Wer mit dem A2-Führerschein ein leichtes Naked Bike sucht und nicht an der Grenze rechnen will, landet schnell bei der Triumph Speed 400. Mit 29,4 kW und 170 kg fahrfertig liegt sie bei Leistung und Leistungsgewicht deutlich unter den A2-Grenzen. Triumph nennt für sie außerdem eine maximale Zuladung von 176 kg, ein Wert, der bei den meisten Konkurrenten fehlt.
Alle Werte laut deutscher Triumph-Seite, abgerufen am 08.10.2026 und am 15.10.2026 gegengelesen, die Konkurrenten ebenfalls von den deutschen Herstellerseiten. Ein Modelljahr nennt Triumph auf der Seite nicht, deshalb führt auch die Datenbank keins. Keine Probefahrt, keine Eigenmessung, keine Rangliste. Wie ich prüfe, steht unter Methodik.
Triumph Speed 400 · Naked Bike · geprüft am 15.10.2026
| Leistung in kW | 29,4 kW |
|---|---|
| Leistung in PS | 40 PS |
| Leistung ungedrosselt | k. A. |
| Drehmoment | 38 Nm |
| Hubraum | 398 cm³ |
| Zylinder | 1 |
| Gewicht | 170 kg |
| Gewicht laut Hersteller | Fahrfertiges Gewicht |
| Leistungsgewicht (gerechnet) | 0,173 kW/kg |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Sitzhöhe mit Zubehör | k. A. |
| Tankinhalt | 13 l |
| Verbrauch laut Hersteller | 3,5 l/100 km |
| Zuladung | 176 kg |
| ABS | ABS vorn und hinten |
| Endantrieb | Kette |
| Preis (UVP Hersteller) | 5.645 € |
Ein Modelljahr nennt Triumph auf der deutschen Modellseite nicht.
Quelle: triumphmotorcycles.de. Leistungsgewicht rechnerisch aus Leistung und Herstellergewicht.
Die Kernzahl: 0,173 kW/kg, weit unter 0,2
29,4 kW durch 170 kg fahrfertig ergeben rechnerisch 0,173 kW/kg. Bei 170 kg läge die Grenze von 0,2 kW/kg bei 34 kW, die Speed 400 bleibt 4,6 kW darunter. Umgekehrt gerechnet dürfte sie mit 29,4 kW bis auf 147 kg leichter werden, bevor das Leistungsgewicht die Grenze erreicht. Anders als bei Z500 SE oder 390 Duke hängt die A2-Frage hier nicht an der Wiegeart oder an einer Rundung.
Führerscheinklasse A2 · geprüft am 11.10.2026
- höchstens 35 kW und 0,2 kW/kg — Die Klasse A2 gilt für Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einer Motorleistung von höchstens 35 kW und einem Verhältnis der Leistung zum Gewicht von höchstens 0,2 kW/kg, die nicht von einem Kraftrad mit über 70 kW Motorleistung abgeleitet sind. gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- nicht von mehr als doppelter Leistung abgeleitet — Die EU-Führerscheinrichtlinie formuliert die Grenze als Motorleistung bis 35 kW und „Leistungsgewicht“ bis 0,2 kW/kg; das Kraftrad darf nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Motorleistung abgeleitet sein. gilt seit 19.01.2013 · eur-lex.europa.eu
- Ausgangsleistung höchstens 70 kW — Ein auf 35 kW gedrosseltes Motorrad ist für A2 nur zulässig, wenn die offene Ausgangsversion höchstens 70 kW hat (doppelte A2-Grenze). gilt seit 19.01.2013 · gesetze-im-internet.de
- 18 Jahre — Das Mindestalter für A2 beträgt 18 Jahre. gesetze-im-internet.de
- enthält A1 und AM — A2 schließt die Klassen A1 und AM ein. gesetze-im-internet.de
- Grundstoff 12 DS (6 mit Vorbesitz) + Zusatzstoff 4 DS — Der theoretische Unterricht umfasst mindestens 12 Doppelstunden Grundstoff (6 bei vorhandener Fahrerlaubnis) und 4 Doppelstunden Zusatzstoff für A2. gesetze-im-internet.de
- 12 bzw. 6 × 45 Min. — Beim Ersterwerb von A2 ohne A1 sind 12 besondere Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten Pflicht (5 Überland, 4 Autobahn, 3 Dunkelheit); bei Erweiterung von A1 auf A2 vor Ablauf von zwei Jahren sind es 6 (3, 2, 1). gesetze-im-internet.de
- 70 bzw. 60 Min. (30 Min. Fahrzeit) — Die praktische Prüfung A2 dauert beim Direkteinstieg mindestens 70 Minuten, beim Aufstieg von A1 mindestens 60 Minuten, jeweils mit 30 Minuten reiner Fahrzeit. gesetze-im-internet.de
