennt Kawasaki 154 kg. Unter den 22 A2-Naked-Bikes der Datenbank mit fahrbereitem Gewicht sind nur die KTM 390 Duke mit 165 kg und die Yamaha MT-03 mit 167 kg leichter. Die Honda CB500 Hornet wiegt vollgetankt 191 kg, die Aprilia Tuono 457 fahrfertig 175 kg. Honda und KTM schreiben „vollgetankt“, Kawasaki, Aprilia und Yamaha „fahrfertig“. Wer Gewichte vergleicht, nimmt nur Werte dieser Art; Trockengewichte liegen immer darunter.
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