- 20–35 kW, ≤ 0,2 kW/kg Leermasse, ≥ 250 cm³ — Das Prüfungsfahrzeug für A2 ist ein Kraftrad ohne Beiwagen mit 20 bis 35 kW, einem Verhältnis Leistung/Leermasse von höchstens 0,2 kW/kg und – mit Verbrennungsmotor – mindestens 250 cm³; mit Elektromotor mindestens 0,15 kW/kg. gesetze-im-internet.de
- Gewicht = Masse in fahrbereitem Zustand (Typgenehmigung) — Für die EU-Typgenehmigung als Kraftrad mit mittlerer Leistung (L3e-A2) gelten dieselben Grenzen (35 kW, 0,2 kW/kg, nicht von mehr als doppelter Leistung abgewandelt); dabei gilt das Gewicht als identisch mit der Masse in fahrbereitem Zustand. eur-lex.europa.eu
- A2-Grenzen bleiben — Die neue EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205 behält die A2-Grenzen bei (Nutzleistung bis 35 kW, Leistungsgewicht bis 0,2 kW/kg, nicht abgeleitet von mehr als 70 kW). Sie ist bis 26. November 2028 umzusetzen; die Richtlinie 2006/126/EG wird zum 26. November 2029 aufgehoben. eur-lex.europa.eu
Was die Klasse sonst umfasst, steht beim A2-Führerschein. Eigene Werte rechnet der A2-Check.
Technische Daten der Speed 400 und der Scrambler 400 X
Denselben Einzylinder mit 398,15 cm³, 29,4 kW und 37,5 Nm führt Triumph in der Scrambler 400 X. Sie wiegt 9 kg mehr, sitzt 45 mm höher und kostet 700 € mehr, die Zuladung ist mit 176 kg gleich.
| Modell | Leistung in kW | Drehmoment | Gewicht | Sitzhöhe | Tankinhalt | Zuladung | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Triumph Speed 400 | 29,4 kW | 38 Nm | 170 kg | 790 mm | 13 l | 176 kg | 5.645 € | 15.10.2026 | triumphmotorcycles.de |
| Triumph Scrambler 400 X | 29,4 kW | 38 Nm | 179 kg | 835 mm | 13 l | 176 kg | 6.345 € | 08.10.2026 | triumphmotorcycles.de |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Zur Ausstattung nennt Triumph in der Spezifikation eine elektronische Drosselklappensteuerung, eine drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung, einen analogen Tacho mit LCD-Feld, ABS an beiden Bremsen und eine X-Ring-Kette.
Gegen 390 Duke, Svartpilen 401, Guerrilla 450, MT-03 und Z500 SE
Ausgewählt habe ich Naked Bikes der Datenbank mit 321 bis 452 cm³, ein oder zwei Zylinder, alle ab Werk A2. Die Reihenfolge ist keine Wertung.
| Modell | Leistung in kW | Leistung in PS | Zylinder | Gewicht | Gewicht laut Hersteller | Sitzhöhe | Preis (UVP Hersteller) | Geprüft am | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Triumph Speed 400 | 29,4 kW | 40 PS | 1 | 170 kg | Fahrfertiges Gewicht | 790 mm | 5.645 € | 15.10.2026 | triumphmotorcycles.de |
| KTM 390 Duke | k. A. | 45 PS | 1 | 165 kg | vollgetankt | 820 mm | 5.999 € | 08.10.2026 | ktm.com |
| Husqvarna Svartpilen 401 | 33 kW | k. A. | 1 | 159 kg | ohne Kraftstoff | 820 mm | 6.299 € | 15.10.2026 | husqvarna-motorcycles.com |
| Royal Enfield Guerrilla 450 | 29,4 kW | 40 PS | 1 | 184 kg | fahrfertig (90 % Tankfüllung + Öl) | 780 mm | k. A. | 11.10.2026 | royalenfield.com |
| Yamaha MT-03 | 30,9 kW | 42 PS | 2 | 167 kg | fahrfertig, vollgetankt | 780 mm | 6.499 € | 11.10.2026 | yamaha-motor.eu |
| Kawasaki Z500 SE | 33,4 kW | 45 PS | 2 | 168 kg | fahrfertig (voller Tank über 90 %, inkl. Werkzeugsatz) | 785 mm | 6.445 € | 11.10.2026 | kawasaki.de |
Werte laut Hersteller (deutsche Herstellerseite, Modelljahr wie angegeben), je Zeile mit Prüfdatum. „k. A.“: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers; ob Überführung und Nebenkosten enthalten sind, unterscheidet sich je Hersteller (Quelle). Leistungsgewicht gerechnet mit dem Herstellergewicht — bei Trocken- oder Leergewicht nicht mit dem fahrbereiten Gewicht vergleichbar.
Unter den 22 A2-Naked-Bikes, die der Hersteller fahrbereit wiegt, sind nur die KTM 390 Duke mit 165 kg, die Yamaha MT-03 mit 167 kg und die Kawasaki Z500 SE mit 168 kg leichter als die Speed 400. Die Svartpilen 401 mit 159 kg ist nicht vergleichbar, Husqvarna wiegt ohne Kraftstoff. Mit 790 mm sitzen 6 der 27 A2-Naked-Bikes niedriger, darunter die Guerrilla 450 und die MT-03 mit je 780 mm. Eine Zuladung nennen unter den 27 nur fünf Hersteller; die Guerrilla 450 kommt auf 191 kg.
Die Preise unterscheiden sich in dem, was eingerechnet ist:
| Modell | UVP laut Hersteller | Mit Überführung bzw. Nebenkosten |
|---|---|---|
| Triumph Speed 400 | ab 5.645 € | k. A. (händlerindividuell) |
| KTM 390 Duke | 5.999 € | 6.494 € (495 € gerechnet) |
| Husqvarna Svartpilen 401 | 6.299 € | 6.794 € (495 € gerechnet) |
| Kawasaki Z500 SE | 6.445 € ab Werk | 6.845 € |
| Yamaha MT-03 | 6.499 € | 6.949 € (450 € Nebenkosten) |
| Royal Enfield Guerrilla 450 | k. A. | k. A. |
Speed 400, Guerrilla 450 und 390 Duke nebeneinander
Der Vergleich zeigt alle Felder und rechnet die Sitzhöhe gegen die eigene Schrittlänge. Aus Tank und Verbrauch laut Hersteller ergeben sich rechnerisch 371 km bei der Speed 400 (13 l, 3,5 l/100 km) und 324 km bei der Guerrilla 450 (11 l, 3,39 l/100 km). Für die 390 Duke nennt KTM weder Tank noch Verbrauch.
Zwei Modelle wählen, dann erscheint der Vergleich.
Womit gerechnet wird
- Alle Werte von den deutschen Herstellerseiten, je Modell mit Prüfdatum und Quelle. „k. A.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Nichts davon ist geschätzt oder selbst gemessen.
- Gewicht ist das Gewicht, das der Hersteller angibt — meist fahrfertig mit vollem Tank (Art steht in der Zeile). Hersteller messen nicht alle gleich; Unterschiede unter etwa fünf Kilogramm sagen wenig.
- Leistungsgewicht = Leistung in kW geteilt durch das Herstellergewicht, rechnerisch.
- A2-Prüfung mit den Grenzen aus der Führerscheinregel: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW je kg, gedrosselt höchstens von doppelter Leistung. Maßgeblich ist am Ende der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.
- Sitzhöhe minus Schrittlänge ist nur ein Anhaltspunkt: Wie gut man auf den Boden kommt, hängt auch von Sitzbreite, Federung und Stiefelsohle ab. Probesitzen ersetzt es nicht.
- Die Auswahl steht nach „Vergleich teilen“ im Link — gespeichert wird nichts.
Zur Speed 400 gehören Helm, Kleidung und Kettenpflege
Vorgeschrieben ist nur der Helm, Normen und Bauformen stehen beim Motorradhelm, die Passform bei der Helmgröße. Was die Normstufen bei Jacke, Hose und Handschuhen bedeuten, erklären die Schutzklassen. Für die X-Ring-Kette stehen Schmiermittel beim Kettenspray. Gepäck zählt zur Zuladung von 176 kg; Taschen ohne festen Träger stehen beim Tankrucksack und bei der Gepäckrolle.
Drei Stellen, an denen der Vergleich kippt
- Preis ohne Nebenkosten. Triumph nennt „ab 5.645 €“ zuzüglich händlerindividueller Überführungs- und Nebenkosten, ohne deren Höhe. KTM, Husqvarna, Kawasaki und Yamaha beziffern sie.
- Kein Modelljahr. Die Triumph-Seite nennt keins, der Link zu allen Details führt auf eine Adresse mit „2024“. Wer gebraucht kauft, prüft das Baujahr in den Papieren; ältere Ausführungen stehen nicht in der Datenbank.
- Trocken neben fahrfertig. Die Svartpilen 401 wirkt mit 159 kg leichter, ist aber ohne Kraftstoff gewogen.
Was praktisch hilft
- Die Nebenkosten beim Händler erfragen, bevor man Preise vergleicht.
- Schrittlänge barfuß messen und im Motorrad-Vergleich eintragen.
- Zuladung gegen Fahrer, Sozius und Gepäck rechnen, die 176 kg gelten für alles zusammen.
- Die Gesamtkosten rechnen, mit den Führerscheinkosten und der Ausrüstung.
Was ich noch nicht weiß
- Die Höchstgeschwindigkeit. Triumph nennt sie in der Spezifikation nicht, deshalb gebe ich keine an.
- Das Modelljahr. Es gehört auf die Modellseite; ohne Angabe lässt sich nicht sagen, ob die Daten für 2026 oder für eine frühere Ausführung gelten.
- Die Art des ABS und eine Traktionskontrolle. Die Spezifikation nennt ABS an beiden Bremsen ohne Kanalzahl; eine Traktionskontrolle führt sie nicht auf.
Häufige Fragen
Ist die Triumph Speed 400 A2-tauglich?
Ja, ab Werk und ohne Drosselung. Triumph nennt 40 PS, das sind 29,4 kW, unter der A2-Grenze von 35 kW. Das Leistungsgewicht liegt rechnerisch bei 0,173 kW/kg, gerechnet mit 170 kg fahrfertig. Die Grenze von 0,2 kW/kg würde sie erst bei 34 kW erreichen. Für die Typgenehmigung als A2-Kraftrad gilt die Masse in fahrbereitem Zustand, und dazu passt Triumphs Angabe „fahrfertiges Gewicht“. Eine gedrosselte Version ist die Speed 400 nicht, die 70-kW-Regel betrifft sie deshalb nicht. Einen ausdrücklichen A2-Hinweis gibt die Triumph-Seite nicht.
Wie viel PS hat die Triumph Speed 400?
Triumph nennt eine Nennleistung von 40 PS, gleich 29,4 kW, und ein Drehmoment von 37,5 Nm. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder mit 398,15 cm³. Dieselben Werte gelten laut Triumph für die Scrambler 400 X. Zum Vergleich: Die Royal Enfield Guerrilla 450 hat ebenfalls 40 PS (29,44 kW) und 40 Nm, die Kawasaki Z500 SE 45 PS (33,4 kW), die Yamaha MT-03 42 PS (30,9 kW). KTM nennt für die 390 Duke 45 PS ohne kW-Wert, Husqvarna für die Svartpilen 401 33 kW ohne PS-Wert. Für den Führerschein zählt der kW-Wert.
Was kostet die Triumph Speed 400?
Triumph nennt „ab 5.645 €“ als unverbindliche Preisempfehlung einschließlich Mehrwertsteuer, zuzüglich händlerindividueller Überführungs- und Nebenkosten, Stand 15.10.2026. Wie hoch diese sind, steht nicht auf der Seite. Die Scrambler 400 X kostet ab 6.345 €. Mit Nebenkosten liegen die Konkurrenten bei 6.494 € (KTM 390 Duke, rechnerisch), 6.794 € (Husqvarna Svartpilen 401, rechnerisch), 6.845 € (Kawasaki Z500 SE) und 6.949 € (Yamaha MT-03); Royal Enfield nennt für die Guerrilla 450 keinen Preis. Eine Drosselung fällt nicht an. Gebrauchtpreise führe ich nicht.
Wie hoch ist die Sitzhöhe der Triumph Speed 400?
Triumph gibt 790 mm an, eine niedrigere Sitzbank nennt die Spezifikation nicht. Unter den 27 A2-Naked-Bikes der Datenbank sitzen sechs niedriger: die Royal Enfield Guerrilla 450, die Yamaha MT-03 und die MASH K750 mit 35 kW mit je 780 mm sowie Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z500 SE und Suzuki SV650 mit 35 kW mit je 785 mm. Die KTM 390 Duke und die Husqvarna Svartpilen 401 sitzen 30 mm höher. Der Motorrad-Vergleich zieht die eigene Schrittlänge von der Sitzhöhe ab, Probesitzen ersetzt er nicht.
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